2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El terme "logotip" es remunta al segle anterior. Però els seus distintius o marques a Rússia es van posar als mestres en l'antiguitat. Legislativament, l'any 1830 es va introduir la possibilitat d'aplicar una marca als seus productes, i es va començar a registrar només a finals del segle XIX. Al principi, els logotips dels empresaris russos eren els seus noms complets, normalment en cursiva.
Pròleg
A l'època soviètica, no es van molestar amb una complexitat particular a l'hora de representar les marques, tot i que la història de l'oreneta UAZ, que va donar lloc a reclamacions d'Opel, és indicativa en si mateixa (l'emblema va haver de ser substituït). Perdoneu-me la tautologia, el logotip de VID d'aspecte terrible, que sembla el primer president de Rússia o una vella bruixa amb un gripau al cap, va ser inventat per l'esposa de Vlad Listyev, un conegut presentador de televisió i periodista dels anys noranta del segle passat. De fet, es va prendre com a base la màscara del famós filòsof oriental de l'antiga Xina, Hou Xiang. Arriba el logotipEl campió mundial de futbol de Rússia repeteix visualment el premi per guanyar-lo: la copa. I els tres principals emblemes haurien d'evocar l'amor per: el futbol, la conquesta de l'espai i, a través de la iconografia, Déu.
El tema d'aquest article són els logotips del cotxe Lada. La història de la seva creació, fets curiosos i relacionats sobre ells. Aquests logotips són d'aquella sèrie de marques mundials que tothom parla de si mateix, només cal veure'ls o reproduir la seva imatge amb l'ajuda d'un enllaç associatiu.
Logotip del cotxe Lada
Tot va començar amb la incompetència dels serveis pertinents del gegant de l'automòbil, acabat de construir a la vora del gran riu Volga rus, prop de la ciutat de Kuibyshev (ara Samara). Amb pressa, i després d'adquirir una llicència de Fiat per a la producció d'un cotxe de passatgers, anomenat sense pretensions, com tot a l'URSS - VAZ (Volga Automobile Plant), tot va passar amb pressa. Així es va fer la construcció, es va preparar la documentació, es va contractar personal. Així que s'han oblidat de registrar una marca comercial per a aquesta marca.
Ja van començar a produir el famós "cèntim", VAZ-2101, quan se'n van adonar. A les reixes dels radiadors que arribaven d'Itàlia, el lloc de l'emblema va romandre buit. Van actuar de nou segons la tradició soviètica, senzillament i sense ser intel·ligents. Es van introduir tres lletres russes amb les proporcions exactes de l'emblema anterior, i així va aparèixer el logotip de Lada: VAZ.
Casus amb la inscripció TOGLIATTI
Però tot i així, el "cèntim" va sortir amb un nou emblema (en total, el logotip es va modificar sis vegades), simbolitzant el riuEl Volga i els vaixells russos que hi navegaven en l'antiguitat. L'autor A. Dekalenkov es va encarregar d'endevinar la lletra russa B, és a dir, el Volga, als contorns del vaixell.
Va escriure "TOGLIATTI" a la part inferior. Tolyatti és una ciutat (antiga Stavropol-Volzhsky), estesa al llarg de la vora del Volga. Rebatejat en honor a l'aleshores secretari general del Partit Comunista Italià - Palmiro Togliatti. En aquesta ciutat, l'any 1966, es va posar en marxa una fàbrica per a la producció en massa d'un cotxe "a nivell nacional".
L'esbós de Dekalenkov es va finalitzar i es va posar en producció. Hi va haver un incident amb la inscripció "TOGLIATTI". A Torí, en comptes de la lletra I russa, van imprimir la R llatina, és a dir, emmirallaven la lletra russa. Aquest lot d'emblemes (30 peces) no va arribar al propi cotxe i va ser desmuntat per col·leccions privades. Actualment molt valorat pels col·leccionistes.
