"Bugatti": país d'origen, història de la marca de cotxes i fets interessants

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Hi ha prou marques d' alt perfil i conegudes al nostre món. En l'entorn de l'automoció, cada dia hi ha menys marques d'aquest tipus. El Bugatti és un d'aquests. Durant els seus més d'un segle d'història, l'empresa ha sorprès el món moltes vegades. Ara està en el seu quart naixement. I el mundialment famós Bugatti Veyron encara ocupa el primer lloc entre els cotxes més cars, luxosos i ràpids.

En aquest article, analitzarem els principals temes: descobrirem on es fa el muntatge de supercotxes famosos i qui té el dret de fabricar. Veurem com va néixer i es va desenvolupar la marca. I, per descomptat, no ens perdrem fets i mites interessants sobre Bugatti.

País productor "Bugatti"

Una de les preguntes més freqüents sobre l'empresa: "Qui fa Bugatti?" País d'origen - França. El muntatge del famós supercotxe "Bugatti-Veyron" va tenir lloc a la ciutat de Molsheim, on es va muntar el seu successor "Cheron".

Bugatti és una empresa francesa creada per l'enginyer i dissenyador italià Ettore Bugatti el 1909. Malgrat que el producte principal sempre ha estat els cotxes esportius i els cotxes de luxe, l'empresa va sobreviure amb èxit a la Segona Guerra Mundial i pràcticament va deixar d'existir només després de la mort del seu fundador. Diverses vegades després d'això, els drets per llançar "Bugatti" van canviar els seus propietaris. I només després de l'entrada a Volkswagen el 1999, les coses van anar bé.

El naixement d'una llegenda

I tot va començar l'any 1909. Va ser en aquest moment quan el talentós enginyer italià Ettore Bugatti va crear la seva pròpia empresa amb el mateix nom. Aquest esdeveniment va ser precedit pel muntatge del primer Bugatti 10, en el qual el creador va córrer i va guanyar.

La producció en sèrie de cotxes va començar amb el cotxe "Bugatti-13". En aquesta unitat hi havia moltes decisions agosarades per a aquella època. Lleuger i fiable, podria assolir velocitats de fins a 100 km/h. "Bugatti", el país d'origen del qual és França, va ser molt popular i es va produir durant 16 anys. Llavors va començar la Segona Guerra Mundial i no va dependre de l'alliberament dels cotxes. Ettore ven els drets de fabricació d'automòbils a Peugeot i marxa cap a la seva terra natal a Itàlia.

Després de la guerra, Ettore torna i continua la seva feina. Els models Bugatti 28, 30, 32 es produeixen un darrere l' altre. El Bugatti 35 es va fer popular gràcies a les carreres. Des de 1924 i des de fa 5 anys, aquest model en concret no ha descenditprimer lloc i va elevar el nivell de fama "Bugatti" a un nou nivell.

Millors anys

Un dels models més famosos de Bugatti, el país d'origen del qual és França, era el model núm. 41, que portava el nom de Royale. Aquest cotxe de luxe executiu era increïble! La seva longitud era de més de 6 m. El cotxe de tracció posterior tenia un pes de més de 3000 kg, però estava perfectament equilibrat. El motor de 13 litres desenvolupava 260 cavalls de potència i accelerava fàcilment fins a 100 km/h en pocs segons.

El model número 44 s'ha convertit en un dels més populars pel seu cost relativament baix. I el 46 era una versió més petita del Royal de luxe. El 1931 va aparèixer el 50è Bugatti. La història de la marca d'automòbils va continuar i el 1937 es va llançar el Type 57, un cotxe de carreres amb una història ambigua. Aquest cotxe va suposar una victòria rotunda a les 24 hores de Le Mans, i també es va emportar la vida del fill d'Ettore, Jean… No cal dir que va ser un xoc per a Ettore i per a la companyia en general.

Gran artista de l'automoció

El fundador de Bugatti - Ettore Bugatti - va néixer a la família del famós artista d'aquella època, Carlo Bugatti. Després d'una mica de pintura, com era costum a les famílies creatives, el jove es va adonar que aquest no era el seu camí. Sovint mirava els vagons de ferro que acabaven d'aparèixer. Abandonant la pintura, però sense perdre la seva visió artística, Ettore s'endinsa en el disseny dels cotxes.

