Volkswagen Golf 4: especificacions, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Per primera vegada, el Volkswagen Golf de quarta generació es va presentar al públic l'any 1997 com a part del Saló de l'Automòbil de Frankfurt. En general, aquest model de cotxe és un dels més famosos i fa diverses dècades que es produeix a les instal·lacions de la companyia alemanya. L'article d'avui se centrarà específicament en la quarta generació del Volkswagen Golf 4. Revisió del cotxe, més endavant al nostre article.

Disseny

L'aspecte del hatchback alemany compacte s'ha mantingut sense canvis durant anys. I una vegada més, els dissenyadors bavaresos van decidir seguir el camí familiar: sense experiments i innovacions innecessàries, actualitzeu amb èxit l'aspecte del cotxe.

Curiosament, els alemanys aconsegueixen modernitzar el disseny fins i tot amb canvis mínims i fer-lo rellevant almenys durant els propers 5-6 anys. El Volkswagen Golf 4 no va ser una excepció. Les revisions dels propietaris també assenyalen la versatilitat de l'aparença del cotxe. Avui és un cotxe compacte purament femení, i demà es transformarà en un autèntic cotxe esportiu masculí. Al mateix temps, n'hi ha prou amb equipar el Golf amb discos nous i un parell dekits de carrosseria aerodinàmica. Per confirmar-ho, publiquem una foto per comparar.

Sembla que màquines tan diferents. Però es van muntar a la mateixa cinta transportadora. Així que els alemanys van encertar amb el disseny. El Volkswagen Golf 4 és una mena de constructor que tothom pot transformar segons el seu estil i caràcter.

Per cert, el hatchback de 5 portes no és l'única versió de carrosseria per al Golf. El 1999, Volkswagen va desenvolupar dues noves modificacions del cotxe amb una carrosseria de furgoneta i un hatchback de 3 portes. Gràcies a això, l'empresa va ampliar el seu cercle de clients en un ordre de magnitud. Ara el Golf és un gran cotxe familiar amb un maleter espaiós, un petit subcompacte femení o una formidable escotilla esportiva (per cert, al mercat nacional alemany hi havia carrosseries per al Golf del tipus descapotable). Però, en la seva majoria, el Volkswagen Golf 4 era adequat per als joves que estimen la velocitat i la compacitat. El Volkswagen semblava una mena d'animal petit, un depredador que conquistava carrers nocturns i amples autopistes.

Finalment, destaquem el fet que la carrosseria del "Golf" estava totalment feta d'acer galvanitzat. I això significava que fins i tot en les condicions climàtiques més severes, el cotxe estava protegit al 100% de l'òxid. Fins a aquest punt, els fabricants alemanys només cobrien el cos metàl·lic amb una capa de galvanització. Amb la quarta generació de Foltz, va començar a ser totalment d'acer galvanitzat. Per garantir que el hatchback sigui immune a la corrosió,n'hi ha prou amb mirar de primera mà l'estat del metall del cotxe (afortunadament, hi ha més d'una generació d'aquests "Golfs" a Rússia). Fins i tot des de l'any 1997, encara no s'ha rovellat cap cotxe, i aquest no té tractament anticorrosió postvenda.

Ressenyes, dimensions i capacitat

Volkswagen Golf 4 té unes dimensions bastant estàndard per a la seva "classe de golf". La longitud de la carrosseria és de 4150 mm, l'amplada de 1735 mm, l'alçada de 1440 mm (per al Volkswagen Golf 4 hatchback). Les ressenyes assenyalen que, a causa de dimensions tan petites, la màquina és capaç de maniobrar fàcilment fins i tot als carrers més estrets. Això és un gran avantatge. Però hi ha petits problemes amb l'alçada lliure al terra, diuen els propietaris d'automòbils. La distància total al terra del cotxe és de 13 centímetres. Pel que fa al volum del maleter, malgrat la seva petita carrosseria, el hatchback és capaç d'encaixar fins a 330 litres d'equipatge (gairebé com en algunes berlines de mida completa). Amb la fila posterior de seients abatides, el volum va augmentar fins a un rècord de 1.180 litres. Per a la furgoneta, aquesta xifra era de 460 i 1.470 litres, respectivament. A jutjar per les crítiques dels automobilistes, el "Golf" de la furgoneta podria fer la funció d'un autèntic monovolum de càrrega i passatgers, ja que pot acomodar fins a 4 passatgers i, alhora, té un dels maleters més voluminosos.

