2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
L'autobús NefAZ-5299 és un dels tipus de transport municipal més populars a Rússia. El contemporani del nou segle, nascut a la planta d'automòbils de Neftekamsk, durant la seva curta vida, ha venut més de deu mil còpies als aparcaments de tot el gran país.
Descripció de l'autobús
L'indicatiu per avaluar la fiabilitat i les característiques de conducció de l'autobús NefAZ-5299 és que es basa en el xassís d'una sèrie KamAZ-5297 de càrrega per carretera i tot terreny provada en el temps. Rodes sense tub amb llantes d'acer, cos totalment metàl·lic amb costelles de rigidesa de tub quadrat, sistema de frens pneumàtics de doble circuit, equips de control i supervisió que compleixen els estàndards internacionals, direcció assistida: res de nou, però fort i segur.
L'autobús està equipat de sèrie amb frens antibloqueig.
La cabina del conductor està separada de l'habitaclemampara de vidre a prova de soroll i equipada amb altaveu. El conjunt d'ajustos i suspensió del seient del conductor no són tan moderns com voldríem, però et permeten posar-te còmode al volant.
Les portes d'entrada s'obren des de la cabina amb mecanismes pneumàtics.
La ventilació és natural, mitjançant sostres solars (n'hi ha tres a l'autobús urbà) i ventilacions laterals de les finestres.
La calor d'un escalfador autònom de líquid o gas, que també és un preescalfador del motor, es distribueix uniformement per tota la cabina, perquè els elements del sistema es troben al llarg del perímetre de l'autobús.
El nombre de seients i la capacitat total de la cabina depenen de la modificació de l'autobús NefAZ-5299.
Especificacions de l'autobús
Les dimensions totals del model base són 11700 × 2500 × 3100 mm. La distància entre eixos és de 5840 mm. El pes en vorera de l'autobús és de més de deu i el pes total és de divuit tones. La càrrega es distribueix de manera desigual al llarg dels eixos: 6,5 tones al davant i 11,5 tones al darrere.
L'alçada lliure al terra és de 285 mm, el radi de gir mínim és de 12 metres.
La velocitat màxima de l'autobús base urbà amb motor dièsel és de 74 km/h. Els suburbans acceleren fins a 96 km/h i no calen velocitats superiors a aquesta a la majoria de carreteres russes.
Motors d'autobús
NefAZ-5299 està equipat amb diversos tipus de motors que funcionen amb diferents tipus de combustible.
Alimentació dièselEl combustible és impulsat per un motor Cummins 6ISBe270B amb una capacitat de 270 CV. Amb. i un volum de 6,7 litres. El motor de sis cilindres és turboalimentat. El consum de combustible és de 24 litres per cada 100 km, el volum del dipòsit de combustible és de 250 litres. El motor dièsel compleix les normes ambientals EURO-3. La caixa de canvis pot ser manual o automàtica de quatre velocitats.
Les modificacions que funcionen amb gas natural compleixen els estàndards ambientals més alts EURO-4 i EURO-5.
El motor KamAZ-820.61-260 de vuit cilindres amb una capacitat de 260 CV funciona amb gas liquat. Amb. 11,76 L turbo.
El motor Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 de sis cilindres és una mica més potent: 280 CV. Amb. amb un volum més petit de 6,9 mil litres.
El motor Yuchai YC6G260N-50 de sis cilindres de 7,8 litres produeix una potència màxima de 247 CV. s.
El volum del sistema de cilindres de gas de vuit contenidors és de 984 litres. Els cilindres per a gas liquat es troben al sostre de l'autobús NefAZ-5299 (foto a continuació).
Els cotxes urbans estan equipats amb una transmissió automàtica de quatre velocitats, mentre que els cotxes suburbans estan equipats amb una transmissió manual de cinc velocitats i quatre sincronitzades.
Modificacions a l'autobús
La popularitat de l'autobús NefAZ-5299 s'evidencia amb un gran nombre de modificacions: n'hi ha hagut quaranta-dues des de l'inici de la producció.
El model bàsic està dissenyat per al transport de passatgers dins la ciutat. La capacitat total és de 105 persones, hi pot haver 25 seients Aquest autobús té tres portes amples,el motor pot ser dièsel o de gas, gairebé totes les modificacions tenen una transmissió automàtica.
A més del fet que la majoria de les modificacions de l'autobús urbà són de pis baix, també estan equipades amb un sistema d'inclinació forçada de la carrosseria.
Les modificacions suburbanes tenen una capacitat més petita: 89 persones, però estan equipades amb seients turístics més còmodes i adaptats per a viatges llargs.