VAZ-2101 es va publicar l'any 1970 amb aquest emblema, però aviat es va eliminar la inscripció, ja que l'enllaç al lloc de producció no s'accepta a l'heràldica. També van eliminar l'angularitat de la vora i van fer que la part superior del logotip fos més ampla. Així que va arribar al tercer model. Al VAZ-2103, l'emblema es va convertir gairebé en rectangular i de color robí, a través del qual es van endevinar les ones del riu. Al VAZ-2106, les ones van desaparèixer, ja que el color del vernís es va canviar a negre i l'emblema es va fer clarament rectangular. Als models VAZ-2105 i VAZ-2108, el crom i l'acer es van substituir per un plàstic més barat i pràctic. Notablement, al "vuit" soviètic el rètol semblava lleugerament aplanat. Així que el cotxe es va produir fins al 2003.
Dashing nineties
A principis dels noranta del segle passat, juntament amb tot el país, AvtoVAZ també va viure una crisi. La planta podria, malgrat la crisi, "esdevenir fabulosament rica", ja que el cost de producció era menys de la meitat del preu real del cotxe. Però la planta no va obtenir res: els distribuïdors s'ho van agafar tot, es van quedar al voltant d'AvtoVAZ com xinxes i van xuclar-ho tot fins a l'últim ruble. El fabricant es dirigia a la fallida.
També va ser una època de canvis radicals. Això sí, també van afectar el logotip de Lada. A Occident, van agafar prestada la forma d'un oval. El vaixell va ser estilitzat sota la lletra llatina S, i la vela sota V (intencionadament o no, però la famosa abreviatura romana antiga, que significava "en contra"), va resultar. Arcs blancs irradiaven des de la vela en diferents direccions, formant un altre, aquesta vegada, un oval inacabat. El fons és blau, igual que la paraula LADA en lletra gran.
Segons la seva execució i la seva filosofia del pensament occidental, la marca comercial s'ha convertit en un logotip de ple dret de Lada VAZ. Fa temps que hem observat plàstic amb un vaixell cromat als cotxes de la "desena" família Zhiguli.
Publicitat de la indústria de l'automòbil nacional de V. V. Putin
El logotip de Lada Kalina es va optimitzar lleugerament a l'inici de les seves vendes el 2004: la imatge es va fer més voluminosa i els contorns del vaixell van canviar una mica. Amb el mateix rètol, Lada Granta va viatjar per tot el país. Vladimir Vladimirovich Putin va fer una gran contribució a la promoció i la publicitat tant de la marca registrada com dels propis cotxes AvtoVAZ. Com a primer ministreMinistre de la Federació Russa, el 2010 va conduir més de dos mil quilòmetres en una Lada Kalina groga en tres dies, fet que li va valorar positivament.
I el 2017, ja en el rang de president de la Federació Russa, durant una conversa amb un resident de la ciutat de Bryansk, propietari d'un cotxe així, va anomenar el Lada Kalina un bon cotxe. No es va mostrar tan bé en la "comunicació" amb el president de "Lada Grant". Al principi, el maleter no es volia obrir, i després no va començar en absolut durant molt de temps. Per cert, quan Vladimir Vladimirovich Putin va arribar a la reunió del Valdai Club al Lada Vesta, va parlar també del Lada Kalina, esmentant la seva resposta de l'accelerador, la facilitat d'operació i el bon funcionament..
Continuant amb aquest tema, és impossible no esmentar el fet que el vídeo sobre el crossover "Lada X Ray" es va rodar en el gènere d'una comèdia d'escombraries i una pel·lícula de viatges sobre Putin - "Les vacances del president", on, segons la trama, va a Crimea amb aquesta marca de cotxes.
Compra d'accions d'AtoVaz per part de l'aliança Renault-Nissan
El juny de 2014, l'aliança Renault-Nissan va augmentar la seva participació en les accions d'AvtoVAZ a més de 2/3. I l'any següent es va fer un rebranding, que també va plasmar els logotips de Lada Priora. Nou (desenvolupament del dissenyador en cap Steve Mattin) i fins ara l'últim emblema ja ha aparegut a tots els cotxes Lada produïts des de llavors: Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora, Lada Vesta, Lada Xray, "Lada Largus" i "Lada 4x4".”.
