2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:59
"Volkswagen Golf 5" es va presentar a la tardor de 2003 al Saló de l'Automòbil de Frankfurt. El cotxe es va crear amb l'última plataforma universal, que també es va convertir en la base de la segona generació de l'Audi A3. A més de la plataforma bàsica, el nou "Golf 5" ha rebut algunes incorporacions. Compta amb una suspensió posterior eficient multi-enllaç i una carrosseria resistent amb gairebé un 80% més de rigidesa.
Noves dimensions del model Golf de cinquena generació. Funcions
"Golf 5" no és gaire diferent dels models anteriors de Golf, però, quan es va desenvolupar el cotxe de cinquena generació, les seves dimensions es van augmentar: la carrosseria s'allargava 57 mil·límetres, la seva longitud estimada era ara de 4204 mm. En amplada, el cotxe va afegir 24 mil·límetres, fins a un valor de 1759 mm, i el sostre es va elevar en 39 mil·límetres; per tant, l'alçada del cotxe era de 1483 mm. Gràcies aun augment de les dimensions exteriors, l'espai interior del cotxe també s'ha ampliat. Els passatgers asseguts al darrere s'han tornat més espaiosos a causa de la transformació de la cabina: la zona de peus s'ha allargat 65 mil·límetres i el sostre s'ha pujat 24 mm. Entre altres coses, el volum del maleter ha crescut fins als 347 litres.
Les característiques exteriors del cotxe Golf 5, la foto del qual es presenta a l'article, es componen de diversos criteris dominants: el principal, que determina l'estil de disseny general del cotxe, és la línia de cintura. que recorre la vora inferior de les finestres laterals i puja fins al cos de pilars posteriors. L'angle d'inclinació de la línia del cinturó coincideix amb l'angle d'inclinació de la línia del sostre, en una imatge mirall. Hi ha un efecte de convergència uniforme de dues línies horitzontals del cos, superior i inferior, que donen la impressió de rapidesa.
Frontend redissenyat
La part davantera del cotxe s'ha modelat per aconseguir un alt rendiment aerodinàmic, i juntament amb això, el disseny de la part davantera del cotxe s'ha actualitzat significativament. El model va rebre una òptica moderna, els fars es componen de dos halògens situats per sobre dels senyals de gir horitzontals i la forma del far de bloc està lleugerament bisellada cap al centre, cosa que dóna a l'aspecte del cotxe una mica d'agressivitat. Els parafangs davanters s'emboliquen al voltant de la vora superior del far amb una lleugera superposició, creant una mena de "conjunt d'ulls" que formen conjuntament el parafang davanter i la vora del capó.
Saló d' alta tecnologia
Interior del cotxemoblat amb l'esperit de les tradicions alemanyes: res superflu, només dispositius funcionals. Però l'ergonomia es presenta a la cabina al més alt nivell, des de coixins de seient fins a còmodes reposacaps. La configuració dels seients davanters s'ha actualitzat completament, tots els seients s'han convertit en dispositius semiautomàtics d' alta tecnologia, enfocats a aconseguir el màxim confort per al conductor i els passatgers. El Volkswagen Golf 5 va ser el primer cotxe que va comptar amb seients davanters amb mòduls de suport lumbar regulables, amb el suport ajustat per un accionament elèctric de quatre posicions controlat per dos botons. Tant el conductor com el passatger assegut al seu costat es poden sentir còmodes activant el suport suau per a l'esquena.
Opcions de baixada avançades
Els desenvolupaments ergonòmics a la cabina del model "Golf 5" no acaben aquí, per als passatgers asseguts al seient del darrere, també es creen comoditats amb l'última tecnologia. La part inferior del sofà es pot transformar i els respatllers dels seients posteriors tenen la capacitat d'inclinar-se en un rang d'uns 120 graus, i es poden inclinar tots alhora o cadascun per separat. La cabina també ofereix l'opció de carregar equipatge llarg i articles individuals, com ara material d'esquí. Per apilar càrregues especialment llargues, n'hi ha prou d'inclinar la part posterior del seient del passatger cap endavant, creant així una zona perfectament plana, i després desplegar part del seient posterior i el seu respatller. ATel resultat és una superfície còmoda sobre la qual podeu posar esquís o altres coses de fins a tres metres de llargada.
