Ford Focus 2: remodelació. Descripció, modificacions i configuracions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

El 2008, Ford va celebrar el desè aniversari del Focus amb una versió renovada de la seva segona generació. Les noves tecnologies, àmpliament introduïdes en el cotxe actualitzat, li van permetre consolidar la seva posició de lideratge en el mercat de l'automòbil de mida mitjana. L'any 2011 va aparèixer la tercera generació del best-seller, però avui no serà el tema de la nostra conversa, concretament el Ford Focus 2, que va ser redissenyat el 2008.

Popularitat del model

Des de l'aparició del primer "Focus", només a Europa s'han venut uns 5 milions de còpies. El cotxe va influir significativament en la visió del món dels propietaris d'automòbils, i el títol "Cotxe de l'any" n'és una prova. A Europa, el model ha rebut més de 80 premis diferents. A més, s'ha demostrat als mercats americà i asiàtic.

A finals de 2007, el Ford Focus 2 hatchback (de tres i cinc portes) i el break van començar a sortir a la venda. I a principis de 2008, la gamma de models de la versió redissenyada es va omplir amb una berlina, un convertible i una versió esportiva amb un índex. ST.

Disseny cinètic

Les principals innovacions estan relacionades amb el disseny del Ford Focus 2. El restyling no només va tocar el para-xocs i la reixa del radiador (com ho fan la gran majoria de fabricants), sinó que també va canviar de manera integral la carrosseria. Així, va resultar gairebé un cotxe nou. El disseny es basa en la tendència general de l'empresa, que s'anomena "disseny cinètic".

Segons representants de l'empresa automobilística, volien que el cotxe, d'una banda, fos percebut com una actualització del Focus i, de l' altra, com un brillant representant d'una nova generació de cotxes Ford. El resultat és una carrosseria imponent amb línies expressives que emfatitzen el dinamisme del Ford Focus 2. El restyling va apropar l'exterior del model a les tendències plasmades en l'aleshores versió del Ford Mondeo i altres membres de la família.

Saló

En el restyling del saló Focus l'any 2008, es va posar èmfasi en la millora de la qualitat dels materials i del nivell de comoditat. Aquests canvis es posen en relleu amb els panells de les portes encoixinats, un grup d'instruments actualitzat, un pilar B redissenyat, botons de les finestres elèctrics i ajust de miralls retrovisors. Els models de gamma alta també tenen pell d' alta qualitat, mentre que els models superiors tenen finestres de color blau.

La nova consola central anomenada Premium va rebre més funcionalitats i un disseny interessant. Està disponible per a models cars i com a opció per als barats. La consola inclou un recolzabraços, una guantera amb un volum de 4litres, dos portavidres amb estores de goma, un portatargetes i una caixa de monedes. La seva part posterior consta d'un compartiment per a les pertinences dels passatgers i una presa de 230 volts (opcional). És apte per a dispositius amb una potència màxima de 150 watts. Des de principis de 2008, també ha entrat a la consola el botó d'engegada de Ford, situat a prop de la palanca de canvis. Et permet engegar el cotxe sense clau.

maleter de Ford Focus 2

El volum del maleter del nostre heroi depèn de la modificació del cos. El maleter més petit va rebre un convertible: només 248 litres. El compartiment de càrrega del hatchback té un volum una mica més gran: 282 litres. Bé, la berlina i la camioneta es van convertir en líders pel que fa al volum del maleter: 467 i 475 litres, respectivament. Malgrat el petit maleter, el Ford Focus 2 hatchback segueix sent molt popular i es troba sovint a la ciutat. Pel que sembla, els compradors estan captivats per l'exterior interessant de la seva popa. Per cert, la versió esportiva de "ST" també es porta a terme en aquest cos.

Tecnologia

Ford Focus 2, el restyling del qual ha estat el tema de la conversa d'avui, es va produir en cinc versions: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium i ST.

El redisseny de la segona generació "Focus" li va donar moltes característiques noves extretes dels models actualitzats (aleshores) Mondeo, Galaxy i S-MAX. Per exemple, aquest és el sistema Ford Easyfuel, que impedeix que el cotxe es reprovi amb combustible de baixa qualitat.

