2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Sol de primavera, temps gairebé estiuenc, una pista sense neu: tot això agrada a qualsevol motorista. I els propietaris dels cotxes Izh "Oda" 4x4 en aquestes condicions s'avorriran. Una altra cosa és el gel, la neu solta i altres capricis del temps. Aquí, aquesta màquina és capaç d'expressar-se plenament. El cotxe ha demostrat repetidament que és molt fort a l'hivern, tot terreny, en general, allà on es necessiten quatre rodes motrius. Què és aquesta màquina, tindrem en compte al nostre article d'avui.
"Oda": història
El cotxe Izh "Oda" 4x4 va ser l'últim hatchback entre els quatre models de massa que es van crear els darrers anys de l'URSS. El cotxe té una història inusual. Mentre que la majoria de les fàbriques d'automòbils (i aquestes són VAZ, AZLK, ZAZ) van intentar allunyar-se de l'arcaica tracció posterior cap a la part davantera, Izhmash va fer el camí contrari.
Al principi, es va crear a la planta el hatchback experimental Izh-13 "Start". Va ser a mitjans dels anys 70. En el ministericotxe de transport apreciat amb fred. Potser la tracció davantera encara no es considerava tan prometedora en aquell moment, o algunes persones del ministeri simplement van pressionar AvtoVAZ perquè ningú pogués treure el campionat de tracció davantera a la planta del Volga.
La tracció davantera no és una panacea
D'una manera o d'una altra, els dissenyadors de la planta van començar de nou el desenvolupament i van aconseguir descobrir una cosa interessant: en els pocs anys que han passat des de la creació de Start, el món de l'automòbil ja ha sobrevalorat tots els avantatges de la roda davantera. la unitat té. Va resultar que el menor pes, l'economia i la manipulació no són tan grans com pensaven. La majoria de les innovacions no tenien res a veure amb la tracció davantera. Es tracta de carrosseries hatchback, suspensió de puntal MacPherson, direcció de cremallera i pinyó.
Els enginyers d'Izhmash van veure un gran nombre d'avantatges de la tracció posterior. Això va permetre utilitzar components i peces utilitzades en models anteriors, així com càlculs de força provats, per crear un reemplaçament de l'Izh-2715, un dels models de cotxe més populars aleshores.
Primer prototip
El prototip, que va néixer l'any 79, comptava amb tracció posterior, una carrosseria galvanitzada, un sistema de direcció de cremallera i pinyó, una caixa de canvis de cinc velocitats i un sistema de fre de doble circuit.
A més, els enginyers van aconseguir trobar un bon disseny: el motor i la caixa de canvis es van desplaçar cap a la dreta. Això va permetre alliberar espai i treure el conjunt del pedal al mateix nivell que el motor. Per tantel compartiment del motor és molt curt. Així doncs, amb les seves dimensions, Izh tenia un interior molt ampli: des dels pedals fins a la part posterior dels seients posteriors, la distància era la mateixa que la del Volga.
Recomanat per a la producció
Cinc anys més tard, després de petites modificacions, Izh-2126 va ser aprovat per a la producció. Inicialment, el model va rebre el nom temporal "Orbit". Però més tard va passar a anomenar-se "Oda".
L'avantatge d'aquesta màquina estava en la gran unificació de components i conjunts amb altres grans fabricants de l'URSS. Per tant, el cotxe es va unificar amb el VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 i altres models. Aquest enfocament va permetre a Izhmash estalviar significativament en desenvolupament, així com millorar el manteniment. L'aspecte de l'"Oda" es va veure molt malmès per l'òptica frontal del VAZ-2108.
El número va anar molt lent, ja que l'inici de la producció va caure en els anys de la perestroika i el període post-perestroika. El 1995, només s'havien muntat cinc mil cotxes. Els mateixos especialistes de la fàbrica sabien que la qualitat no era gaire alta, tot i que la majoria de l'equip de muntatge es va comprar al Japó, així com a altres països desenvolupats.
Quan es va establir la producció, va resultar que aquest cotxe de tracció posterior tenia molts ventiladors i el muntatge era més estable. Després d'haver creat la versió bàsica, la fàbrica va decidir implementar totes les possibilitats de tracció posterior. Així va néixer una camioneta basada en la "Oda" - "Versió".
"Oda": tracció a les quatre rodes i altres modificacions
I, finalment, a més, es va fabricar el cotxe 4x4 Izh "Oda", aquest és un crossover queés descendent de "Moskvich" i "Victory" amb tracció integral.
El sistema de transmissió es va instal·lar des de Niva. En aquesta versió, s'ha millorat notablement la insonorització de la cabina. Sobre la base de "Oda", es van crear diversos cotxes més. Per tant, l'últim cotxe de massa és el furgó Izh "Oda Fabula" 4x4 amb tracció posterior i a totes les rodes. També es va produir una versió de luxe del popular hatchback Nika.
El llançament d'"Ode" es va llançar en petits volums, trobant la demanda de la gent normal que prefereix reparar un cotxe amb les seves pròpies mans. El cotxe va poder competir amb els models clàssics de VAZ. La gent va comprar cotxes Izh "Oda" 4x4. Aleshores, les ressenyes sobre ells només eren positives: ningú no ho ha fet mai a Rússia.