Dispositius i noves tecnologies de control
La consola central amb instruments i controls s'eleva vuit centímetres per a una major facilitat per llegir les lectures dels instruments i fer els ajustos. Aquí també es troben tots els botons per fer funcionar el sistema d'àudio, els sensors de navegació i el control remot sense contacte de la ventilació i l'aire condicionat. La localització de botons, tecles i interruptors de palanca està subjecta a una única disposició racional, d'acord amb les tradicions tecnològiques alemanyes.
Central elèctrica i les seves opcions
La central elèctrica del cotxe "Golf 5" és multivariant. El cotxe està equipat amb dos motors dièsel per triar: un motor de dos litres amb una capacitat de 140 litres. Amb. o una unitat dièsel amb un volum d'1,9 litres i una capacitat de 105 litres. s.
La gamma de motors de gasolina inclou vuit motors de diferent volum i potència. El motor de gasolina més comú és un de quatre cilindres en línia, 1,4 litres, 75 CV. s.
Després seguit de:
- Volum 1,6 litres/capacitat 102 litres. s.
- Volum 1,6 litres / potència 115 litres. s.
- Unitat TSI, volum 1,4 litres / potència 122 litres. s.
- TSI, volum 1,4 litres / potència 140 litres. s.
- TSI, volum 1,4 litres / potència 170 CV s.
- Unitat FSI, volum 2.0/potència 150 CV s.
- FSI, volum 2.0/capacitat 200 CV s.
Equipament del vehicle, opcions
El Golf 5 està disponible en tres nivells d'acabat: Trendline, Sportline i Comfortline. La diferència només està en el nivell estètic de l'acabat, no hi ha cap avantatge tècnic per a cap opció. Els tres kits inclouen 6 airbags, assistència de frenada ABS i ESP. El fabricant manté el nivell de seguretat passiva de la màquina en un nivell força elevat. Alguns cotxes que surten de la cadena de muntatge estan sotmesos a prova de xoc. Això es fa de manera selectiva. Com a resultat de les proves, el nombre de coixins d'aire s'ha incrementat de quatre a sis.
El cotxe "Golf 5", el preu del qual varia entre 450 i 700 mil rubles (segons el quilometratge i l'any de fabricació) es pot comprar als concessionaris d'automòbils de gairebé qualsevol ciutat de Rússia. Els compradors que ja han comprat aquest cotxe observen la fiabilitat del disseny i un bon nivell de confort. Les ressenyes positives dels clients són la millor prova de l' alta reputació del cotxe.
Recomanat:
"Lifan Solano" - comentaris. Lifan Solano - preus i especificacions, ressenya amb foto
El sedan Lifan Solano es produeix a la primera empresa privada d'automòbils de Rússia, Derways (Karachay-Cherkessia). Aspecte sòlid, equipament bàsic ric, baix cost són les principals cartes de triomf del model. Al mateix temps, la mà d'obra d'un cotxe econòmic és decent
Datsun ("AvtoVAZ"): especificacions, comentaris, preus i fotos
Aquest és un nou sedan econòmic, que es munta a la planta d'automòbils de Togliatti. La carrosseria està dissenyada conjuntament amb la coneguda empresa Nissan. La novetat estarà disponible a finals de 2014. Per obtenir més informació sobre aquest cotxe econòmic, us recomanem que llegiu l'article fins al final
Opel Vectra ("Opel Vectra"). Preus, comentaris. Especificacions, configuracions
Opel Vectra és un dels models més populars i comprats de la famosa empresa alemanya. Vectra es va produir des de finals dels anys 80 fins al 2008, i durant aquest període de temps ha recorregut un llarg camí de millora. I val la pena parlar-ne
Pneumàtics "Nokian Hakapelita 8": comentaris, preus. Pneumàtics d'hivern "Hakapelita 8": comentaris
Molts conductors creuen. que els pneumàtics universals d'hivern no existeixen. i en part tenen raó, perquè depèn molt de l'estil de conducció. Tanmateix, els pneumàtics Hakapelita 8, les característiques dels quals es comenten en aquest article, es poden anomenar adequats per a qualsevol superfície. El més important és utilitzar-los correctament i seran capaços de servir de manera fiable i durant molt de temps
"Orion": un ciclomotor per a un viatge còmode. Especificacions, comentaris, preus, fotos
On es fabriquen els ciclomotors Orion i qui els va desenvolupar? Quines són les seves especificacions i models? Quin és el seu cost i en què es diferencien dels homòlegs xinesos? Quina és la finalitat d'aquest tipus d'equips, en què es diferencien els models Orion? Què diuen els propietaris d'aquests ciclomotors i què, al seu parer, falla més sovint en ells?
