2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El semiremolc refrigerat és un dels tipus de remolcs pesats dissenyats per transportar mercaderies que requereixen condicions especials de temperatura. Aquestes càrregues inclouen carn, marisc, begudes alcohòliques (en particular vi), medicaments, flors i productes semielaborats. Els semiremolcs refrigerats moderns estan equipats amb unitats de refrigeració capaços de refredar el compartiment de càrrega a una temperatura de menys 20-30 graus. Tanmateix, en general, per al transport de les mercaderies anteriors, s'exigeix el compliment del règim de -18 a +12 graus centígrads.
Els semiremolcs frigorífics no es diferencien en principi de les instal·lacions domèstiques. L'única diferència està en la zona de refrigeració. Per tal de proporcionar fred als 33 palets de càrrega, es requereix molta potència. És per això que la majoria d'aquestes instal·lacions tenen el seu propi motor de combustió interna, que,normalment funciona amb gasoil. Els semiremolcs refrigerats consumeixen aproximadament 3-4 litres de gasoil per hora. El combustible que contenen s'aboca en un dipòsit separat situat a l'interior de la unitat de refrigeració.
Primer, el "ref" capta l'aire del carrer, després passa per diverses etapes de refrigeració (els semiremolcs frigorífics també tenen el seu propi refrigerant) i entra per les pales del ventilador de l'interior. El principi de funcionament és similar al d'un aparell d'aire condicionat de cotxe, només l'escala del seu treball és diferent.
Val la pena destacar que els nous semiremolcs frigorífics estan marcats amb un adhesiu especial que mostra que la instal·lació compleix una norma determinada. Per regla general, la inscripció està pintada en verd o blau i es col·loca a la part superior de la paret del cos a banda i banda. Ara totes les instal·lacions de fabricació europea, inclòs el semiremolc frigorífic Krone, compleixen la norma FRC. Això suggereix que el sistema és capaç de transportar mercaderies a temperatures que oscil·len entre menys 20 i més 12 graus centígrads.
Pel que fa al disseny, els semiremolcs refrigerats actuals tenen una carrosseria isotèrmica, generalment feta amb panells de fibra de vidre. Anteriorment, molts fabricants utilitzaven panells sandvitx d'acer (un bon exemple és el txec "ALKA" i l'ODAZ soviètic de 2 eixos).
El compartiment de càrrega de molts remolcs està equipat amb ganxos especials per al transport de carns, així com barres transversals per col·locar mercaderies en 2 nivells. Alguns models estan equipats amb particions especials quepermet transportar dues càrregues al mateix temps en condicions de temperatura diferents.
Tots els semiremolcs frigorífics europeus tenen una llargada de 13,6 metres, la qual cosa els permet transportar mercaderies amb un volum de més de 86 metres cúbics (per regla general, poden cabre de 33 a 36 palets euro).
De moment, el cost d'un nou tràiler amb una unitat de refrigeració a Rússia és d'uns 3-3,5 milions de rubles. Al mateix temps, el cost dels anàlegs de tenda és 2 vegades més baix. Fins i tot un Schmitz alemany de 86cc no costa més d'un milió i mig a dos milions de rubles.
Recomanat:
Quina diferència hi ha entre la tracció davantera i la tracció posterior: la diferència, els avantatges i els desavantatges de cadascun
Entre els propietaris d'automòbils, encara avui, les disputes sobre què és millor i com es diferencia la tracció davantera de la tracció posterior no disminueixen. Cadascú dóna els seus arguments, però no reconeix l'evidència d' altres motoristes. I, de fet, no és fàcil determinar el millor tipus de disc entre les dues opcions disponibles
Quina diferència hi ha entre un motor de dos temps i un de quatre temps - anàlisi comparativa
La diferència més significativa entre un motor de dos temps i un de quatre temps són els modes d'encesa de la mescla combustible, que es poden notar immediatament pel so. Un motor de 2 temps sol produir un soroll agut i molt fort, mentre que un motor de 4 temps sol tenir un ronronament més silenciós
Normes de matriculació de vehicles de motor: quina diferència hi ha entre un tractor i un cotxe?
La legislació russa prescriu la disponibilitat obligatòria de matrícules estatals per a tots els tipus de transport, que són emeses per les autoritats de registre després de passar el procediment de registre. El marc normatiu d'aquest control estatal sobre els vehicles és el Reglament per a la matriculació de vehicles de motor. Tanmateix, hi ha alguna diferència en el procediment de matriculació entre vehicles de motor i vehicles especials
Quina diferència hi ha entre un crossover i un SUV? Articles útils
Si t'agrada sortir a la natura o anar a pescar sovint, comprar un jeep és la millor opció. Però aquí també hi ha matisos. Recentment, els cotxes crossover han esdevingut rellevants. Però, per què tenen tanta demanda avui dia? Quina diferència hi ha entre un crossover i un SUV?
Quina diferència hi ha entre un compressor i una turbina als cotxes?
Cada any, els fabricants d'automòbils intenten augmentar la potència del motor sense augmentar la seva cilindrada. No fa molt, els motors turboalimentats dels turismes es consideraven una raresa. Però avui es posen en motors de gasolina. Val la pena assenyalar que no tots els fabricants posen una turbina. Un bon compromís entre potència i recursos és la instal·lació d'un compressor
