BMW 321: història, especificacions, visió general

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Aquesta berlina de dues portes i prestigiosa marca alemanya, és a dir, el BMW 321, es va llançar el 1937. En aquell moment, es considerava la berlina més cara i representativa, destinada a la potència. També es va deixar de fabricar al segle XX, concretament el 1950.

La berlina va sorprendre la gent, perquè tenia un disseny molt bonic, expressava la gràcia del propietari del cotxe. A l'època del 2019, aquest cotxe només és una còpia històrica, que és molt bonica. És pel BMW 321 el que busquen molts col·leccionistes i empresaris d'aquest món. I tot això pel bé d'un objectiu: vendre diverses vegades més car en deu anys. Aquest cotxe per a persones és només un actiu que aporta diners cada any, aturat.

No obstant això, per als aficionats, representa molt més que un cotxe que ha quedat a la història dels cotxes alemanys. Aquest article se centrarà específicament en el BMW 321.

Especificacions

Tenia un motor de combustió interna de dos litres sota el capó. No obstant això, només produïa 46 cavalls de forçaaixò era suficient per fer la funció d'un vehicle. El cotxe podia accelerar prou ràpid per aquells temps, tenia una velocitat màxima força acceptable.

Aquest motor estava equipat amb una caixa de canvis manual, que tenia fins a 4 passos. El cotxe tenia tracció posterior i el sistema de fre era de tambor. La suspensió era dependent, el que significa que es basa en molles.

Comentaris dels propietaris

Les ressenyes dels propietaris del BMW 321 indiquen que no necessitava molts diners per al seu funcionament, i el seu estat tècnic era d' alt nivell. El cotxe podia recórrer un nombre molt gran de quilòmetres sense avariar-se mai. I el recurs motriu era molt alt, la qual cosa també és un avantatge. En general, una combinació dels avantatges d'un fabricant alemany. No obstant això, el major desavantatge és que les peces de recanvi s'havien de demanar a Alemanya, cosa que era problemàtica en aquells dies. Tot i així, aleshores no hi havia Internet ni cap altra manera de comprar coses d'un altre país. Per tant, els propietaris del BMW 321 a la Federació de Rússia ho van tenir difícil.

Preu

El BMW 321 va costar l'any 1937 de 300 a 650 mil rubles russos. En aquell moment, eren molts diners. Se't va oferir comprar un model amb una configuració mínima de 300 mil i una modificació amb una configuració millor per a 650 mil. Tot és senzill. Si vols millor, paga més.

Exterior

El disseny de la carrosseria no només posava èmfasi en el prestigi, sinó també en un estil esportiu. La millor part és la reixa, era d'alumini, alta i bonica. I la majoriael principal és únic. També podeu veure la secció de refrigeració del motor al capó. Hi havia passos de rodes molt elegants, ara no n'hi ha cap en cap cotxe nou. Una bona visibilitat la proporcionen pilars prims. L'òptica del cotxe estava a nivell: il·luminava molt bé tota la part de la carretera tant de nit com de dia.

Interior

Hi havia prou espai a la cabina; ara fins i tot els cotxes nous no poden presumir d'això. Tot era molt còmode, ja que totes les peces necessàries, la caixa de canvis estava a mà. El velocímetre i altres instruments eren molt visibles tant per a persones baixes com altes. Les cadires eren toves però podrien haver estat millors. Però el sofà del darrere era incòmode, ja que hi cabien persones de fins a 170 centímetres d'alçada. No obstant això, les característiques del BMW 321 són tals que aquest cotxe és un coupé.

Operació

El motor és prou bo, fa que aquest model retro de la marca alemanya BMW sigui prou ràpid. A baixes velocitats del motor, accelerava ràpidament, fins i tot rugint una mica amb el seu sistema d'escapament. La transmissió era molt eficient, nítida, mai va reduir la velocitat del cotxe, canviant de marxa còmodament.

El BMW 321 es maneja molt bé. Fins i tot malgrat que el volant del cotxe era bastant pesat i difícil de girar. No obstant això, si hi poseu les mans correctament i feu girs pronunciats, les maniobres estan actives. Els rotllos i l'acumulació del cotxe són moderats, no plantegen preguntes. La suspensió falla una mica, ja que es torna força incòmode als cops. Si vols veure aquest cotxe,hi ha una foto del BMW 321 a d alt al material de l'article.