Pneumàtics "Kama 301": característiques, descripció, comentaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Quanta gent comprava pneumàtics nacionals en lloc de perseguir marques estrangeres? Suficient. I la seva experiència sempre ajuda els conductors novells a triar els pneumàtics, especialment els d'hivern. Avui parlarem dels pneumàtics Kama 301, tots els pros i contres d'aquests pneumàtics es desmuntaran.

Descripció

Una novetat al mercat de pneumàtics, Kama 301, és produïda pel fabricant de Nizhnekamsk, principalment per a vehicles pesants com els autobusos. Això implica la condició d'ús principalment a la ciutat.

Protector

El dibuix de la banda de rodament té un disseny molt interessant, que conté cinc costelles al llarg del pneumàtic. Tres costelles longitudinals es troben al centre, dues a la zona de les espatlles. El fabricant inicialment va tenir en compte i va establir l' alta resistència dels pneumàtics a les càrregues. Tanmateix, la mida d'aquest va augmentar.

Al centre de la banda de rodament hi ha grans fileres de blocs en forma de quadrilàter, que formen costelles al llarg de la roda. Des dels pneumàtics Kama del Gazelle, cal esperar una excel·lent estabilitat del recorregut en qualsevol situació.

Els elements de la banda de rodament són molt massius i ho sóna prop l'un de l' altre, reduint així el consum de combustible a causa de la reducció de la resistència. El pegat de contacte augmenta a causa de la forma especial del patró de la banda de rodament al centre. El resultat és una bona tracció i adherència.

Contacte humit de qualitat

Un altre avantatge és l'excel·lent qualitat dels pneumàtics en temps humit. L'aigua es drena molt bé, de manera que la probabilitat d'entrar en una falca d'aigua és mínima. Les ranures longitudinals de la banda de rodament són força amples i tenen una mida comparable a les ranures dels camions. Per tant, el conductor no es pot preocupar per la seguretat en temps de pluja.

Sistema d'indicadors

Una característica d'aquests pneumàtics és la presència d'un sistema d'indicació que determina el nivell de desgast. Es troba al costat a causa de les propietats de la part lateral del patró de la banda de rodament per desgastar-se més ràpidament. L'indicador es numera de l'un al quatre. El número "1" indica el desgast màxim dels pneumàtics quan s'ha de substituir.

Al centre de la banda de rodament, també hi ha diversos indicadors que descriuen la profunditat de la banda de rodament restant. Mesurat amb els números "vuit", "dotze" i "setze". Si un pneumàtic té un floc de neu, la banda de rodadura residual no ofereix seguretat a l'hivern.

El patró del ganivet també és un indicador que indica que el patró es pot retallar.

Característiques

Què tenen d'especial els pneumàtics Kama 301?

• Gràcies per tallar un patró noula vida es pot allargar.
• A causa de la distribució uniforme de la goma, el desgast també es produeix de manera uniforme.
• Excel·lent estabilitat direccional i baixa resistència a causa del disseny optimitzat de la banda de rodadura.
• Els costats dels pneumàtics estan reforçats, és a dir, la seva resistència és molt alta.
• Un gran nombre de blocs centrals augmenten la tracció i l'adherència fins i tot en condicions humides.
• La presència d'un sistema d'indicació.

Com s'utilitza?

Com ja s'ha dit, els pneumàtics Kama 301 són de mitja temporada i estan dissenyats per a camions i autobusos.

El pneumàtic és força versàtil i exigent. No els importa si fa fred o calor. El cautxú segueix sent durador durant tota la seva vida a causa del fet que conté additius d' alta qualitat que proporcionen estabilitat a la temperatura.

On s'utilitza?

"Kama 301" - pneumàtics per a qualsevol camió o minibús. El soroll és mínim i la permeabilitat està més enllà de l'elogi. Moltes revisions diuen que aquests pneumàtics són els millors en aquest paràmetre. Sigui quina sigui la superfície de la carretera, els pneumàtics demostren la seva bona habilitat i estabilitat en el camp a través del recorregut. La construcció rígida dels pneumàtics té, a més, una gran rigidesa, com a resultat, poden suportar fàcilment càrregues pesades.

Però quins són els avantatges?

Els enginyers de Nizhnekamsk van fer un bon treball i van crear un model universal de pneumàtics per a vehicles pesants que són resistents a qualsevol impacte fort i capaços de fer front acàrregues.

Com a resultat, el pneumàtic Kama 301 per a camions té un gran nombre d'avantatges i paràmetres únics que el distingeixen dels seus "germans":

• La rigidesa del quadre ha augmentat.
• Viatge còmode amb qualsevol clima.
• Excel·lent rendiment de flotació.
• Compost de cautxú únic que ofereix una gran durabilitat.
• Hi ha elements de pneumàtics tot terreny.
• Gran adherència.

A causa de la densa disposició de les capes de goma, la banda de rodament s'ha convertit en l'orgullós propietari d'una alta resistència i una bona protecció contra diversos tipus de defectes i talls.

Passegem el disseny de la banda de rodament i els propis pneumàtics

Les rodes amb pneumàtics "Kama 301" es col·loquen no només a l'eix posterior, sinó també davant del vehicle, ja que el dibuix de la banda de rodament és simètric. El disseny és realment únic, i els elements de la banda de rodament, és a dir, els blocs, a la part central tenen una alçada suficient, cosa que distingeix favorablement aquest model. A més, estan separats per solcs transversals simètricament. Aquesta disposició dels blocs de la banda de rodament us permet moure't fins i tot per una carretera i un terreny molt "assassinats".

Els Els pneumàtics superen perfectament un problema com la neu. Fins i tot l'absència de punxes als pneumàtics Kama 301 no ho empitjora. Maneja les carreteres gelades amb facilitat, ja que té una tracció excel·lent.

Què diuen les persones que han instal·lat aquests pneumàtics

Conductors veritables que estan constantment a la carreteracamions, tingueu en compte l'excel·lent qualitat dels pneumàtics i del material. Segons la seva opinió, la permeabilitat és excel·lent i un gran negatiu al termòmetre no afecta les propietats del cautxú en qüestió. Els pneumàtics són molt fàcils d'equilibrar. L'estabilitat al ritme també està més enllà dels elogis i, el més important, no fa soroll, cosa que sovint s'observa a les revisions del Kama 301, i aquest paràmetre és un dels més importants durant els viatges llargs.

En tancament

Aquests pneumàtics són ideals per als autobusos urbans. També els poden comprar els conductors de camions que han de conduir un "cavall" de diverses tones. No hi haurà problemes amb aquests pneumàtics. El preu de "Kama 301" varia entre 2800 i 3300 rubles.