"Maserati Gran Turismo": visió general i especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El cotxe de luxe Maserati Gran Turismo és el successor del model Coupe, que es va produir fins al 2007. Aquest cotxe es va presentar per primera vegada a Ginebra el març de 2007 a la sala d'exposicions de Maserati. Aquest model Maserati es basa en un altre cotxe, el Quattroporte (de la mateixa marca).

Disseny i exterior del cotxe

Aquest estil va ser dissenyat per l'atelier italià Pininfarina. Es caracteritza per una aparença brillant amb línies belles i inusuals. Els contorns del cos són molt reflexius, semblen músculs. La gran reixa no destaca menys. I sota el capó, igual de gran i elegant, hi ha un gran motor, la potència del cotxe és de 450 cavalls. Però ara no es tracta d'això. La forma de la caputxa en si és molt llarga. L'aspecte elegant es complementa amb llums posteriors LED triangulars. Els difusors, no menys elegants, complementen la part posterior del cotxe.

Com que la distància entre eixos és gran, 4persona. L'exterior és tan luxós que des del primer toc i els primers minuts d'estar-hi assegut, de seguida entendràs que es tracta d'un cotxe italià. Tots els materials utilitzats són d' alta qualitat, és plàstic o cuir cars. El saló fins i tot té rellotges de la marca Maserati Grand Turismo. També val la pena assenyalar que l'interior del cotxe està creat a mà.

Especificacions del vehicle

Aquest Maserati té un motor de gasolina de 4,7 litres que té 450 cavalls de potència i uns 500 Newtons de parell. Acceleren el Maserati GT en 4,9 segons fins a 100 km/h. La velocitat màxima del cotxe és de 285 km/h, la qual cosa és molt.

Caixa de canvis de 6 velocitats, motor - V8 de Ferrari. Consum de combustible de Maserati: 14,2 litres per 100 quilòmetres. A l'estiu del 2008, es va publicar una addició: la versió S del Maserati GranTurismo. Aquest cotxe tenia més o menys el mateix motor, però estava una mica "estrangulat" i era menys ràpid.

Com que el cotxe és de tracció posterior, és evident que amb 450 cavalls de potència relliscarà. Per tant, per al Maserati Gran Turisme, els enginyers van fabricar diferencials autoblocants, són ells qui, quan el cotxe accelera, es bloquegen aproximadament un 40% per evitar que el cotxe rellisqui. En frenar, també es bloquegen, evitant que el cotxe patini. Quan frenen, es bloquegen entre un 50 i un 60%.

La transmissió és molt eficient a mitja i baixa revolució quan esteu navegant per la ciutat.

Sistema addicional ael cotxe garanteix un control automàtic de l'amortiment i té en compte les condicions de la carretera. Aquesta funció es basa en sensors d'acceleració que controlen el moviment de totes les rodes i de la pròpia carrosseria. La unitat de control processa les dades, analitza l'estil de conducció del pilot i l'estat de la carretera. I això regula la rigidesa del cotxe. Si conduïu principalment per autopistes, el vostre cotxe es tornarà més rígid, si és a la ciutat, respectivament, al contrari.

Malgrat aquesta potència, el cotxe compleix tots els requisits de seguretat gràcies als discos de fre que responen a l'instant en prémer el pedal. Es van crear amb tecnologia de doble fosa. Per tant, com a conductor d'aquest cotxe, tingueu en compte que el pedal del fre és molt ràpid i dur.

Saló

Expliquem una mica més sobre el saló "Maserati-Gran Turismo". Després de tot, és realment molt bonic i d' alta qualitat: materials cars, disseny preciós, estil italià. Els seients davanters regulables elèctricament proporcionen immediatament comoditat tant per al conductor com per al passatger. També hi ha una fila posterior per a dos passatgers, però allà no serà tan convenient. Però encara hi ha un recolzabraços i dos portavasos.

El conductor controla el cotxe amb un volant de 3 radis, que està equipat amb molts botons per controlar multimèdia. Hi ha intermitents i paletes de canvi a la part posterior del volant.

Al mig hi ha l'ordinador de bord. La consola central no és especialment informativa, però té un rellotge i una pantalla de sistema multimèdia. Hi ha més botons per controlarmultimèdia al volant, el tauler de control del clima es mostra per separat.

Al túnel de sota la consola central hi ha un selector de marxes, portavasos i un fre de mà, que s'indica amb un botó. El maleter és molt petit, però això no és crític, perquè és poc probable que utilitzeu aquest cotxe per transportar càrrega a gran escala. El volum del maleter és de 260 litres.

Preu Maserati Gran Turismo 2018

El cost d'un cotxe nou de luxe amb un motor molt potent és molt elevat. Haureu de pagar 15.000.000 de rubles per això. El cotxe estarà equipat amb els següents complements:

• Control climàtic.
• Control de creuer.
• Xenon.
• Seients davanters elèctrics, seients davanters amb calefacció.
• Interior de cuir.
• Sistema d'àudio.

Tots aquests complements són de molt alta qualitat i són cars, així que no us penseu que donant 15 milions de rubles obtindreu una Lada Vesta.

Conclusió

Maserati Gran Turismo és un cotxe esportiu de luxe. L'impost sobre una unitat V8 d'aquest tipus serà molt elevat, per la qual cosa, quan compreu, heu d'entendre que heu de deixar diners per a altres despeses al cotxe. La reparació serà molt cara, perquè necessiteu materials d' alta qualitat. Assegureu-vos que quan compreu un cotxe així, heu de dibuixar un casc i OSAGO, això és molt important. Les ressenyes del Maserati Gran Turismo són positives, pràcticament no hi ha valoracions negatives per a aquest cotxe.