"Lada 4x4": models, fotos, equipament, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El cotxe domèstic amb una capacitat més gran de travessa "Lada 4x4" es produeix amb diverses modificacions. El cotxe va rebre el seu nom modern l'any 2004, tot i que el desenvolupament d'una versió similar es porta a terme des de 1977 (modificació bàsica - VAZ-2121). L'aparició d'aquesta tecnologia va fer una esquitxada al mercat corresponent. La producció en sèrie de SUV d'aquest tipus continua ara. Passa sense canvis significatius (pel que fa a alguns paràmetres tècnics bàsics). Tingueu en compte la gamma que ofereixen els fabricants, incloses les característiques i les característiques dels vehicles.

Lada 4x4 Urban

Aquest model es va presentar el 2014 en una exposició d'automòbils a Moscou. La versió urbana de la "Niva" actualitzada no va rebre moltes millores, fins i tot en comparació amb la versió de 1975. El cotxe és produït per una filial de la planta de Togliatti (VIS-AUTO). Aquesta modificació és un SUV de producció nacional en el disseny original. Un tret característic és que el cotxe té tres portes.

L'exterior del cotxe mostra els trets característics del famós SUV domèstic. Entre les innovacions podenTingueu en compte el disseny fresc amb para-xocs de plàstic integrats i una reixa negra amb tres costelles transversals. Aquesta decisió va permetre "ennoblir" les proporcions angulars del cotxe. A més, el nou Lada 4x4 va rebre grans miralls retrovisors, llantes de setze polzades i un eixugaparabrises corbat. A principis del 2016 es va llançar una versió amb cinc portes. Aquesta variació és molt més convenient pel que fa a l'allotjament de passatgers i el transport de mercaderies, però perd en termes de seguretat. Té els seus propis matisos, que no sempre són positius.

Descripció

La versió actualitzada del vehicle va rebre unes dimensions globals modificades en longitud, amplada i alçada (4, 14/1, 69/164 m). Entre els eixos de variacions amb tres i cinc portes, la diferència és de 2,2 i 2,7 metres, respectivament. Altura al terra: 20/22,5 cm.

L'interior del Lada 4x4 és una cabina utilitària amb un disseny obsolet. El quadre de comandament està manllevat de Samara, el disseny és senzill i la presència d'instruments que transmeten tota la informació necessària. La vora de la direcció s'ha fet més petit de diàmetre, a causa de l'engrossiment de la pròpia roda.

La consola central antiga del Lada Niva 4x4 està feta a mida amb línies rectes i regulars i el màxim minimalisme. El torpede està equipat amb broquets rectangulars per a la calefacció i la ventilació, així com una unitat de control "climàtica" primitiva en forma de diversos "lliscants" i botons. Són els responsables de la calefacció de la finestra posterior i de funcions similars relacionades ambcomoditat interior. L'equipament del cotxe és en molts aspectes comparable amb altres models VAZ.

Característiques

El model de tres entrades té un seient posterior incòmode i estret. L'oferta limitada d'espai i la manca de reposacaps afecten negativament el nivell de seguretat. "Lada Niva 4x4" amb cinc sortides és molt més convenient en termes de capacitat, però no difereix gaire en comoditat.

L'equip intern del SUV domèstic està fet de plàstic dur i barat. La qualitat de construcció també deixa molt a desitjar. Entre els inconvenients de l'ergonomia hi ha la ubicació de l'encesa a l'esquerra del volant i el control dels miralls i els ascensors de vidre al centre.

La versió urbana del cotxe en qüestió té un maleter de 420 litres, que es pot augmentar fins a un volum màxim de 780 litres. En la versió de tres portes, aquesta xifra es redueix a 585 CV. El plegat dels respatllers dels seients posteriors permet una zona de càrrega còmoda i plana, i també hi ha disponible una roda de recanvi amb llanta d'acer.

