Què és un velocímetre i un odòmetre? La diferència entre electrodomèstics

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59

"No cal que m'expliqueu res, tinc 100.000 quilòmetres al velocímetre": sovint podeu escoltar aquesta frase entre els que discuteixen sobre els cotxes. Però la redacció del pensament és completament errònia. Si analitzeu el velocímetre i el comptaquilòmetres, la diferència entre els instruments és evident. És l'odòmetre que mostra el quilometratge del cotxe, mentre que el velocímetre determina la velocitat de moviment.

Amb la història

L'odòmetre més antic s'esmenta al segle I. El matemàtic grec Heron es va convertir en el pare d'aquest invent. El dispositiu tenia la forma d'un carro normal, les rodes del qual es seleccionaven amb un diàmetre especial. Les rodes van girar exactament 400 vegades en 1598 metres (miliatri). La transmissió d'engranatges posa en marxa el mecanisme més senzill. L'indicador de carrera eren petites pedres que van caure a la safata. Per calcular la distància recorreguda, calia comptar el nombre de pedres caigudes. Des de llavors, la gent ha avançat molt en els seus invents, però la idea en si era ideal.

El velocímetre i el comptaquilòmetres, la diferència entre els quals no només es troba en el testimoni, tenen dates d'invenció diferents. El velocímetre es va inventar fa poc més de cent anys. Primeraquest dispositiu es va instal·lar en un cotxe Oldsmobile el 1901. Durant deu anys, el velocímetre només es va instal·lar com a opció addicional i es va considerar una curiositat. Més tard, les fàbriques van començar a instal·lar-lo com a dispositiu obligatori. El 1916, Nikola Tesla va millorar el velocímetre. Ha arribat als nostres dies gairebé en les mateixes condicions, a part d'algunes addicions modernes.

Què és un comptaquilòmetres? Dispositiu i finalitat

Per tant, tots els automobilistes haurien de saber per a què serveixen un velocímetre i un odòmetre. La diferència entre aquests dispositius, per descomptat, existeix. Considereu primer l'odòmetre. Quin paper juga a la barra d'eines? Un odòmetre és un mecanisme dissenyat per mesurar el nombre de revolucions d'una roda mentre un vehicle està en moviment. És a dir, aquest és un node que ens dóna l'oportunitat de conèixer la distància recorreguda pel cotxe en quilòmetres. La lectura de l'odòmetre es pot llegir des d'un dispositiu especial al panell de la màquina. L'odòmetre mostra el quilometratge diari i total. Aquestes dues escales sovint es troben al mateix velocímetre.

El disseny de l'odòmetre és senzill, inclou els components següents:

• El comptador en si, que mostra el nombre de revolucions de la roda del teu vehicle.
• Un controlador que registra les revolucions i està connectat directament al mesurador.
• Indicador que es mostra al velocímetre. Mostra la distància recorreguda pel vehicle en quilòmetres.

Principi de funcionament del comptequilòmetres

Molts entusiastes dels cotxes novells escolten sovint els termes "velocímetre" i "odòmetre". La diferència entre aquests dispositius no és coneguda per tothom. Hem esbrinat què és un odòmetre, i ara sobre el principi de funcionament del dispositiu, com funciona. Un odòmetre és un dispositiu electrònic o mecànic que permet determinar amb precisió el nombre de revolucions que ha fet una roda. Aquestes dades permeten al conductor determinar amb precisió quants quilòmetres ha recorregut el seu cotxe durant tot el període de funcionament i no només. També podeu esbrinar quant ha recorregut el cotxe durant un període de temps determinat. Les dades es mostren com a valor numèric a l'indicador de l'odòmetre en quilòmetres.

Aquesta és l'essència del treball del comptaquilòmetres: la roda del vehicle per cada quilòmetre de la distància recorreguda fa un nombre de quilòmetres estrictament definit. Aquest indicador és sempre el mateix. Sabent quantes revolucions ha fet la roda, el comptador calcula la distància en quilòmetres.

Si el conductor necessita determinar la distància recorreguda des del punt A fins al punt B, sempre pot reiniciar el comptador. Gràcies a aquesta acció, també és fàcil notar el consum de combustible per a un determinat camí. Naturalment, amb un odòmetre que no funciona, aquesta operació és simplement impossible de fer.

Tipus d'odòmetres

Tenint en compte l'odòmetre i el velocímetre (hi ha una diferència entre ells en l'estructura), decidim quins són els tipus d'odòmetres. Hi ha tres tipus principals:

Mecànic. El tipus més antic, va ser el seu progenitorinventat per l'antiga garsa. Si necessiteu enrotllar aquest odòmetre, podeu fer-ho amb qualsevol gir. Amb l'ajuda d'un comptador digital, es té en compte la rotació de la roda del component mecànic. Sota la influència de les forces mecàniques, el comptador llegeix les revolucions i les converteix en quilòmetres. L'inconvenient d'aquests comptadors és que quan s'arriba a una determinada xifra, les lectures es reinicien automàticament a zero

Dispositiu electrònic-mecànic. Model d'odòmetre més avançat. Per corregir aquest comptador, ja es requereix l'ús de girs CAN. En aquest cas, el comptador llegeix les revolucions de les rodes mitjançant una connexió mecànica, posteriorment la informació es converteix en senyals. Les dades es mostren digitalment al tauler

Odòmetres digitals. Funcionen sobre la base d'un microcontrolador. L'aparell més modern. Tots els indicadors necessaris en aquest cas es llegeixen en format digital. Per corregir aquest odòmetre, necessitareu l'ús d'equips especials. L'odòmetre digital forma part de l'ordinador de bord del vehicle

Error del comptequilòmetres

Tothom sap que qualsevol dispositiu modern a la seva feina té algunes imprecisions. Hi ha alguns estàndards que permeten errors. Per als dispositius mecànics, per exemple, aquesta xifra es permet al 5%. Si el vehicle funciona en condicions dures, aquesta xifra pot augmentar fins a un 15%. En aquests casos, hi ha un descompte pel desgast de diverses peces, components del vehicle (per exemple, lliscament). Formalment, en aquest cashi ha una rotació de les rodes (suposadament hi ha moviment), però la distància en quilòmetres no augmenta.