Abans de fundar l'empresa Bugatti, Ettore va aconseguir construir al seu soterrani el primer cotxe Tipus 10. A més de la seva vocació artística, el fundador de Bugatti no es podia imaginar sense velocitat. I va liderar les primeres curses amb els seus cotxes a la victòria amb les seves pròpies mans. El seu fill Jean va seguir els passos del seu pare i se suposa que dirigiria l'empresa, però el 1939 no va sobreviure a l'accident.

Molts investigadors van anomenar Ettore el gran arquitecte dels cotxes. Combinant desenvolupaments d'enginyeria i disseny, va crear autèntiques obres mestres tècniques, vestint-les amb formes luxoses. I encara que el negoci familiar no es va continuar, avui l'empresa Bugatti continua sorprès amb solucions tècniques i siluetes exquisides. Només cal mirar el Bugatti Veyron i el Bugatti Cheron, el país d'origen dels quals és França.

Bugatti reborn

Després de la mort del fundador de l'empresa, Ettore Bugatti, l'any 1947, van arribar temps molt difícils per a l'empresa. I el 1963, Bugatti va vendre Hispanu Suiza, que estava interessat en els desenvolupaments d'Ettore en motors d'avions. Sembla que aquest és el final… Però l'any 1987 es va fer el primer intent de recuperar la seva antiga glòria. El nou propietari espanyol compra Bugatti per produir cotxes excepcionalment luxosos i esportius. L'any 1991, apareix un cotxe nou EB110 "Bugatti" (el país d'origen en aquest cas és Itàlia).

L'empresa va durar poc a les fronteres italianes. Malgrat l'èxit del llançament del nou model,l'empresa fa fallida i el 1998 el nou Bugatti es trasllada a la seva terra natal, a França. El nou propietari és la coneguda empresa alemanya Volkswagen, que també somia amb reviure la famosa marca. Ara a la pregunta: "El cotxe Bugatti té un fabricant, de quin país?" - pots respondre amb seguretat - França!

La primera "oreneta" del Bugatti actualitzat va ser el prototip EB118. Entre les característiques del model hi ha un cos totalment de fibra de vidre i un motor de 6,2 litres amb una capacitat de 555 "cavalls". La velocitat declarada d'aquest cotxe és de 320 km/h. Després d'això, es van presentar diversos prototips més al món: EB218, Chiron i Veyron. Entre ells, Veyron va ser el primer a entrar en producció el 2005.

El llegendari Bugatti Veyron

Pots parlar del cotxe "Bugatti-Veyron", el país d'origen del qual coneixes, durant molt de temps. Un gran nombre de professionals van treballar en el disseny i la creació d'aquest supercotxe. No importa on miris al cotxe, els coneixements científics i tècnics estan a tot arreu.

En primer lloc, algunes especificacions tècniques. "Veyron" té un motor de gasolina dissenyat a partir de dos V16 de "vuit" amb una capacitat de 1000 cavalls de força. A una velocitat màxima de 415 km/h, es gasten fins a 4 litres de gasolina per cada 5 km. És a dir, un dipòsit de 100 litres s'esgotarà en 15 minuts.

Els pneumàtics tenen aproximadament la mateixa durabilitat, després de 15 minuts a la màxima velocitat poden explotar. És per això que el supercotxe té un límit electrònic de velocitat i una clau de velocitat especial que s'ha d'introduir al pany abans de conduir.

Un cotxe amb una potència de 1.000 "cavalls" a la pràctica n'assigna els 3.000, però 2/3 d'ells entra en calor. Per tant, Veyron té un sistema de refrigeració únic de 10 radiadors i un sistema d'escapament de titani. La caixa de canvis és un robot de 7 velocitats de doble embragatge amb una velocitat de canvi boig de 150 m/s.

El 2015, el llançament del Bugatti Veyron va cessar. Durant aquest temps, 450 supercotxes Bugatti únics van sortir de la línia de muntatge. El país d'origen d'aquestes belleses és França.

El 2016 es va presentar al món el successor del Veyron, el Bugatti-Cheron, amb una capacitat de 1.500 cavalls de força.

Conclusió

El nom de Bugatti ha passat per sempre a la història mundial i s'ha convertit en una marca de cotxes únics, esportius i de luxe. I aquesta història continua fins avui.