2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
La moto de neu "Buran" és una moto de neu domèstica. Podem dir que aquesta és una llegenda de la indústria soviètica. Pertany a la classe de les anomenades motos de neu d'utilitat dissenyades per al treball. S'està produint la moto de neu Buran, la foto de la qual es presenta a continuació, a la ciutat de Rybinsk, regió de Yaroslavl. Va aparèixer per primera vegada a la cadena de muntatge l'any 1971. Des de llavors, el seu disseny no ha canviat gens.
La moto de neu "Buran", les característiques tècniques de la qual provoca moltes emocions positives, va ser construïda íntegrament a Rússia, per enginyers domèstics, a les nostres unitats. Existeix en dues versions: distància entre eixos curta i distància entre eixos llarga.
Historia de fons
En el període de postguerra, els residents de les regions del nord de l'URSS i Sibèria tenien una gran necessitat de petits vehicles capaços de superar qualsevol embussament de neu. El resultat del desenvolupament dels enginyers soviètics va ser la moto de neu "Buran". Les característiques tècniques del motor d'aquest vehicle permeten conèixer moltes coses sobre l'evolució d'aquella època. El predecessor del "Buran" va ser la moto de neu, que es va utilitzar fins i totabans de la guerra a l'Exèrcit Roig. Però Bombardier es considera el fundador d'aquest mitjà de transport.
Motor i combustible
El "Buran" té un motor de dos temps. Un disseny reeixit li va permetre existir durant gairebé quatre dècades i arribar als nostres dies sense cap modificació especial. Funciona amb una barreja d'oli-combustible. La gasolina s'aboca juntament amb l'oli. Aquí no es proporciona cap sistema de lubricació independent.
L'accés al compartiment del motor és molt còmode. Tot és molt senzill. N'hi ha prou amb obrir el capó de la moto de neu i podeu arribar a qualsevol unitat. El compartiment del motor és molt gran. Cal tenir en compte que la caputxa es fixa de manera molt còmoda i es fixa amb dues gomes de goma. A la part superior hi ha amples preses d'aire. Serveixen per a una bona refrigeració per aire del motor, que produeix 34 cavalls de potència. La velocitat màxima és d'uns 60-70 km/h. "Buran" té un sistema de fre de disc.
El dipòsit de combustible és prou gran i està situat a la part davantera. En comparació amb un cotxe, és en lloc del radiador. Capacitat - 35 litres. La moto de neu Buran, el consum de combustible de la qual és d'uns 15-20 litres per 100 km, es pot anomenar una unitat molt voraç. La gasolina és utilitzada per AI-92. Farcit d'oli. Es dilueix 1:50 - per a 50 litres de gasolina 1 litre d'oli. S'utilitza igual que a les motoserres importades. El port de combustible de la moto de neu es troba a la part davantera, sota el far.
Cos i transmissió
Darrera del capó hi ha el tauler i el seientconductor. En la versió doble, el seient del passatger es troba darrere. Hi ha un respatller per a la part posterior. Sota el seient hi ha la bateria i el maleter, que és impressionant per les seves dimensions. Per tant, és millor comprar una moto de neu de llarga distància entre eixos "Buran". Les característiques tècniques de la transmissió són les següents: caixa CVT, només dues velocitats, davantera i posterior. També hi ha una posició neutra. A la part posterior hi ha un far de bloc i una barra de remolc, a la qual podeu enganxar un trineu. La moto de neu és petita, la qual cosa la fa molt compacta i fàcil de transportar.
Xaixís
Al quadre d'instruments hi ha un velocímetre, un regulador per encendre les llums de baixa i llarga. L'accelerador es troba al manillar dret, al costat dels frens de dues pistes. Hi ha un esquí al davant, que proporciona control de la moto de neu. Té una suspensió, que és una molla invertida. Està tret d'algun cotxe domèstic. Dues pistes donen una bona capacitat de cros. Molt millor que algunes cares motos de neu importades. D'aquesta manera, es compara favorablement amb els competidors estrangers.