El logotip s'ha fet més gran, convex i voluminós (els intel·ligents l'anomenaven 3D amb veles),va treure el color blau i va deixar un oval complet. Les opinions dels experts, com sempre, estaven dividides. Molts lloen el nou logotip, mentre que altres també ho denuncien descaradament. Donem una opinió neutral sobre l'oval. En els emblemes d'automòbils, l'oval ocupa una proporció d'aproximadament 1/3 (aquest oval és el més proper al de Ford) i si el restyling ha de convèncer el comprador que el Lada és el cotxe més automòbil, l'objectiu s'ha assolit.
Logotip de Lada amb retroil·luminació
Es pot instal·lar un logotip impermeable a tots els models Lada, incloses les portes il·luminades.
"Alimentat" amb llums laterals i llum de fre, hi ha dos colors per triar: vermell o blanc (crea l'aspecte d'una llum blau blau brillant).
Conclusió
Així que, vam descobrir què és aquest logotip. Actualment, AvtoVAZ ocupa al voltant del 20 per cent del mercat d'automòbils de passatgers rus. Pel que fa a preu i adaptabilitat a les realitats de la realitat russa, aquesta marca és una de les millors, en la qual el logotip de Lada sens dubte hi ajuda. Al maig d'aquest any, Vesta va rebre el premi TOP-5 Auto a la millor relació qualitat-preu, així com a la pràctica del disseny. Steve Mattin va rebre el premi. En una altra nominació (cotxe esportiu/coupé/cabriolet) el guanyador va ser el Lexus LC 500, el coupé insígnia. Però aquest és un tema per a un altre article.
Recomanat:
Conceptes de moto del futur: característiques, fets interessants
Conceptes de moto del futur: disseny, característiques, fets interessants, desenvolupaments, fotos. Motocicletes voladores del futur: descripció, matisos de disseny, combustible, disseny. Moto del futur: quins projectes hi ha, com de realistes són?
GAZ-11: foto i ressenya del cotxe, història de la creació, especificacions i fets interessants
GAZ és el fabricant d'automòbils més gran que va començar a fabricar productes a la ciutat de Nizhny Novgorod. En els primers anys del seu treball, GAZ va produir productes "Ford". Per a les realitats del clima rus, el motor d'aquesta sèrie de cotxes no encaixava bé. Els nostres especialistes van resoldre la tasca, com sempre, ràpidament i sense problemes innecessaris, prenent com a base (en realitat copiant) el nou motor GAZ-11, el Dodge-D5 americà de vàlvula inferior
Disseny d'automoció: característiques, història i fets interessants
El disseny d'automòbils sol anomenar-se una etapa preliminar i d'esborrany de la creació d'un model d'un cotxe amb una forma d'art única i individual. El disseny d'automoció es basa en les condicions donades de racionalisme i fabricabilitat a l'hora de crear cotxes. Alguna cosa sense la qual el cotxe no pot conduir, així com complir els requisits dels compradors i les autoritats reguladores, s'ha de proporcionar d'una forma o una altra en el croquis, els dibuixos i el metall
"Bugatti": país d'origen, història de la marca de cotxes i fets interessants
Hi ha prou marques d' alt perfil i conegudes al nostre món. En l'entorn de l'automoció, cada dia hi ha menys marques d'aquest tipus. El Bugatti és un d'aquests. Durant els seus més d'un segle d'història, l'empresa ha sorprès el món moltes vegades. Ara està en el seu quart naixement. I el mundialment famós Bugatti Veyron encara ocupa el primer lloc entre els cotxes més cars, luxosos i ràpids
Mercedes: descripció, designació, història i fets interessants
El rètol de "Mercedes" avui és conegut per tothom. Fins i tot els que estan poc versats en el tema dels cotxes. Mercedes-Benz és una empresa de fama mundial, i els cotxes produïts per ella han demostrat ser luxosos, cars i d' alta qualitat. I a la caputxa de cada model llueix una estrella de tres puntes. Què vol dir ella? Com va sorgir aquest símbol? Val la pena solucionar-ho