Paràmetres principals

Sota el capó del considerat model "Lada 4x4" hi ha un motor de gasolina atmosfèric longitudinal amb quatre cilindres. El seu volum és d'1,7 litres amb una potència de 83 cavalls. Altres especificacions del tren de propulsió:

• Mecanisme de cronometratge - 8 vàlvules.
• Revolució: 5 mil girs per minut.
• Límit de parell - 129 Nm.
• Acceleració de zero a cent quilòmetres - 19 segons.
• Velocitat màxima -142 km/h.
• Transmissió: transmissió manual de cinc velocitats.
• Condueix a totes les rodes.
• Consum de combustible en cicle combinat - 9,9 l / 100 km.

La variació urbana del cotxe en qüestió està equipada amb un diferencial central, que està dissenyat per distribuir uniformement el parell entre els eixos. Alguns models tenen una caixa de transferència de diners i un bloqueig electrònic.

Pel que fa a la carrosseria, la Lada 4x4 està equipada amb una estructura de suport. Les rodes del vehicle es fixen mitjançant una suspensió independent de tipus molla amb un mecanisme d'enllaç transversal i amortidors hidràulics. La columna de direcció té un reforç hidràulic, els frens del model són de configuració de tambor a la part posterior i amb equip de disc a la part davantera.

Preus

El crossover nacional "Lada Khrey 4x4" es ven en una col·lecció "de luxe". El preu oscil·la entre 512 i 555 mil rubles, depenent del nombre de portes. L'equip estàndard inclou els elements següents:

• Llums de circulació diürna.
• Tapisseria de tela.
• Més aïllament dels sons externs.
• Parell d'alçavidres elèctrics.
• Assistent de direcció hidràulica.
• Revisos exteriors calefactables i ajustables.
• llandes d'aliatge de 16 polzades.
• Pinces tipus Isofix.
• Acabat metàl·lic.

Bronto

El nou model "Lada 4x4" és un SUV amb tresportes i tracció integral. Segons el fabricant, el cotxe combina un confort decent per a la carretera i una bona capacitat de travessa.

El cotxe es va crear sobre la base de la modificació modificada "Lynx", que es va publicar el 2009. La diferència externa rau en l'augment de la distància al terra, la presència de barres de sostre, llantes úniques i pneumàtics amb grans patrons (235/75 R15). A més, el cotxe en qüestió es pot equipar amb el paquet Image, que inclou extensions de pas de rodes, para-xocs únics fets de plàstic especial i elements de llum antiboira.

Característiques

La llargada de la nova "Lada Niva 4x4" és de 3,74 metres amb una amplada i una alçada d'1,71/1,9 m. L'alçada lliure del terra del cotxe és de 24 centímetres, la distància entre eixos és de 2,2 m. El pes en vorera del vehicle és 1, 28 tones. La xifra completa és d'1,61 tones.

El farcit intern d'aquesta versió no té diferències especials amb la modificació habitual. Entre les característiques:

• Materials d'acabat senzills i assequibles.
• No és la millor qualitat de construcció.
• Disseny ascètic.
• Disposició interior de quatre places.
• Capacitat de l'equipatge de fins a 585 litres (seients de la segona fila abatibles).

Al compartiment del motor de la "Lada 4x4" actualitzada hi ha una unitat de motor de gasolina de quatre cilindres. El seu volum és d'1,7 litres amb una capacitat de 83 cavalls de potència. El potencial de rotació màxim és de 4 mil revolucions per minut (129 Nm).

Equip

De sèrie, el SUV domèstic d'aquesta sèrieequipat amb una transmissió manual de cinc velocitats. Relació de transmissió - 4.1. La transmissió es proporciona a totes les rodes. En el disseny del model s'ha desenvolupat un diferencial central simètric, així com anàlegs autoblocants entre les rodes (amb possibilitat d'activar una marxa baixa).

La base de la "Lada 4x4" actualitzada té un cos de càrrega amb una unitat de potència col·locada longitudinalment. La suspensió davantera està equipada amb un sistema independent amb palanques transversals, i la posterior analògica està equipada amb un eix continu amb tracció. El cotxe es diferencia del seu predecessor amb molles davanteres reforçades i un major recorregut de l'amortidor. A més, el vehicle està equipat amb una direcció assistida hidràulica. La part del fre està equipada amb discos a la part davantera i tambors a la part posterior.

Al mercat nacional, el cotxe en qüestió es pot trobar a un preu de 680 mil rubles. El conjunt habitual inclou aire condicionat, llantes d'aliatge, barres de sostre, extensions de pas de rodes, alçavidres elèctrics.

