Massa per a automòbils: tipus, ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els treballs de reparació d'una part de la carrosseria d'un cotxe solen implicar la realització d'operacions tècniques per restaurar la geometria del bastidor. Un altre tipus de treball, ja estètic, està orientat a dotar les superfícies del cos de l'efecte decoratiu desitjat. Els materials de treball en aquest cas inclouen pintura, imprimacions i pastes protectores. Al seu torn, la massilla per a cotxes combina diverses funcions alhora, entre les quals es poden destacar les de protecció.

Compostos d'ompliment i acabat

Poques vegades passa quan la massa d'imprimació s'aplica en una sola capa. Així, en el cas del guix d'automòbils, es divideix en dos grans grups que difereixen en rendiment. En realitat, les propietats de les composicions determinen en quina seqüència s'aplicarà aquesta o aquella composició. Hi ha dues categories d'aquestes massilles: farcit i acabat. El primer grup inclou barreges que serveixen de base per a la pintura. Es tracta de tipus de massilles d'automoció de gra gruixut que formen una base mecànica rígida. La segona categoria, representada per les mescles d'acabat, és d'alguna manera una categoria d'acabat, però no s'ha de confondre ambrecobriments decoratius. La seva tasca és donar al recobriment ja aplicat característiques òptimes per al processament amb capes decoratives. En particular, els compostos d'acabat proporcionen adhesivitat, és a dir, una alta adherència de la superfície.

Composicions de reforç

Aquest és un representant típic d'un grup de farcits, la llista de tasques dels quals inclou proporcionar resistència mecànica a la capa base del cos. Una característica de la composició d'aquesta barreja és la presència de fibres de fibra de vidre. És la presència de petits fils el que crea una plataforma resistent a danys de diversos tipus a la superfície del marc del cotxe. I aquí és important respondre a la pregunta de com utilitzar la massilla d'automòbils amb fibra de vidre a la composició. Hi pot haver dos enfocaments. La primera consisteix en l'ús d'una composició en la qual ja estan presents les fibres plàstiques. En aquest cas, el mestre només ha de diluir la barreja amb aigua en les proporcions requerides. Tanmateix, podeu preparar vos altres mateixos una base de reforç, utilitzant qualsevol tipus de massilla com a farciment. En aquest cas, cal comprar addicionalment una barreja de fibres de fibra de vidre i barrejar-la amb la composició base. A continuació, la massa resultant s'aplica a la superfície segons el tipus de material d'imprimació.

Barres per formar una capa superior

Els recobriments d'aquest tipus es preparen a base de pastes de gra fi. Com ja s'ha assenyalat, la seva funció és preparar la superfície existent per a treballs posteriors en capes decoratives. La preparació en siConsisteix no només a augmentar l'adhesió del revestiment de farciment, sinó també a corregir-ne els petits defectes. No oblideu que les composicions de fibra de vidre gruixuda no són ideals en la seva estructura i, a més de les fibres que destaquen, poden incloure grans grans. Al seu torn, la massilla d'acabat del cotxe amaga tots els defectes i irregularitats, formant una superfície llisa de la carrosseria. Aquesta capa també pot requerir polir o polir.

Massa de plàstic

A diferència del metall, el plàstic requereix un enfocament més delicat pel que fa a l'aplicació de recobriments protectors. Per treballar amb aquestes superfícies, els fabricants produeixen pastes de gra fi amb qualitats d'adhesió millorades. Durant el procés d'aplicació, l'usuari forma una capa fina, que pot actuar com a base per a un posterior processament amb farciments, o com a capa final abans de l'acabat decoratiu. Però és important tenir en compte que la preparació d'aquestes mescles té els seus propis matisos. La pregunta principal en aquest context és: com diluir una massilla d'automòbil dissenyada per al plàstic? La base pot ser aigua, però, per exemple, per a composicions de polièster, també serà útil afegir un enduridor al 2%. A més, s'ha d'aplicar una pel·lícula desgreixant a la superfície de plàstic de treball abans del processament.

Consells per aplicar la massilla

Abans de processar, la superfície de la caixa es neteja a fons de brutícia i restes d'òxid. A continuació, podeu procedir a la pròpia composició i només es prepara per al seu ús el volum que es garanteix que es consumirà en els propers minuts. L'aplicació es realitza amb una espàtula o fins i tot una xeringa; el més important és que es formen capes fines i netes sense transicions pronunciades en els nivells de gruix. Es presta especial atenció als components addicionals amb els quals es pot diluir la massilla d'automòbils. La instrucció sol recomanar incloure enduridors i plastificants, però no n'has d'abusar amb additius. El fet és que els modificadors augmenten algunes de les propietats de treball de la massilla, però en redueixen d' altres. Un cop finalitzat el processament, comença el procés d'assecat, que en condicions naturals pot durar diverses hores o fins i tot dies.

Comentaris positius sobre la massilla

Tot i que el procés de massilla corporal sembla complicat, un cop finalitzat, és més probable que el resultat justifiqui l'esforç. Els usuaris destaquen dos avantatges d'aquestes barreges. En primer lloc, proporcionen un recobriment d'imprimació fiable amb l'efecte d'anivellar la superfície i eliminar els defectes. En segon lloc, també s'assenyala les qualitats protectores operatives que posseeixen les massilles d'automòbils. Les revisions indiquen que els processos d'oxidació i els danys mecànics durant l'ús de la màquina pràcticament no afecten la base metàl·lica tractada amb massilla. És a dir, es forma una carcassa protectora que no permet influències de tercers de cap naturalesa.

Comentaris negatius

Menjar imancances en les massilles d'automoció, que es poden manifestar en els aspectes més inesperats. Per exemple, hi ha hagut casos en què els usuaris van observar un efecte negatiu a la superfície del marc metàl·lic des del costat de la composició aplicada. Cal assenyalar aquí que, molt probablement, aquests problemes sorgeixen a causa de la preparació inadequada de les pastes, per exemple, a causa de l' alta concentració de modificadors introduïts. A més, la massilla d'automòbils pot causar molts problemes quan es requereix una reparació important de la carrosseria amb l'eliminació de tots els recobriments d'imprimació.

Conclusió

Aquest tipus de recobriment es pot anomenar especialitzat, perquè ofereix efectes operatius no estàndard. N'hi ha prou amb observar l'augment de la funció adhesiva, a causa de la qual es forma un acoblament estret de la pasta i el metall. La pregunta principal es refereix a quanta massilla d'automòbils es justifica des del punt de vista d'un conductor normal. Per descomptat, les propietats protectores d'aquests fons es mostren des dels millors costats, però també hi ha factors negatius que també s'han de tenir en compte. Per tal d'aconseguir un equilibri entre els matisos positius i negatius de l'ús de massilla per a cotxes, hauríeu de tenir molta cura en processar la carrosseria amb aquesta tècnica. Per exemple, utilitzeu capes fines, aneu amb compte amb l'elecció dels additius i, per descomptat, no us oblideu del manteniment regular de la superfície de la màquina que ja està en funcionament.