Fi del llançament del model
L'any 2005, Rússia va passar a les normes ambientals "Euro 2", i per a la producció d'"Oda" hauria estat necessari canviar el motor d'un carburador a un d'injecció. La direcció de la planta va decidir que aquesta mudança afectaria el cost del cotxe i comportaria un descens de les vendes. Per tant, l'any 2005, el model es va suspendre.
Especificacions
Izh "Oda" 4x4 es va fabricar amb una carrosseria hatchback. La longitud del cos era de 4068 mm, l'amplada de 1650 mm. L'alçada del cotxe va arribar als 1450 mm. L'espai lliure per al crossover és petit: només 15,5 centímetres. Distancia entre eixos: 2470 mm.
Pel que fa als motors, n'hi havia diversos. Per tant, es va utilitzar un motor del VAZ-2106 amb un volum d'1,6 litres i una potència de 80 litres. Amb. Juntament amb ell, es va instal·lar l'UZAM-331 amb un volum d'1,7 litres i una capacitat de85 l. Amb. Hi havia una altra unitat AvtoVAZ - VAZ-2130. Volum d'1,8 litres i capacitat de 79 litres. Amb. Aquesta unitat estava equipada amb el cotxe Izh "Oda Fabula" 4x4. Aquí no es va utilitzar l'injector, només el carburador. El motor UZAM-3320 de dos litres tenia una potència de 115 CV. s.
Una transmissió manual de cinc velocitats funcionava amb tots aquests motors. El cotxe podria accelerar fins a 175 km / h: aquesta és la velocitat màxima del passaport. L'acceleració a centenars va trigar una mitjana de 13 a 20 s, depenent de la marca del motor. La caixa de transferència 4x4 instal·lada a l'Izh "Oda" i altres elements de transmissió es van extreure de la "Niva".
A la neu, el gel i el fang
Aquest és l'element natiu del crossover domèstic. Però sempre que l'asf alt sigui llis i sec sota les rodes, el cotxe no mostrarà cap habilitat especial. Els motors no complacen els propietaris amb una ràpida acceleració, la cabina és força sorollosa, la suspensió rígida tampoc no és gaire feliç. A molta gent no li agrada el muntatge de pedals del cotxe 4x4 Izh "Oda". Però tan bon punt comença la nevada, el cotxe es converteix en un líder a la carretera. Mentre els vehicles del voltant circulen a velocitats de fins a 40 km/h, "Oda" circula a la mateixa velocitat alta.
Mentre la carretera estigui seca, el cotxe no serà el primer a la cursa semàfor. Si avalueu el consum de combustible del cotxe IZH "Oda" 4x4, les característiques tècniques, podeu oblidar-vos de la conducció dinàmica. Però només cal anar més enllà de l'asf alt, i el potencial del cotxe es revelarà al màxim. Izh passarà per on començaran a relliscar molts cotxes normals. Propietaris de la tracció integral "Ode"no et preocupis per la mobilitat. Les crítiques diuen que la suspensió rígida fa un treball excel·lent amb sots, fosses, vies de tramvia. Ni tan sols necessiteu portar una pala amb vos altres, no la necessiteu amb tracció integral. Aterrar un cotxe a les zones urbanes és gairebé impossible.
En un camí relliscós, el cotxe també es mostra digne. Capacitat de travessa al nivell d'un SUV, malgrat l'espai lliure de 15 centímetres.
Aquests són seriosos avantatges per al cotxe Izh "Oda" 4x4. Les ressenyes dels propietaris confirmen completament tot això. L'únic negatiu, segons els propietaris, és l'elevat consum de combustible, sobretot a l'hivern. Però podeu aguantar això: només els jeeps cars amb tracció integral tenen aquestes habilitats. Això no està disponible per a tothom.
Recomanat:
"Lada 4x4": models, fotos, equipament, especificacions
Cotxe "Lada 4x4": modificacions, característiques, foto, descripció. "Lada 4x4": visió general, especificacions, models, dispositiu, fets interessants
Tracció total "Largus". "Lada Largus Cross" 4x4: descripció, especificacions, equipament
Les tendències del mercat de l'automòbil modern requereixen el llançament de models que combinin maniobrabilitat i una excel·lent capacitat de travessa. Un d'aquests cotxes era el nou "Largus" amb tracció total. La furgoneta modificada amb característiques crossover va guanyar una de les posicions líders en les classificacions, arribant als deu primers cotxes populars pocs mesos després de l'inici oficial de les vendes
GAZ "Sobol Barguzin 4X4": especificacions, ressenyes i fotos
Es creu que no hi ha monovolums al nostre país, i no n'hi ha hagut mai. Els fabricants d'automòbils estaven completament segurs que no hi havia cap necessitat especial de cotxes d'aquesta classe. Tanmateix, la situació ha canviat dràsticament en els últims anys. Després hi havia demanda. I ara a la planta d'automòbils de Gorky van començar a produir el cotxe 4x4 GAZ Barguzin
"GAZelle Next": ressenyes, fotos, ressenyes, especificacions, avantatges i desavantatges del cotxe
El mercat del transport de mercaderies s'està desenvolupant a un ritme ràpid. Davant d'això, el nombre de vehicles comercials està augmentant considerablement
Motocicleta "Júpiter IZH-4": especificacions, fotos i ressenyes
Probablement, la creació de la indústria soviètica d'automòbils i motocicletes recorrerà les carreteres dels països moderns de la CEI durant molt de temps. Es tractarà de la motocicleta "IZH Jupiter-4"