Model de tres portes

El paquet Lada 4x4 amb tres portes té l'aspecte més senzill i no es fa malbé per adorns de disseny innecessaris. De fet, el SUV és un cotxe compacte amb una configuració angular i fars rodons. L'exterior també inclou para-xocs pràctics i petits, un espai lliure decent que us permet superar diversos tipus de tot terreny.

Sigui com sigui, aquest vehicle sembla obsolet. No ajuda a refrescar.miralls exteriors voluminosos de Chevrolet Niva i llums de circulació diürna no LED, situats als fars i encesos quan s'activa l'encesa.

Cotxe TTX:

• Pes lliure - 1, 21 t.
• Llarg/amplada/alçada - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Via davantera/darrera – 1, 43/1, 40 m.
• Distància entre eixos - 2, 2 m.
• Llargament de la carretera - 22 cm.
• El motor Lada 4x4 és un motor de gasolina amb aspiració natural de quatre cilindres.
• Volum de treball - 1,7 l.
• Potència - 83 CV s.
• La transmissió és una manual de cinc velocitats.
• Tipus de conducció - plena.
• Acceleració de 0 a 100 km - 19 segons.
• Llindar de velocitat: 134 km/h.
• Consum de combustible: de 10 a 13 litres per 100 km.
• Suspensió davantera: unitat multienllaç independent amb barra estabilitzadora transversal.
• Unitat depenent posterior analògica amb un feix rígid, telescopis i molles helicoïdals.
• Sistema de fre: disc davanter i tambor posterior.
• Direcció assistida hidràulica - disponible.

Què hi ha dins

El Lada 4x4 de tres portes, la foto de la qual es mostra a continuació, té un interior senzill i obsolet. L'acabat amb plàstic barat és notablement "coix". Hi ha xoques, grinyols i altres petites coses desagradables. Tanmateix, els seients estan molt ben entapissats amb un teixit suau.

El quadre d'instruments és idèntic al del Samara-2. Té un contingut d'informació acceptable, la consola central està feta amb un disseny "espartano". Aquíhi ha diversos deflectors i "sliders" responsables del funcionament dels sistemes de ventilació i calefacció. Un dels aspectes negatius del disseny del "torpede" que molts usuaris consideren la ubicació de l'interruptor d'encesa a l'esquerra del volant i la instal·lació d'una alarma al lloc habitual.

Els seients davanters són força còmodes, tot i que no són ideals pel que fa a l'ergonomia. La columna de direcció no és ajustable, cosa que no sempre és adequada per a un conductor amb gran estatura i dimensions impressionants. El seient posterior no està molt ben col·locat, no té reposacaps, aterrar per la porta principal no és còmode. El maleter té una capacitat de 265 a 585 litres.

Lada Cross 4x4

En desenvolupar aquest cotxe, es va utilitzar la plataforma crossover Renault Megan. Amb una nova disfressa, el cotxe va rebre una major distància al terra (19,5 cm) i rodes de 18 polzades. La part del cos està dissenyada gairebé des de zero, amb contorns actualitzats, una reixa del radiador i una configuració d'elements d'il·luminació.

L'interior del vehicle (en comparació amb els seus predecessors) ha canviat de manera irreconeixible. El quadre de comandament va rebre una forma inusual, la columna de direcció: una roda amb tres radis. També hi ha un parell de túnels d'instruments i un disseny únic de la maneta de la porta.

Cal destacar especialment els seients del nou Lada 4x4. Estan equipats amb un marc amb un reposacaps integrat fet de materials compostos, el seient en si té un suport lateral clar. El sofà del darrere s'ha transformat en un parell de cadires independents.

Paràmetres principals:

• La central elèctrica és un motor de gasolina de 2.000 centímetres cúbics.
• La transmissió és una caixa de canvis manual de cinc velocitats.
• Tipus de conducció: complet, amb la possibilitat de desactivar l'eix davanter.
• Consum de combustible en mode mixt - 8,2 l / 100 km.
• El límit de velocitat a l'autopista és de 190 km/h.
• El preu estimat és de 0,5 milions de rubles.

