Com substituir el silenciós posterior flotant

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els silenciosos són peces d'automòbil encarregades de connectar determinats components i elements de mecanismes. S'instal·len tant a la suspensió davantera com a la posterior i s'utilitzen per connectar els elements de suspensió i subjectar les palanques, fixar el motor del cotxe i la caixa de canvis. Hi ha diversos tipus de blocs silenciosos, però el bloc silenciós més utilitzat és flotant.

Disseny Silentblock

El bloc silenciós és una frontissa, el disseny de la qual consisteix en casquilles metàl·liques i una junta situada entre ells. Aquesta inserció està feta de poliuretà o cautxú i esmorteeix les vibracions transmeses d'un mecanisme a un altre.

Dispositiu de blocs silenciosos flotants

El silent block flotant és una articulació de bola. Juntament amb altres silent blocks i amortidors, és responsable d'oferir els avantatges de velocitat, dinàmica d'acceleració i frenada i maneig del vehicle.

A diferència d' altres peces similars, les articulacions de bola proporcionen una connexió mòbil i fiable de palanques, suports de suspensió i rodesvehicle, gràcies al qual es poden moure en diferents direccions en determinats plans, inclosos els verticals. El bloc silenciós flotant proporciona una connexió mòbil entre el puntal de la roda i els braços de suspensió, cosa que permet girar les rodes davanteres i respondre a les vibracions verticals de la molla.

Tipus de construcció de silent blocks

Les rótules per a cotxes es produeixen en diverses variacions. El primer model consta d'una carcassa, en el forat del qual s'instal·la un passador de bola amb capçal esfèric, un revestiment de material compost i una molla que prem el revestiment. El forat de la carcassa és passant, les seves parets consisteixen en superfícies còniques i cilíndriques. Les seccions còniques es troben a la superfície exterior de la inserció a la mateixa distància entre elles. Interaccionen amb la molla de compressió anular i la superfície equidistant de la carcassa. S'instal·la una coberta al cos que pressiona la molla, i l'element de molla en si inclou una molla i una secció de suport.

Contres del disseny de bloc silenciós

El bloc silenciós posterior flotant, que té el disseny descrit anteriorment, té desavantatges: l'elevat cost de l'element de molla i l'execució massa complicada. Tenint en compte les característiques més importants d'aquesta peça, el seu anàleg més proper és una articulació de bola, que consta d'un cos, un passador de bola, una màniga de subjecció i una inserció. La màniga, a diferència de la molla, està feta de material de polímer.

El desavantatge d'aquest disseny és el procés de producció complex i que requereix molt de temps. Per a la fabricació deLes frontisses capaços d'enganxar tot el cos al costat de la cua del passador requereixen un equip especial.

L'anàlisi de tots els dissenys existents de rotlles ens permet treure les conclusions següents:

1. Les característiques d'aquestes peces depenen de l'any de fabricació i del fabricant.
2. Els blocs silenciosos flotants es desenvolupen a mesura que canvien el material i les característiques de disseny dels revestiments: des d'elements de metall fins a peces de tefló tancades amb un clip de plàstic.
3. El nombre de peces de silent block ha disminuït en els últims anys de 12 a 6. Això es va aconseguir eliminant els elements que s'encarregaven de lubricar i ajustar la rótula durant el funcionament del cotxe.
4. Tots els coixinets de boles requereixen una protecció fiable i d' alta qualitat de les superfícies de fregament de la contaminació. Les cobertes especials per als suports - les anteres - es distingeixen per una vida útil curta a causa del ràpid desgast. Per reduir el desgast i la fricció, intenten utilitzar revestiments amb jaquetes de tefló en estoigs de plàstic. La fiabilitat de les frontisses també es millora augmentant la rugositat de la superfície dels dits.

El principi de funcionament dels blocs silenciosos flotants

Sota càrregues normals i mitjanes, el silent block flotant es comporta com una frontissa normal, però amb un augment del grau d'impacte augmenta la seva resistència als impactes forts, però no perjudica la goma elàstica. S'aconsegueix un resultat similar pel fet que hi ha un líquid a l'interior de la peça, per això es va donar la frontissanom flotant.

