2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Aquest model de moto és conegut per gairebé tothom que almenys una vegada es va interessar en aquest tipus de tecnologia. El nombre d'exemplars produïts ja ha superat la marca dels cent milers fa força temps, i l'abreviatura d'aquest model - Honda CB 750 - emfatitza perfectament la història d'aquella època.
Historial d'ocurrència
La motocicleta de quatre cilindres d'Honda va aparèixer per primera vegada l'any 1968 i va sorgir entre els seus homòlegs del mercat corresponent. En aquell moment, la motocicleta tenia una caixa de canvis de cinc velocitats, un arbre de lleves en cap i un fre de disc davanter, fet que sens dubte es reflectia en la increïble popularitat d'aquest model.
Per aprofitar aquest èxit, la companyia va llançar una versió clàssica similar de la bicicleta a principis dels anys 90. Inicialment, els automobilistes van percebre el nou model com un competidor directe del neoclàssic, però és bastant difícil comparar aquestes dues versions. Sí, exteriorment són similars, però els fabricants afirmen que han envellit especialment l'interior de la motocicleta i el seu tren de rodament per tal de distingir aquest model de la massa general. ATActualment, hi ha diverses variacions de l'anomenat "Sibikh", però, com a tal, no hi ha diferències significatives entre elles. Val la pena assenyalar que els japonesos han produït, estan llançant i, esperem, llançaran aquest model, perquè la seva popularitat només ha augmentat amb els anys.
Descripció del model
A l'exterior, l'Honda CB 750 té les seves pròpies característiques específiques que la distingeixen de models similars. El mateix s'aplica a les especificacions tècniques. Aquest és exactament el model de moto que pot portar amb orgull el títol de "rei de les carreteres". La bicicleta és capaç d'oferir molt plaer i diversió al seu propietari. Tanmateix, com qualsevol altra tècnica, requereix molta atenció i una cura adequada.
Els que han anat alguna vegada amb aquesta llegendària bicicleta noten immediatament un ajust còmode, que és important per a viatges llargs. A més, una bona tracció mereix una atenció especial, la qual cosa converteix la moto en una autèntica locomotora de vapor, que permet pujar sense ni tan sols afegir gas. El maneig d'aquest guapo home és excel·lent, però encara no val la pena experimentar amb frens a gran velocitat. Per descomptat, la Honda CB 750, les característiques de la qual mereixen respecte, és difícil de comparar en paràmetres tècnics amb una moto esportiva, però la neoclàssica és una molt bona opció.
Especificacions
Aquesta motocicleta pot accelerar a 100 km/h en només 4,5 segons. No obstant això, en un mode d' alta velocitat no cal, perquè l'Honda CB 750 és una excel·lent opció per a una mida mesurada ipasseig tranquil. El model està equipat amb un motor amb un sistema d'accionament de vàlvules amb compensadors hidràulics, de manera que funciona gairebé en silenci i no requereix ajustaments constants.
No obstant això, aquest sistema requereix l'actitud més acurada, en cas contrari, l'oli "equivocat" abocat al motor pot provocar la pèrdua d'una certa quantitat. La caixa de canvis d'aquesta moto és silenciosa, de manera que el més mínim so estrany pot indicar la presència d'algun mal funcionament a l'Honda CB 750, el consum de combustible de la qual és de 6,2 litres cada 100 km. Per cert, el volum total del dipòsit de combustible és de 20 litres.
| Tipus de conducció | cadena |
| Consum per 100 km | 6, 2 litres |
| Nombre de cilindres/cicles | 4/4 |
| Mida del motor | 747, 4 cu. veure |
| Sistema de distribució de gas | dos arbres de lleves a la culata |
| Relació de compressió | 9, 3 |
| Poder | 73 l. s/8500 rpm |
| Nombre de passades | 5 |
| Suspensió posterior | pèndol amb dos amortidors |
| Suspensió davantera | representada per una forquilla telescòpica |
| Frens | disc posterior i davanter |
| Pes sec | 215kg |
| Capacitat del dipòsit de combustible | 20 litres |
Modificacions a l'Honda CB 750
Un dels models Sibiha més populars és l'Honda CB 750 Nighthawk. Té les mateixes propietats que el model clàssic, però encara hi ha algunes diferències. Així doncs, els canvis van afectar el volum del dipòsit, el pes de la motocicleta i les seves dimensions. A més, el clàssic Honda CB 750, les ressenyes del qual parlen molt de les seves excel·lents qualitats, està equipat amb frens més potents que el Nighthawk.