La moto de neu "Buran", el preu de la qual és molt més baix, pot competir amb Yamaha o Polaris. Però tot i així, un esquí empitjora notablement la maniobrabilitat de la moto de neu. Has de fer diverses maniobres per donar la volta. Això el situa darrere dels seus competidors. Això no és especialment convenient al gel.
Inici del moviment
Arrencar el motor és molt convenient. Cal canviar la posició del panyencès al mode d'encesa, poseu cap endavant el "asfixia" i estireu el cable d'arrencada cap a vos altres. Es troba a la part inferior dreta, sota el volant. Tot comença. Per cert, els panys d'encesa s'utilitzen dels vehicles GAZ, de manera que en cas d'avaria no hi haurà problemes amb la recerca i compatibilitat de la peça de recanvi.
També hi ha configuracions amb motor d'arrencada, però sovint tenen problemes associats a la descàrrega constant de la bateria i a l'eterna "combustió" de l'arrencada domèstica, que s'utilitza des d'un dels nostres cotxes. Per iniciar el moviment, cal moure el mànec de transmissió a la posició desitjada: endavant o enrere. Aleshores només queda prémer la palanca de l'accelerador. La moto de neu "agafa" immediatament. Té molt bons fons.
Resultat
Una tècnica indispensable a les grans extensions de Sibèria és, per descomptat, la moto de neu Buran. Les característiques tècniques de la transmissió li permeten superar fins i tot els embussos de neu més intransitables. El seu avantatge addicional és un tronc gran, que és molt útil a la taigà, quan cada tros d'espai lliure val el seu pes en or. S'adaptarà a molts peixos, combustible addicional o provisions. També hi ha prou espai per a les peces de recanvi, ja que encara és maquinària i de vegades es trenca.
Per tant, una bona solució per conquerir extensions de neu domèstiques és la moto de neu Buran. El seu preu és el més baix de tots els models presentats al mercat rus. És cert que n'hi haL'etern problema de la tecnologia domèstica és la qualitat de construcció, però aquesta és una història completament diferent.
Recomanat:
Tractor "Buller": característiques tècniques, potència declarada, consum de combustible, característiques de funcionament i comentaris dels propietaris
Büller han demostrat la seva vàlua al mercat mundial gràcies a un equipament fiable i d' alta qualitat. Buhler Druckguss AG va prendre el lideratge en l'agricultura i la indústria fa uns anys. Els especialistes de l'empresa introdueixen tecnologies innovadores, perquè els clients puguin adquirir equips fiables, econòmics i avançats
Per què augmenta el consum de combustible? Causes de l'augment del consum de combustible
Un cotxe és un sistema complex on cada element juga un paper important. Gairebé sempre, els conductors s'enfronten a diversos problemes. Per a alguns, el cotxe condueix cap al costat, d' altres experimenten problemes amb la bateria o el sistema d'escapament. També passa que el consum de combustible ha augmentat, i de cop. Això posa gairebé tots els conductors en un estupor, especialment els principiants. Parlem amb més detall sobre per què passa això i com fer front a aquest problema
Característiques tècniques de "Loaf" UAZ-452, dimensions, consum de combustible
El cotxe va rebre el seu sobrenom a causa de la carrosseria. La seva forma s'assembla a una barra de pa. No obstant això, això no va impedir el creixement de la seva popularitat entre la població, perquè l'UAZ-452 es va comprar no pel bé de dades externes, sinó per un moviment fora de carretera segur
Dièsel "Opel-Astra": característiques tècniques, potència i consum de combustible
Els cotxes petits són molt populars a les grans ciutats. Hi ha diverses raons per a això. En primer lloc, són compactes, la qual cosa no causarà problemes d'aparcament. En segon lloc, són econòmics, i com que els preus dels combustibles són sempre alts, aquest és un factor important. A l'article d'avui, considerarem una d'aquestes opcions. Aquest és un Opel Astra dièsel. Especificacions, fotos, característiques del cotxe - més
Mobile de neu "Taiga Varyag 550 V": comentaris dels propietaris, consum de combustible per 100 km
L'article explicarà al lector les característiques tècniques de la versió de motos de neu Taiga Varyag 550 V. Descobriu quina opinió tenen els propietaris sobre aquest cotxe, què és el Varyag i quines característiques té aquest SUV de neu