Podeu connectar diversos dispositius al sistema d'àudio del vostre cotxe amb una presa de 3,5 mm i un port USB. A més, autoté una ranura per a targetes SD per reproduir fitxers MP3. La cabina també inclou control de veu, connectivitat Bluetooth i una pantalla de sistema de navegació de 5 polzades. Fins i tot després de 8 anys, podem dir que l'equipament és bastant bo, per la qual cosa l'ajust del Ford Focus 2 sol afectar només l'exterior.

Seguretat

Un dels principals avantatges de "Focus" i de tota l'empresa en general és un enfocament intransigent de la seguretat. En el nostre cas, implica l'ús d'un sistema de protecció intel·ligent i almenys sis airbags. La versió estàndard del cotxe inclou un sistema d'estabilitat ESP amb control de tracció i activació automàtica de les llums posteriors en cas de frenada d'emergència. També ofereix control de la pressió dels pneumàtics. Entre els sistemes de seguretat salvats de la versió anterior, es poden destacar: ABS estàndard, càpsula de seguretat reforçada i assistència a la frenada d'emergència. Aquest conjunt va ajudar el cotxe a aconseguir 5 estrelles a la classificació EuroNCAP.

També hi ha diverses funcions de seguretat opcionals: AFS amb fars halògens, Quickclear per a la calefacció ràpida del parabrisa i fars de xenó.

Tècnica i qualitat de conducció

Com les versions anteriors, el Focus 2008 està molt ben gestionat. L'ús d'un oli d'engranatges de baixa viscositat ha reduït significativament el nivell de soroll a la cabina.

Aquest model combina l'eficiència i la dinàmica d'una transmissió manual amb la facilitat d'ús d'una transmissió automàtica. Disponible des del 2008, Ford Power Shift és una innovadora transmissió automàtica de doble embragatge de cinc velocitats. S'ofereix en conjunt amb dos motors dièsel Duratorq TDCi de 2 litres. El primer desenvolupa 136 cavalls de força i el segon - 110.

A part, val la pena esmentar un motor més, la tasca principal del qual és un baix consum de combustible i una bona dinàmica. Els models amb aquest motor s'anomenen Focus ECOnetic. El volum de la unitat és d'1,6 litres, potència - 109 cavalls de potència. El seu disseny suposa la presència d'un filtre per retenir les partícules de sutge. Aquest motor només consumeix 4,3 litres de combustible per cada 100 km, la qual cosa equival a 115 grams de diòxid de carboni per 1 quilòmetre. I la versió de 90 cavalls de potència de l'ECOnetic llança 114 g/km.

Ford Focus 2 - remodelació

Les ressenyes d'aquest cotxe durant 8 anys d'existència han estat majoritàriament positives. No hi ha problemes amb el xassís (amb un funcionament raonable, és clar). Entre els problemes de la central elèctrica, només es pot distingir un volant de dues masses, que falla més ràpidament que els discos d'embragatge. La caixa de canvis funciona clarament fins i tot després de 7 anys de funcionament. L'electricitat funciona sense fallades ni cap problema.

Alguns propietaris es queixen de la pintura fina. Però la majoria dels conductors l'elogien, argumentant que al llarg dels anys de funcionament no hi ha hagut corrosió, inflor i altres problemes. Potser l'assemblea, que es va celebrar en almenys tres països, hi juga un paper.

Desprésdiversos milers de quilometratge, alguns automobilistes fan un xip de tuning Ford Focus 2, que permet, per exemple, reduir el ja baix consum de combustible.

Conclusió

L'objectiu dels desenvolupadors d'aquest model era un cotxe que combina un aspecte bonic i un maneig excel·lent. Com sabeu, un dels factors que va subornar els clients en versions anteriors era el baix cost. Per mantenir el lideratge en el segment, els dissenyadors van prestar la deguda atenció al rendiment ambiental i l'eficiència del combustible del Ford Focus 2. El preu d'un Focus usat depèn de l'estat i el tipus de carrosseria: un convertible costa entre 500 i 700 mil rubles, un berlina - 250-240, un hatchback i un vagó - uns 200-500 mil rubles.