Volkswagen Golf 4 - foto i ressenya interior

L'interior del cotxe és molt còmode i ergonòmic. El volant compacte de 4 radis s'adapta còmodament a les teves mans, a la consola central hi ha una gravadora de casset i botons per controlar l'estufa i la climatització. El panell frontal no està sobrecarregatbotons addicionals, el quadre de comandament és molt senzill i clar en la percepció. Per cert, aquí ja a la "base" hi ha un ordinador digital en blanc i negre (similar al que es va instal·lar al "top ten" alhora). Per la seva edat, el cotxe té un interior força lluminós i interessant. És cert que, segons els estàndards actuals, semblaria molt antic.

Als nivells d'acabat superiors, el Golf estava revestit interiorment de cuir i equipat amb miralls amb calefacció elèctrica i alçavidres elèctrics. És cert que hi havia un inconvenient a la cabina, que es refereix a un nivell diferent d'ubicació dels pedals de gas i de fre. És cert que amb el temps t'acostumes ràpidament a aquesta funció.

Volkswagen Golf 4 - Especificacions

La gamma de motors de la quarta generació del Volkswagen Golf era més que diversa. En total, es va demanar al comprador que escollis entre cinc unitats de gasolina o tres dièsel. El rang de potència també era diferent. El motor més feble va desenvolupar una potència de 68 cavalls, el més potent: fins a 130 "cavalls". També es va oferir l'opció entre caixes de canvis. En total, el Golf es va subministrar al mercat europeu en 4 versions de caixa de canvis. Entre elles, cal destacar dues transmissions automàtiques (per a 4 i cinc velocitats), així com dues transmissions mecàniques (5 i 6 marxes). Com ha demostrat la pràctica, la vida útil de cadascun d'ells és d'uns 200 mil quilòmetres. Només després d'aquesta execució, la caixa de canvis es repara per primera vegada.

Per cert, sovint no ho és canviar l'oli de la transmissióera requerit. A la "mecànica" l'oli va pujar a 60 mil, a la "automàtica" - fins a 40 mil quilòmetres. Relativament parlant, es requeria la substitució del lubricant cada 1,5-2 anys. Les caixes mecàniques estaven equipades amb un sistema d'embragatge molt fiable, que també va fer entre 150 i 200 mil quilòmetres sense cap problema.

Dinàmica d'acceleració

Una àmplia gamma de motors va fer possible que cada client escollis exactament el cotxe que s'adaptaria millor als seus requisits. Així, el "Golf" amb el motor més feble va fer un gran avanç a "centenars" en 18 segons i va accelerar el cotxe fins a 169 quilòmetres per hora de velocitat màxima. Un hatchback amb un motor de gamma alta de 130 cavalls de potència va guanyar un "cent" en només 10 segons. Al mateix temps, la "velocitat màxima" del VW Golf 4 era de 190 quilòmetres per hora.

Consum de combustible

Val la pena assenyalar que fins i tot el motor més potent es caracteritzava per un baix consum de combustible. De mitjana, gastava uns 8 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres. El motor més econòmic i de baixa potència no consumia més de 6,5 litres per "cent".

Cost al mercat rus

La producció en sèrie del Volkswagen Golf de 4a generació es va suspendre oficialment el 2004. Des de l'any nou, ha estat arrossegat per un hatchback més recent, el Volkswagen Golf 5. Per tant, només podeu comprar el quart Golf al mercat secundari.

El seu cost mitjà oscil·la entre els 6 i els 10 mil dòlars. Notablement, fins i tot amb la seva considerable edat (10-17 anys), aquest cotxe és capaç de competir en termes de durabilitat.peces i conjunts, fins i tot el nou Priore o Grant. El que més s'aprecia a l'"alemany" és la carrosseria i el motor: són gairebé eterns i serviran fins que la fletxa indiqui 1 milió de quilòmetres al comptaquilòmetres. I no és en va que els alemanys fabriquen els cotxes de millor qualitat del món.