Durant el moviment del cotxe, tots els seus nodes connectats per blocs silenciosos també entren en moviment. Això provoca un desplaçament angular del passador de bola respecte a la carcassa. La força es transmet des del cos de la frontissa al passador a través del casquet, el desgast del cap es compensa amb la molla.

La superfície interior del revestiment té un gran diàmetre, que redueix la càrrega a la superfície del cap i garanteix un alt nivell de resistència al desgast de l'estructura en el seu conjunt. El revestiment de polímer, abans de procedir al muntatge de la frontissa, es pressiona sobre el revestiment. El silent block posterior flotant, especialment les seves parts metàl·liques, està recobert d'un compost protector especial que protegeix contra la corrosió.

Com s'adjunten els blocs silenciosos

Les frontisses s'instal·len als braços de suspensió de diverses maneres. El més habitual, que s'utilitza per muntar el bloc silenciós flotant KIA Sid, és prémer la peça juntament amb la funda exterior a l'ull de la palanca. S'hi uneix a causa de la força de fricció. Aquest disseny esmorteeix vibracions i diverses càrregues. Es repara de manera senzilla i senzilla: el bloc silenciós antic es desfà amb un martell o un martell i se n'instal·la un de nou al seu lloc.

Si la palanca es carrega en una direcció o pla, o si ella mateixa actua com a guia, aleshores el bloc silenciós no té cap casquet extern. En aquesta situació, s'utilitzen frontisses, al final dels elements elàstics dels quals hi ha perles. Amb l'ajuda d'aquest últim, es pressiona a l'ull.

Recentment s'han fet molt populars els silent blocks integrats, en els quals el paper de la funda exterior el juga l'ull de la palanca, dins de la qual es pressiona un element elàstic. Es poden trobar elements similars als últims models de cotxes Toyota: s'integren blocs silenciosos flotants en aquestes màquines. Aquest disseny no té un significat especial d'enginyeria: la seva tasca principal és augmentar els beneficis del fabricant, ja que és gairebé impossible pressionar cautxú nou a la palanca fora de les condicions de fàbrica. En aquest cas, hauràs de fer una substitució completa de la palanca, que costa molt.

Goma o poliuretà?

Per a gairebé tots els models de silent block, l'element elàstic està fet de cautxú. Com més gran sigui el contingut d'aquest material en la composició, millors són les característiques de les frontisses. Malgrat això, també tenen els seus homòlegs que no són de qualitat inferior.

Els silent block no originals solen estar fets de poliuretà sintètic i són molt populars entre els propietaris d'automòbils que volen estalviar en peces originals.

El gran avantatge d'aquest material és la seva llarga vida útil. Els blocs silenciosos de poliuretà es poden utilitzar durant diversos anys.

Malgrat aquest avantatge, els silenciosos de poliuretà no tenen cap avantatge especial. Molts d'ells no experimenten una reacció de vulcanització, respectivament, per unir de manera segura la seva part elàstica ael metall és impossible i és impossible comprimir aquest material: és massa dur. Les frontisses fetes de poliuretà de baixa qualitat fallen ràpidament, després de 40-50 mil quilòmetres. La raó d'això és el despreniment del material elàstic de la superfície de la màniga.

Tot i que la composició del silent block s'escull correctament, el principal problema segueix sent la rigidesa. Després d'instal·lar un bloc silenciós de poliuretà, la suavitat de la marxa del cotxe disminueix, l'elastocinemàtica de la suspensió es veu alterada: la naturalesa de la ubicació de les rodes sota la influència de les forces laterals i longitudinals. En poques paraules, pot eliminar el propulsor de suspensió posterior que és habitual en molts cotxes moderns.

Vida útil de Silentblock

Els silent blocks d' alta qualitat instal·lats correctament, fins i tot en condicions de funcionament adverses, poden funcionar durant molt de temps. De mitjana, el període de funcionament és d'entre 70 i 150 mil quilòmetres.

Les condicions de funcionament i la seva diferència depenen directament de la qualitat del producte. Els models barats fets de materials pobres no poden fer front a càrregues greus i fracassen ràpidament. Per exemple, els silent block flotants Mercedes són d' alta qualitat i una llarga vida útil.

Contribuir al desgast primerenc dels blocs silenciosos pot ser el funcionament actiu del cotxe en condicions deficients de la carretera: conducció fora de la carretera o pistes de terra.

