2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Si aneu sovint a la natura, a caçar, a pescar o a participar en diverses batudes de trofeus, necessiteu un cotxe fiable i pneumàtics de gran qualitat. No hi ha problemes especials amb la primera característica: podeu triar el bon vell model UAZ 469 com a transport impecable. Es caracteritza per una gran capacitat de cross country, seguretat i preu assequible. Una altra cosa és l'elecció de pneumàtics adequats, perquè no sempre un pneumàtic de sèrie i unes rodes petites seran capaços de superar un tram difícil de la carretera. Per fer-ho, molts automobilistes instal·len pneumàtics especials de fang. Aquesta és una bona manera de millorar la permeabilitat del cotxe. Però alguns conductors prefereixen pneumàtics fabricats per Yaroslavl, altres trien pneumàtics Kirov i altres compren opcions importades. Quin és el millor pneumàtic de fang per a UAZ? Intentarem respondre aquesta pregunta.
Revisió dels pneumàtics I-192
Pneumàtics de fang a UAZ de la planta de Yaroslavl model 192 és una mena de salutacions de l'URSS. Aquests pneumàtics es van utilitzar activament als anys soviètics i encara són molt populars entre els automobilistes. Els principals avantatges que téaquest pneumàtic de fang a UAZ (preu i capacitat de travessa) és prou seriós com per prestar-hi especial atenció. A causa de l' alta banda de rodament (20 mil·límetres), aquest pneumàtic és simplement impossible de punxar. No obstant això, malgrat el baix cost i les excel·lents característiques de cross-country, el pneumàtic Ya-192 té molts inconvenients, que consisteixen principalment en un disseny i una tecnologia de producció obsolets. Per tant, quan es treballa en una carretera asf altada, sorgeix un estrèpit terrible a la cabina, que fins i tot l'aïllament acústic més eficaç no pot eliminar. A més, aquesta goma de fang a UAZ es caracteritza per la seva alta rigidesa. És a dir, simplement és impossible detectar una hèrnia o assegurar-se que la pressió sigui normal.
Què diuen els pneumàtics Kirov?
Aquests pneumàtics de fang a UAZ es distingeixen per les seves característiques de disseny per a millor. En primer lloc, aquests pneumàtics tenen un patró exclusivament tot terreny, que té un efecte positiu en la flotació.
En segon lloc, podeu controlar la pressió sense cap eina especial. També és molt difícil tallar aquest pneumàtic, ja que el cautxú Kirov té parets laterals força gruixudes i duradores. Però a causa del seu gran pes, que provoca un augment del consum de combustible i una mala manipulació (a l'autopista), aquest pneumàtic de fang tampoc s'utilitza sovint a UAZ.
Importa anàlegs
Una altra cosa són els pneumàtics de fabricants estrangers. Gràcies a múltiples estudis tècnics durant el desenvolupament, gairebé tots van importar fangEls pneumàtics de l'UAZ ("Patriot" també) es distingeixen per la seva excel·lent maneig i les seves característiques de travessa. A la pista, no fa brunzits ni udols, no perd les seves propietats en fer revolts, i a la carretera permet que el jeep superi qualsevol obstacle. Per descomptat, el preu d'aquest pneumàtic serà diverses vegades més alt, però si us preocupa l'estat del vostre amic de ferro i voleu que condueixi bé fins i tot pel camp, el preu dels pneumàtics importats no us serà un obstacle..
Recomanat:
Pneumàtics de fang: tipus, fotos
Malgrat l'abundància de crossovers, els SUV reals sempre han estat, són i seran rellevants a Rússia. Algunes persones els compren per a l'ús diari. Però la majoria compra tenir un jeep tot terreny "malvat": l'equipen amb un cabrestant i para-xocs elèctrics. I, per descomptat, un atribut integral de cada "jeeper" són els pneumàtics de fang
Pneumàtics de fang per a tot terreny
Recentment, entre els propietaris de vehicles SUV amb tracció total, especialment els UAZ domèstics, s'ha popularitzat la instal·lació d' altres pneumàtics i rodes, normalment amb un diàmetre més gran. Bàsicament, com a pneumàtics, els motoristes es guien per la compra de pneumàtics de fang. Però és raonable comprar-los, i per a quines condicions de funcionament estan destinats? Descobriu les respostes a aquestes i altres preguntes al nostre article
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
"Toyo" - pneumàtics: comentaris. Pneumàtics "Toyo Proxes SF2": comentaris. Pneumàtics "Toyo" estiu, hivern, tot el temps: comentaris
El fabricant japonès de pneumàtics Toyo és un dels més venuts del món, amb la majoria de vehicles japonesos venuts com a equip original. Els comentaris sobre els pneumàtics "Toyo" gairebé sempre difereixen en comentaris positius dels propietaris de cotxes agraïts