Intercity NefAZ-5299 amb una porta té 43 seients i està equipat amb maleter. Els còmodes seients de cotxe amb respatller i recolzabraços reclinables, aire condicionat i ràdio fan que els viatges llargs no siguin tan cansats. Una modificació per al transport de llarga distància al nord es produeix per separat. Té escalfadors interiors i de bateries addicionals, calefacció elèctrica de la presa de combustible, dipòsit per escalfar el combustible abans de començar.
Si les modificacions suburbanes són totes de planta mitjana, els autobusos urbans també es fan en versions de planta baixa i de planta baixa amb rampes per a passatgers amb discapacitat i un lloc especial al centre de la cabina per a una cadira de rodes.
Manteniment i reparació de l'autobús
La majoria dels components i conjunts del model NefAZ-5299 s'han provat en camions en sèrie, són molt coneguts pels especialistes, de manera que la seva reparació i manteniment no causen problemes.
L' alt grau d'unificació no només va reduir el cost del muntatge d'autobusos, sinó que també va simplificar i fer les reparacions més barates. ComprarLes peces de recanvi estan disponibles als distribuïdors oficials de KamAZ i la seva xarxa és bastant extensa.
Viatge amb l'autobús llançadora
Suburban NefAZ-5299 està dissenyat per a 45 seients i gairebé el mateix nombre de passatgers poden parar. Té dues portes situades en parts oposades del cos, la qual cosa fa que el pas sigui incòmode. I tenint en compte que els seients amb recolzabraços són prou amples, el passadís també es pot considerar estret, on és difícil que dos passatgers, sobretot amb roba d'abric, es trobin a f altar.
A més, als autobusos suburbans, la gent, per regla general, viatja amb bosses de la compra, que en el model NefAZ-5299 simplement no tenen on anar. Els seients estan prou a prop per acomodar les cames i els prestatges superiors són estrets. S'ofereix el maleter a l'autobús, però el seu ús pràctic és molt dubtós. El poden utilitzar els passatgers que viatgen des de l'inici fins al final de la ruta, a les parades intermèdies el conductor no surt per obrir i tancar de nou la coberta.
El que és convenient per als passatgers són les portes grans que estan ben il·luminades a la nit i els graons baixos; les modificacions dels autobusos de rodalies són totes de planta mitjana.
Les característiques de l'autobús NefAZ-5299 el fan molt popular a tota la Federació Russa.
Disseny pensat, equipament per a persones amb discapacitat en moltes modificacions, aparells d'aire condicionat còmodes per als passatgers, bona visibilitat, electrònica moderna i un seient força còmode són avantatges per als conductors.
Recomanat:
KamAZ-4326: especificacions, modificacions, potència, consum de combustible i ressenyes amb fotos
KamAZ-4326, les característiques tècniques del qual es mostren a l'article, és un desenvolupament domèstic que s'ha popularitzat en l'entorn del consumidor. La màquina ha demostrat tan bé a la pràctica que s'utilitza en diverses àrees de la vida humana
PAZ-3206: especificacions, modificacions
La planta d'automòbils de Pavlovsk va començar a desenvolupar un autobús de travessa l'any 1986, però les primeres còpies es van posar a la venda només vuit anys més tard. L'autobús PAZ 3206, les característiques tècniques del qual van agradar a la gran majoria dels transportistes nacionals, va guanyar ràpidament el seu lloc al mercat
IZH-2715: especificacions, descripció, modificacions
"Moskvich" IZH-2715, també conegut com a "sabata", "taló" o "pastís", aquest model va rebre aquests sobrenoms entre la gent. Aquest cotxe era tan convenient per al transport de mercaderies petites que encara es pot trobar a les carreteres del nostre país, i això malgrat que la seva producció es va interrompre fa més de 20 anys
KS 3574: descripció i finalitat, modificacions, especificacions, potència, consum de combustible i regles per al funcionament d'un camió grua
KS 3574 és una grua de camió barata i potent de fabricació russa amb una àmplia funcionalitat i capacitats universals. Els avantatges indubtables de la grua KS 3574 són la funcionalitat, el manteniment i les solucions tècniques fiables. Malgrat que el disseny de la cabina de la grua del camió està obsolet, el cotxe té un aspecte impressionant gràcies a l'elevada distància al terra, les rodes grans i els grans passos de rodes
Ford Focus 2: remodelació. Descripció, modificacions i configuracions
Un cotxe anomenat Ford Focus es considera, amb raó, un èxit de vendes. El 2008, quan el model va complir 10 anys, es va llançar una versió actualitzada de la segona generació. Coneixem-la millor i descobrim per què molta gent tria el Ford Focus 2, que va ser remodelat el 2008
