2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
A principis del segle XX, l'empresa KamAZ va experimentar greus dificultats a causa del fet que van aparèixer seriosos competidors estrangers al mercat de camions. Els cotxes estrangers, que són més còmodes, van forçar ràpidament el fabricant nacional i el van posar en una situació econòmica difícil. Els dissenyadors es van veure obligats a salvar el dia i van decidir un canvi d'estil profund del nou camió bolquet KamAZ-65111.
Disseny
Malgrat els greus canvis que van afectar l'aspecte, KamAZ-65111 encara conservava les característiques inherents als models anteriors. Les dimensions han augmentat, però no significativament.
La part frontal del KamAZ-65111 té un disseny modern i únic. L'òptica instal·lada al nou para-xocs no només té una forma completament diferent, sinó també un component. Malgrat que l'aspecte va resultar ser menys agressiu, les característiques antixocs es van mantenir al mateix nivell.
Graella del radiador situada a la part superiorles cabanes també han patit grans canvis. Al costat hi ha un parell de grans preses d'aire que fan la seva feina de manera extremadament eficient.
Millor visibilitat gràcies al nou parabrisa d'una sola peça (sense pilar vertical al centre).
Cab
L'interior de KamAZ-65111 ha sofert un profund redisseny. No hi ha ni una sola semblança amb els models produïts anteriorment per la preocupació a la cabina. El quadre d'instruments és modern i còmode. Conté una gran quantitat d'electrònica útil, així com dispositius que permeten controlar tots els mecanismes del cotxe. Fins i tot el volant té un petit conjunt d'opcions. Darrere hi ha un tauler del velocímetre, que és fàcil de llegir independentment de l'hora del dia, ja que té una il·luminació de fons d' alta qualitat.
La unitat central és còmoda, girada gairebé 50 graus cap al seient del conductor, cosa que facilita la conducció d'un camió volquet. Els materials utilitzats a l'interior són de millor qualitat.
Especificacions KAMAZ-65111
Es poden instal·lar diverses variacions de cabina al xassís d'un camió bolquet pesat, per exemple, amb o sense travessa, amb sostre baix o alt. Una gran varietat de taxis atrau compradors potencials que utilitzen el camió per a diferents necessitats. L'alçada total depèn directament de la cabina instal·lada i pot variar entre 2,95 m i 3,05 m.
També és possible escollir una distància entre eixos, la longitud de la qual pot ser:4,1 m, 3,69 m i 3,34 m. Depenent de la distància entre eixos, la longitud del camió bolquet pot variar de 7 m a 8,9 m, el volat davanter pot ser d'1,42 m o 1,34 m. La distància entre els eixos posteriors - constant i és d'1,32 m.
Depenent de la distància entre eixos instal·lada, el pes del xassís varia, que oscil·la entre 8,2 tones i 8,85 tones. Això afecta directament la capacitat de càrrega del xassís: mínim - 16,2 tones, màxim - 16,85 tones. el pes brut de KAMAZ-65111 no ha de superar les 25,2 tones, la càrrega màxima a l'eix posterior és de 19,2 tones i a l'eix davanter - 6 tones. A més, un camió bolquet pot remolcar un remolc el pes del qual no supera les 13 tones.
El camió va rebre un motor dièsel de 8 cilindres en V 740.62-280, equipat amb un turbocompressor amb intercooler, el volum del qual és d'11,76 litres. En una carretera asf altada, el camió volquet és capaç d'accelerar a 80 km/h, que es deu a 280 CV. amb., que el motor és capaç d'emetre.
El motor està emparellat amb una de les dues transmissions manuals:
- ZF 9S1310 - 9 velocitats;
- KamAZ-154 – 10 velocitats.
Embragatge - disc únic amb accionament hidràulic, amb un reforç pneumàtic addicional.
El xassís va rebre la suspensió de molla habitual i té tracció a les quatre rodes (6x6). Sistema de fre de tipus tambor. El diàmetre de cada tambor és de 40 cm i l'amplada de les pastilles és de 14 cm. El radi de gir del xassís no supera els 11,3 m. Els dipòsits de combustible, així com la cabina i la distància entre eixos, es presenten en tres opcions:
- Dos dipòsits: 560L o 295L;
- Un dipòsit - 210 litres.
Preu
El preu d'un cotxe depèn directament de la configuració. Al mercat secundari, el cost varia d'1,2 milions a 5 milions de rubles.
Recomanat:
Camió volquet MAN: fotos, especificacions, comentaris
Volquet MAN: modificacions, especificacions, fotos, característiques. Camions volquets MAN: descripció, finalitat, comentaris
Camió volquet de mineria 7540 BelAZ - especificacions, característiques i ressenyes
La indústria minera en ràpid desenvolupament durant les últimes dècades s'ha convertit en un impuls per a la fabricació de vehicles de pedrera capaços de transportar no només mercaderies molt pesades, sinó també voluminosos. Entre tots els fabricants que mai han produït equips de mineria, BelAZ és l'empresa més avançada. Els cotxes d'aquesta marca poden causar una forta impressió amb les seves dimensions i característiques tècniques
Volum de la carrosseria del camió volquet KAMAZ - visió general del model
KAMAZ Open Joint Stock Company és un dels fabricants de camions més grans de la CEI. Aquesta empresa es dedica a la producció de camions tractors, furgonetes planes i tèrmiques, així com camions bolquets. Agricultura, construcció, serveis públics: aquestes són les principals indústries on s'utilitzen camions bolquets KAMAZ. El volum del cos al mateix temps conté de 8 a 26 tones de materials a granel (segons el model)
"MAZ 500", camió, camió volquet, camió de fusta
El camió soviètic "MAZ 500", la foto del qual es presenta a la pàgina, va ser creat el 1965 a la planta d'automòbils de Minsk. El nou model es diferenciava del seu predecessor "MAZ 200" en la ubicació del motor, que es col·locava a la part inferior de la cabina. Aquesta disposició va permetre reduir el pes del cotxe
Camió volquet de la planta d'automòbils de Kama. Característiques, dimensions de KamAZ
KamAZ no té por dels ports de muntanya i els camins de terra. Aquest camió volquet s'utilitza àmpliament per transportar tot tipus de materials a granel, béns industrials o industrials. Les dimensions de la carrosseria KamAZ són bastant espaioses i us permeten transportar un gran tonatge en un sol viatge
