ZiD-50 "Pilot": el llegendari ciclomotor rus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Zavod im. V. Degtyareva, més coneguda per nos altres com a ZiD, va ser fundada durant la Primera Guerra Mundial. Va ser llavors quan es van començar a construir els primers edificis de la planta de metralladores Kovrov a Kirov. Molts anys després, el 1946, va començar a produir motocicletes. Molts probablement recorden el llegendari K-125, Kovrovets i, per descomptat, Voskhod. I la primera motocicleta de petita capacitat de la planta de Kovrov va sortir de la línia només als anys noranta del segle passat. Era un model "Pilot" ZiD-50.

La primera oreneta

ZiD-50 "Pilot", que va aparèixer a les carreteres domèstiques l'any 1995, es va convertir en el primer ciclomotor d'aquesta planta. I quatre anys més tard, es va llançar un altre lot a Kirov amb una ala elevada al davant. El van anomenar Active. I tot i que era el mateix que el "Pilot", de dos temps, però, hi havia una diferència significativa: es diferenciava del seu avantpassat per la presència del kit de carrosseria de plàstic original a l'estil dels creuers. L'any 2004, aquesta versió es va millorar lleugerament amb la creació del ZiD-50-01, que estava equipat amb un motor Lifan xinès de quatre temps amb una capacitat de 2,72 cavalls de força.

Cal destacar que en aquest model es va utilitzar un embragatge semiautomàtic, com a conseqüència del qual ella seva ploma. Igual que el ciclomotor ZiD-50 "Pilot", també estava pensat per a viatges turístics i de negocis. A més, el vehicle era apte per caminar per diferents superfícies.

ZiD-50 "Pilot" - especificacions

Va propulsat per un motor de dos temps de 3,5 cavalls de potència i 50 cc. De mida petita, desenvolupa una velocitat màxima de fins a 50 km/h, mentre que consumeix fins a 2,2 litres de mitjana per cada cent km. Aquest ciclomotor pesa setanta-sis quilos. Inicialment, estava equipat amb una caixa de canvis de tres velocitats combinada amb el motor en una unitat.

A jutjar per les crítiques, el ZiD-50 "Pilot", que avui dia encara no és estrany a les nostres carreteres, és el més adequat per a viatges curts. És preferit pels que els agrada sentir l'adrenalina i el vent xiulant. ZiD-50 "Pilot" és adequat per a totes les categories d'edat. És senzillament indispensable per a aquells que volen adquirir les habilitats bàsiques per conduir un vehicle de dues rodes amb motor.

A més, el ZiD-50 "Pilot" és molt poc pretensiós en reparació. Està equipat amb miralls retrovisors i intermitents. Gràcies al cubatge del motor, aquest ja mític ciclomotor es pot conduir sense carnet de conduir.

Defectes

Com qualsevol altre vehicle, el ZiD-50 "Pilot" també es caracteritza tant pels seus avantatges com pels seus desavantatges. El seu primer negatiu, els propietaris noten una depreciació força feble i un marc no molt fort, especialment notable a les carreteres i quan es s alta als sots.

També,el far del ZiD-50 "Pilot" per al far del cap només es proporciona per a la detecció a la carretera. I tanmateix, segons alguns, la forma del seient no és gaire còmoda: després d'un llarg recorregut, el cos es torna molt adormit.

Comentaris

Els que munten avui el ZiD-50 "Pilot" estan majoritàriament satisfets amb el seu "cavall de ferro". És ideal per a una excursió al camp i la pesca, així com per als bolets al bosc. A jutjar per les revisions, algunes de les característiques de conducció d'aquest ciclomotor són comparables a característiques similars de motocicletes. Els propietaris expressen especial satisfacció per la disponibilitat de peces de recanvi. Aquest ciclomotor és ideal per conduir en embussos de trànsit, que és molt important en els nostres temps.