A més, es va llançar una versió simplificada de l'Honda CB 750 per al mercat americà, però només va durar més de dos anys. Va ser substituït per un model de motocicleta clàssica. A més, aquest model es va produir en negre sense mànec per al passatger i, de vegades, sense ventilador addicional al radiador.
Què més puc afegir sobre aquesta bellesa?
El fet que aquest model de moto sigui òptim per als veritables coneixedors de la tecnologia. Té una prova de temps, és barat i sense pretensions en el manteniment, té un disseny exterior força espectacular i també té unes característiques tècniques dignes. A més, amb les capacitats actuals de la motocicleta, podeu equipar-la fàcilment amb tot tipus d'atributs que li proporcionaran una vida útil encara més llarga. A més, aquesta versió s'utilitza molt sovint en alguns països (al mateix Japó, per exemple) com a moto d'entrenament, ja que, segons les seves característiques "indestructibles", és la més adequada per a aquest paper. Per tant, no és gens estrany que al nostre mercat gaudeixiforça demandat, sobretot entre els que van decidir canviar per un cotxe estranger per primera vegada. Aquesta motocicleta, fins i tot després de recórrer diversos milers de quilòmetres, és capaç de suportar la mateixa quantitat.
I finalment
Honda CB 750 és una motocicleta que ha sobreviscut a més d'una generació. No és estrany que aquest model entre els ciclistes fos sobrenomenat la "dona vella". És tractada amb gran honor i respecte. Tot i que en alguns llocs és difícil posar-lo a l'alçada de les versions modernes de vehicles de dues rodes, no obstant això, es pot admirar amb raó.
Recomanat:
Variador HBO: què és i per què es necessita? Variador de temps d'encesa
Variador HBO: disseny, especificacions, característiques, avantatges i contres. Per a què serveix el variador de temps d'encesa? Equips de gas per a un cotxe: descripció, foto, matisos d'instal·lació, funcionament, manteniment, seguretat
Què és una cadena de temps? Què és millor: cadena de distribució o corretja?
Ara hi ha molta controvèrsia sobre quina unitat de distribució és millor: una corretja de distribució o una cadena de distribució. VAZ solia estar equipat amb l'últim tipus d'accionament. Tanmateix, amb el llançament de nous models, el fabricant va canviar a un cinturó. Ara moltes empreses es mouen per utilitzar aquesta transferència. Fins i tot les unitats modernes amb una disposició de cilindre V8 estan equipades amb una transmissió per corretja. Però molts automobilistes no estan contents amb aquesta decisió. Per què la cadena de temps és cosa del passat?
La proporció de gasolina i oli per a motors de dos temps. Mescla de gasolina i oli per a motors de dos temps
El principal tipus de combustible per als motors de dos temps és una barreja d'oli i gasolina. La causa del dany al mecanisme pot ser la fabricació incorrecta de la barreja presentada o els casos en què no hi ha oli a la gasolina
Izh Planet Sport és una tècnica provada en el temps
Izh Planet Sport es considera amb raó una motocicleta esportiva única des de l'època soviètica. Coneix-lo millor i t'ofereix aquest article
Quina diferència hi ha entre un motor de dos temps i un de quatre temps - anàlisi comparativa
La diferència més significativa entre un motor de dos temps i un de quatre temps són els modes d'encesa de la mescla combustible, que es poden notar immediatament pel so. Un motor de 2 temps sol produir un soroll agut i molt fort, mentre que un motor de 4 temps sol tenir un ronronament més silenciós
