2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Molts entusiastes dels cotxes, a causa de la seva inexperiència o impaciència després d'una revisió important, busquen immediatament comprovar fins a quin punt el seu cotxe s'ha tornat més potent. Aquest és l'error més gran que pot cometre un motorista en relació al seu "cavall de ferro". Fins i tot les reparacions més petites ocupen gran part de la potència del motor d'un cotxe i hauràs d'esperar per recuperar-lo.
Què és el rodatge del motor? Un rodatge del motor és necessari en diversos casos: si el cotxe és nou, si s'acaba de revisar, si ha estat inactiu durant molt de temps. I recordeu que un cotxe que acaba de sortir de la cadena de muntatge és més fàcil i ràpid d'entrar que un de reparat. L'objectiu de l'article és respondre a la pregunta de com es trenca el motor després de la reparació. Considerem-ho amb més detall. Per fer-ho, primer heu d'esbrinar per què el motor està trencat. Durant la revisió d'un motor de combustió interna, les peces es substitueixen,no funciona. Dret? La superfície de les peces noves sempre presenta irregularitats a nivell microscòpic, que estan fora del control de l'ull humà. Aquí és on es produeix el rodatge del motor. Es fa de manera que les peces noves "fagin amistat" amb les existents.
A diferència d'un cotxe que va sortir de la cadena de muntatge, el procés de funcionament amb un motor reparat és diferent. La base per completar amb èxit el procediment són moltes hores de ralentí del motor per passar la primera etapa del rodatge. Després de l'etapa inicial, el motor de combustió interna ha de funcionar de manera escrupolosa durant 2-4 mil quilòmetres. No permeteu càrregues pesades, conduïu a velocitat baixa o mitjana. El motor hauria de funcionar de manera uniforme després d'una revisió important. En els primers milers de quilòmetres, en cap cas s'han de permetre s alts bruscos de velocitat. No obstant això, una acceleració i desacceleració brusca és simplement inacceptable per a un motor nou. Conclusió: és millor realitzar aquests tràmits en una carretera gratuïta que en una ciutat, on la nitidesa i l'atenció sovint es converteixen en una fugida d'un accident. Eviteu també fer funcionar el motor en condicions difícils de la carretera (fang, neu, etc.).
L'aixecament del motor en cada situació en termes de període de temps és diferent. Normalment són 5-10 mil quilòmetres. Molts automobilistes intenten passar aquest període el més aviat possible. I molts d'aquests mateixos automobilistes simplement no ho fanSuposo que les peces noves s'escalfen més ràpidament, i amb un motor en funcionament llarg, la qualitat del rodatge es redueix significativament. Automobilistes principiants i experimentats, recordeu que el rodatge correcte d'un motor de combustió interna s'allargarà significativament. el període d'ús efectiu del cotxe, sense perdre valuosos minuts en reparacions i reparacions no programades. I la potència addicional que tornarà durant l'entrada dependrà precisament de la cura amb què s'hagin "mollat" les peces noves entre si.
Recomanat:
El secret de l'espectacular transformació del Nissan X Trail T30: ajust interior, eliminació del catalitzador, ajust del xip del motor
Tuning "Nissan X Trail T30": una oportunitat real per transformar l'aspecte i l'interior del cotxe. La sintonització del xip augmentarà la potència de la central elèctrica, donarà dinamisme al cotxe. La presència i la disponibilitat d'una àmplia gamma de recanvis contribueixen al desenvolupament de la imaginació dels propietaris del cotxe
Coll d'ariet del motor: causes i conseqüències. Com evitar el cop d'ariete del motor
El motor de combustió interna és el cor del cotxe. La vida útil de la unitat depèn de les condicions en què s'utilitza. Però hi ha avaries que no tenen res a veure amb l'estat actual del motor. En aquest article s'explica què és un cop d'ariet de motor, per què passa i com evitar aquest tipus d'avaria. Però primer és el primer
Revisions: el motor Chrysler del Gazelle. Instal·lació del motor Chrysler al Gazelle
Per primera vegada el cotxe "Gazelle" va aparèixer l'any 1994 i va ser produït per la planta d'automòbils de Gorki. El cotxe va funcionar bé. Acabat de reparar, va demostrar ser molt fiable. El seu únic inconvenient és el motor. Tot i que en el moment del llançament encara era bastant competitiu, però després d'uns anys la qüestió de trobar una alternativa es va fer seriosa. En particular, això està confirmat per les revisions dels consumidors. El motor Chrysler s'ha instal·lat al Gazelle des del 2006
Ventilador de refrigeració del motor. Reparació del ventilador de refrigeració del motor
Quan falla el ventilador de refrigeració del motor, cal canviar-lo urgentment. És a dir, treure, desmuntar, reparar i tornar a instal·lar-lo. Aquest article us mostra com fer-ho vos altres mateixos
Diagrama del circuit del refrigerant. Esquema del sistema de refrigeració del motor
Tots els cotxes fan servir un motor de combustió interna. Els sistemes de refrigeració líquida s'utilitzen àmpliament, només als antics "Zaporozhets" i el nou bufat d'aire "Tata". Cal tenir en compte que l'esquema de circulació del refrigerant a totes les màquines és gairebé similar: els mateixos elements estan presents en el disseny, fan funcions idèntiques