Tant l'odòmetre com el velocímetre poden mostrar un cert error de funcionament (la diferència entre aquests dispositius ara és clara). A més, les lectures del dispositiu es veuen afectades per diversos buits, afluixament del cable, mala adherència, molles febles. Els dispositius electromecànics llegeixen els senyals que indica el regulador de velocitat durant un període de temps determinat. En aquests casos, l'error és menor, la precisió és més alta. Els cotxes amb aparells electromecànics, fins i tot els molt antics, rarament donen un error superior al 5%. Els dispositius digitals són els més precisos, aquí no hi intervenen els enllaços mecànics. Si aquests dispositius tenen un error, això està directament relacionat amb el desgast de les rodes.

Què és un velocímetre

El velocímetre és un dispositiu que mesura la velocitat instantània d'un vehicle. Les lectures del comptador es mostren en km/h (quilòmetres per hora) o, a Amèrica, milles per hora. Hi ha dos tipus de velocímetres: mecànics (analògics), digitals. Com funciona el velocímetre i què mostra? En un cotxe de tracció posterior, el velocímetre controla la rotació de l'eix de sortida a la caixa de canvis, en aquest cas la velocitat es calcula a partir d'ella. En conseqüència, les lectures de velocitat dependran de la mida del pneumàtic, de la relació de transmissió de la caixa de canvis de l'eix posterior, així com de l'error del propi instrument. Per als vehicles de tracció davantera, la velocitat es mesura mitjançant la tracció a l'esquerra. L'arrodoniment de la carretera s'afegeix a l'error del velocímetre. Nos altresvam examinar l'odòmetre i el velocímetre a d alt (la diferència és per a què serveixen, els principis de funcionament). Ara esbrinem els motius dels errors del velocímetre.

Per què menteix el velocímetre

Si mires el velocímetre del cotxe, és fàcil endevinar per què menteix. Per què mostra una velocitat excessiva? En primer lloc, el conductor té menys probabilitats de trencar el límit de velocitat i rebre una multa. En segon lloc, si el velocímetre indicava una velocitat inferior a la real, llavors, molt probablement, els conductors no deixarien de demandar als fabricants d'automòbils, demostrant la seva innocència d'excés de velocitat. El velocímetre ha de mentir? El cas és que aquest dispositiu és el més difícil d'indicar lectures súper precises, perquè la velocitat depèn de la rotació de la roda, del seu diàmetre, i aquest és un paràmetre molt inestable.

L'error del velocímetre a una velocitat de 60 km/h és molt mínim, és pràcticament inexistent. A una velocitat de 110 km/h, l'error pot ser de 5-10 km/h. Si el cotxe arriba a 200 km/h, l'error mitjà pot arribar al 10%. Hem respost a la teva pregunta "què és un odòmetre i un velocímetre". La diferència ara és clara. Resumim. Tot l'anterior permet extreure les conclusions següents.

Odòmetre i velocímetre: diferència d'instrument

Com ja s'ha esmentat, no tots els automobilistes entenen la diferència entre dos instruments diferents: un odòmetre i un velocímetre. Alguns es veuen enganyats pel fet que l'odòmetre està directament integrat al mateix velocímetre. Per això molts ho considerendisseny per a un dispositiu. Què és un odòmetre i un velocímetre? La diferència entre la funcionalitat és evident. Confondre aquests dispositius és simplement inacceptable. Per ser breus, doncs:

• El velocímetre mostra la velocitat del vehicle.
• L'odòmetre indica la distància recorreguda en quilòmetres.

La seva funcionalitat no està de cap manera interconnectada. La combinació d'aquestes dues escales al quadre de comandament només ve determinada per la comoditat de percebre per al conductor. Tanmateix, els ordinadors de bord moderns mostren aquesta informació entre la informació principal.

Per què torçar el quilometratge

"Va girar el velocímetre per reduir el quilometratge" també és una expressió incorrecta entre els automobilistes. T'hem dit per a què serveixen tant el comptaquilòmetres com el velocímetre. La diferència i les fotos d'aquests dispositius indiquen que per reduir el quilometratge, les lectures no es retorcen des del velocímetre, sinó del comptaquilòmetres. Per què ho fan? Cadascú justifica aquests desitjos de diferents maneres. Mal funcionament del dispositiu, substitució de tot el panell, conducció amb goma no estàndard. Per ser honest, el motiu és gairebé el mateix: tothom vol "rejovenir" el seu vehicle. Sovint això passa quan es ven un cotxe. Hi ha qui vol, per contra, augmentar el quilometratge. Sovint es tracta de conductors de vehicles comercials que utilitzen els cotxes amb finalitats oficials. Després de tot, molt sovint el consum de combustible supera les normes permeses pel departament de comptabilitat, que no tenen en compte l'amortització, el desgast del vehicle. Per compensar aquests costos, els conductors fan servir un truc com augmentar el quilometratge.