Les característiques de la "Lada 4x4" d'aquesta modificació van obrir amplies perspectives al mercat nacional l'any 2012. Cal destacar l'elevada capacitat d'aquesta màquina per a camp a través, un motor potent i una major distància al terra. Tanmateix, el projecte es va congelar i el crossover amb aquest nom va entrar en producció en massa només uns anys més tard.

Recollida

La tracció integral "Niva" en el format "Lada 4x4" és un vehicle amb una capacitat més gran per anar a camp a través. Al mateix temps, algunes modificacions de les màquines d'aquesta mostra. Poden servir com un petit camió. Per exemple, hi ha disponible una camioneta per transportar materials de construcció, productes agrícoles i molt més. El cotxe especificat es produeix sota l'índex 2329, difereix de la versió 21213 en l'estructura de la carrosseria.

L'aspecte de la Pickup Lada 4×4 és bastant reconeixible. La reixa del radiador està feta de plàstic fosc, té una ubicació característica, no s'observen elements cromats. A sobre dels elements de llum rodons hi ha indicadors d'direccions i dimensions. La longitud del cotxe és una mica més gran que els "clàssics".

La part posterior canvia la seva configuració iaspecte, depenent de l'equip de la plataforma de càrrega. Pot ser una carcassa de plàstic a l'alçada del sostre del cotxe o per sobre. També s'inclou de vegades un tendal suau. Les manetes de les portes encaixen de manera òptima en el concepte general, tot i que no difereixen dels anàlegs de modificacions anteriors.

L'interior de la camioneta pràcticament no és diferent de la "Lada 4x4" estàndard. El quadre de comandament té un conjunt d'instruments mínim però informatiu, com ara un velocímetre i un tacòmetre. També al "torpedo" hi ha un indicador de temperatura del motor. Els seients del cotxe actualitzat van rebre suport lateral, un respatller sobreestimat i un perfil més còmode dels propis seients. Les reixetes de les finestres es van eliminar de les portes, equipant els marcs de les portes amb grans vidres amb una configuració diferent. Quan es condueix fora de la carretera, el passatger pot agafar-se als passamans, que no es proporcionen en alguns dels primers models del Lada 4x4.

Proves

Per a un tipus de carrosseria pickup, la suspensió estàndard es proporciona en forma de molles posteriors i un sistema d'enganxament davanter. El vehicle passa sense problemes per petits ress alts a les carreteres, i en sots importants el cotxe vomita. Això es nota especialment si el cotxe circula sense càrrega. Les molles us permeten agafar més càrrega que les versions amb amortidors, mentre que hi ha una estabilització de la dinàmica fins i tot amb grans cops.

El cotxe està dissenyat per circular per camins de terra i fora de la carretera. En aquest darrer cas, superar obstacles serà més difícil que al Niva amb una base curta, ja que el cotxe en qüestiómés pesada i més gran. Al mateix temps, el cotxe estava equipat amb un diferencial bloquejable entre eixos, que permetia mostrar al màxim els indicadors de qualitat de la capacitat de cross country.

TTX d'una camioneta del nou model

Considerem els principals paràmetres de la camioneta Lada 4x4:

• Llarg/amplada/alçada - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Distància entre eixos - 2,7 m.
• La central elèctrica és un motor de gasolina atmosfèric.
• Volum de treball - 1,7 l.
• Potència nominal: 80 cavalls.
• Parell - 127 Nm.
• Parell de compressió d' alta velocitat – 3, 9.
• Acceleració de 0 a 100 km/h - 21 segons.
• El límit de velocitat és de 135 km/h

També hi ha unitats de potència amb un volum d'1,8 litres, que estan dissenyades per a la versió VAZ-2130. El volum d'aquesta unitat és de 100 "cubs" més que el seu predecessor. Ha augmentat la dinàmica i les propietats de tracció. Durant les proves al mar, la diferència de tracció és realment notable. El consum de combustible varia fins a 10 litres, a un llindar de velocitat de 90 km/h.

Conclusions

El considerat cotxe de producció nacional, tot i que no és el millor entre els anàlegs, però, té els seus avantatges quant a preu i resistència. És per això que els consumidors de tot l'espai postsoviètic prefereixen comprar diversos models de la nova versió.