2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
En tot moment, la funció principal del Porsche 911 Carrera era la dinàmica. Al mateix temps, dinàmica sense compromisos. El 911 no hauria de ser un cotxe esportiu arcade ple d'electrònica fins al turbo. Per tant, només posar el motor en comptes del maleter i afegir la capacitat d'accelerar per "teixir" en 5 segons no vol dir crear un nou Porsche 911. Aquest cotxe crea tot un complex de factors diferents que estan obsessionats amb una cosa: tot hauria de ser. funcioni de tal manera que per donar un 911 en total.
El nou motor del nostre heroi és un motor d'aspiració natural de 3,4 litres que produeix 350 cavalls de potència. Aquests són només números que poden significar que l'aliatge d'alumini i magnesi s'utilitza àmpliament en carrosseries lleugeres. O el fet que el Porsche Carrera 911 va rebre per primera vegada un suport de motor dinàmic opcional, que fins aleshores només s'havia instal·lat al 911 Turbo i al frenètic Porsche GT-3. D' altra banda, això suggereix que davant vostre hi ha un cotxe esportiu amb tracció posterior d'un elegant, però alhora molt agut. L'import d'electrònica i devolucions per tots els seus 120 mil euros de cost també és un Porsche 911.
Modes de xassís, caixaamb dos embragatges i suspensió activa, un homenatge a les exigències del nostre temps. Avui, el 911 és més que un cotxe de vol amb llicència pública. Això, entre d' altres coses, és una prova de la vostra condició, el sentit del gust, la comprensió de la història i, curiosament, la comprensió de l'economia. Al cap i a la fi, ara Porsche Carrera té sistemes start-stop, recuperació d'energia cinètica i fins i tot un sistema de distribució de calor per a la màxima eficiència del combustible.
A l'exterior, el cotxe té un aspecte senzillament increïble: línies elegants de la carrosseria, entrades d'aire harmoniosament inscrites, corbes del radiador astutes, llums posteriors inclinades i altres invents de disseny dels enginyers de Porsche utilitzats en aquest model. I tot això amb un factor irrefutable que la “genètica” dels seus homòlegs, estrenada fa 50 anys, es traça clarament al cotxe. Tanmateix, tot sembla realment espectacular, fresc i bonic.
Porsche Carrera 911: aquesta és una mena de passada a un altre nivell, perquè està obligat a donar suaument al seu propietari una raó per sentir-se un nivell més alt. Això es pot dir tant pel que fa a la conducció com durant els viatges diaris: cuir, colors, instrumentació, la possibilitat d'ajustar electrònicament tot on es pot portar un electricista. Totes les funcions estan subjectes al conductor: climatització de 2 zones, sistema multimèdia, immobilitzador, navegador, seients esportius i volant, calefacció de seients i molt, molt més. En general, totes les preguntes d'aquest verificat i fins i tot carl'olor de la cabina diu una cosa: aquest cotxe hauria de destacar. I al mateix temps, secreten hormones del seu propietari. És per això que l'alumini brillant amb lletres PDK al volant és tan fantàstic com un navegador GPS 3D d'estil corporatiu o com un botó independent que treu l'aleró. Per què tot això? La resposta és senzilla: el reflex Porsche.
És un pecat no recordar algunes modificacions del Porsche Carrera 911. Al cap i a la fi, és la base. Tanmateix, també s'han llançat al mercat models més àgils d'aquest esportiu, on al Carrera s'afegeixen els índexs S, 4S i 2 cabriolets amb les mateixes substitucions. Totes aquestes versions tenen un motor més potent de 3,8 litres amb capacitat de 400 cavalls de força, només una màquina a reacció. La velocitat màxima en aquest cas és de 304 km/h, i el cotxe arriba a centenars en 4,5 segons. Aquí el teniu, Porsche Carrera, el preu del qual, com s'ha dit anteriorment, és de 120 mil euros, i prepareu-vos per pagar 4-5 mil més per les versions actualitzades.
Recomanat:
Porsche 928: una llegenda a la història de Porsche
El Porsche 928 és un dels coupés més luxosos i elegants d'aquesta empresa alemanya, produït a finals dels anys 70. La producció del model, però, va durar gairebé 20 anys, de 1977 a 1995. Aquest cotxe s'ha convertit en una prova directa que els fabricants de Stuttgart són capaços de fabricar no només unitats de motor posterior
"Porsche Cayenne": dimensions, especificacions, comentaris. Cotxe Porsche Cayenne
A l'hora de crear un cotxe, qualsevol empresa es guia menys per l'opinió de periodistes i crítics, perquè el principal per a ells és el benefici, la qual cosa significa que els compradors estan a l'avantguarda. El progrés no s'atura, i Porsche no és una excepció. Recentment es va estrenar la tercera generació del Porsche Cayenne, una ressenya de la qual presentarem en aquest article
Producció "Porsche": model "Macan". Porsche "Makan" 2014 - tot el més interessant sobre el tan esperat SUV alemany
Un dels models més esperats de Porsche és el Macan. El Porsche "Makan" 2014 és un cotxe increïble. La coneguda preocupació alemanya l'any 2014 a Los Angeles va aportar al món una novetat que simplement no podia deixar de fer respecte. Vehicle tot terreny potent, ràpid, dinàmic i preciós: això és el que en pots dir. En general, aquest cotxe té molts avantatges. I m'agradaria parlar del principal
Revisió del Porsche Cayenne de segona generació
Porsche Cayenne és el primer SUV de luxe amb tracció total de la història del fabricant d'automòbils alemany, desenvolupat conjuntament amb els enginyers de la companyia Volkswagen. Per primera vegada aquest miracle alemany va néixer l'any 2003. Durant un parell d'anys d'existència, aquest crossover va aconseguir una popularitat que, probablement, fins i tot els mateixos desenvolupadors no van somiar
Porsche Carrera GT: descripció, especificacions, fotos
Porsche Carrera GT és un cotxe esportiu de motor central produït per l'empresa alemanya Porsche entre 2003 i 2007. Es van fabricar un total de 1270 unitats. Amb la seva tecnologia d'avantguarda i un rendiment excepcional, ha estat nomenat més d'una vegada com el millor cotxe esportiu de la dècada