Mal funcionament dels blocs silenciosos

El funcionament actiu del cotxe en carreteres en mal estat, com s'ha esmentat anteriorment, potafectar negativament l'estat de la suspensió. Les càrregues massa altes afecten principalment els blocs silenciosos.

La càrrega màxima recau sobre les barres de suspensió i parts de les palanques. Amb finalitats preventives, és desitjable diagnosticar blocs silenciosos cada 50 mil quilòmetres. Aquest procediment us permetrà determinar el mal funcionament amb antelació i entendre si cal substituir els blocs silenciosos flotants.

Si el vehicle no s'ha diagnosticat durant molt de temps, el desgast de determinades peces pot afectar negativament el maneig i la seguretat del vehicle.

Els principals signes que el bloc silenciós flotant és defectuós són:

1. El cotxe gira d'un costat a l' altre mentre condueix o només es mou en una direcció.
2. Desgast lateral dels pneumàtics.
3. Quan frena, el cotxe perd estabilitat direccional.
4. El cos vibra mentre condueix.
5. La inspecció visual dels blocs silenciosos revela violacions de la seva integritat.
6. La suspensió grinyola mentre condueix.
7. La rigidesa de la suspensió augmenta.

Cadascun dels senyals enumerats, com tots junts, indica possibles disfuncions en el funcionament de les frontisses. En aquesta situació, s'aconsella no continuar conduint el cotxe. La substitució dels blocs silenciosos flotants ajudarà a fer front a les avaries.

Com substituir el bloc silenciós flotant

Depenent de la marca i el model del cotxe, el procés de substitució de la frontissa pot ser diferent i tenir característiques pròpies. No obstant això, per a gairebé tots els vehicles, substitucióels blocs silenciosos flotants posteriors tenen característiques comunes.

El procés de substitució del bloc silenciós

Primer, s'afluixa el fre de mà del cotxe i es retira la roda. Les pastilles s'ajunten, després es desenrosquen la pinça de fre i s'eliminen les pastilles. Es desenrosquen els cargols de muntatge: del braç transversal, la pinça de fre, la barra estabilitzadora i l'amortidor. L'últim moment és treure el disc de fre i desenroscar els cargols de la carrosseria del sensor ABS.

S'extreu el passador, després es desenrosca la femella de la palanca, s'afluixa el cargol de la frontissa i es desenrosquen els cargols de fixació del braç posterior. Com a resultat, només el centre roman sense accessoris. També s'eliminen els seus cargols de muntatge, així com els cargols del mecanisme del fre de mà. Només hi hauria d'haver una palanca i un silenciós flotant ("Mark-2" o un altre cotxe, no importa), connectats al cable del sensor.

El maleter s'extreu de la caixa d'empremta al costat del para-xocs posterior, darrere de la qual s'amaga un clip desmuntable. Es retira del seient amb una broca de 6-8 mm. Després d'això, es gira la palanca i se n'elimina la bola de bloc silenciós juntament amb el casquet. El seu clip es trenca amb un mall o un extractor especial.

La nova frontissa està ben lubricada i després instal·lada. El premsat es pot fer amb el mateix mandril que es va utilitzar per treure la peça antiga, o es pot recórrer a un vici portàtil. Després d'instal·lar un bloc silenciós nou, totes les peces es munten a la inversaseqüències. És recomanable comprovar el desgast dels amortidors, els braços de cambra i altres elements de suspensió després de substituir-los.

L'ajust final dels elements de suspensió es fa només després de treure el cotxe del fossat o del gat i baixar a terra.

Característiques de substitució de blocs silenciosos en diferents marques i models de cotxes

El procés de substitució de frontisses pot variar i tenir unes característiques específiques en funció de la marca i model concrets del vehicle sobre el qual es realitza tot el procediment d'instal·lació de la peça. Per exemple, un bloc silenciós flotant BMW requerirà que el propietari visiti un torner abans de substituir-lo: els punys posteriors d'aquests cotxes són d'alumini, no de ferro colat, de manera que necessiten un extractor especial. Els extractors originals són cars, així que serà més rendible que els facin artesans.

Molts models de cotxe només requereixen la instal·lació de recanvis originals. Per descomptat, podeu instal·lar blocs silenciosos no originals, però això està ple de desgast ràpid i pèrdua de garantia.