Mercedes ML 350. Història de la creació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

La història de la classe M de Mercedes-Benz va començar l'any 1997 a Amèrica, per a la qual es va dissenyar la classe i on s'ha produït des de llavors. La producció d'aquests cotxes va reflectir la tendència de moda després de la propera crisi a Amèrica: tres cotxes en un: una furgoneta, un SUV i una furgoneta. En aquests cotxes, no és car conduir a la feina cada dia, és convenient carregar-se amb compres al supermercat un cop per setmana, podeu sortir al camp amb la vostra família. I fer gelos als veïns que tens un Mercedes. A Rússia, la situació és una mica diferent. A les esposes, filles i amants dels oligarques russos els va agradar aquest cotxe perquè els encanta anar a comprar, sense prestar atenció a les carreteres "tot terreny" de les ciutats russes.

Durant el llançament, la classe M ha passat per tres modificacions: W163 (1997-2005), W164 (2005-2001) i W166 (2011-present). En els canvis de disseny d'aquestes tres modificacions, tres tendències principals:

1) augment de la mida;

2) disminució del consum de combustible;3) millora de les propietats fora de carretera i deteriorament de les propietats fora de carretera tradicionals.

Òptim pel que fa a la relació d'eficiència iLa potència per als cossos de la classe M va resultar ser motors amb un volum de més de tres litres. Com a confirmació, l'equipament d'aquest tipus amb motors de gasolina i dièsel dels populars models Mercedes ML 350 es troba a l'última oferta de Mercedes-Benz. Motor de gasolina: sis en forma de V amb un volum de 3,5 litres, 306 CV. i consum de passaport de gasolina 8,8 litres per 100 km en mode mixt i 10,9 litres en cicle urbà.

El Mercedes ML 350 amb l'addició de BlueTEC està equipat amb un motor dièsel, que també és un V6, però amb un volum menor, uns 3 litres, amb una capacitat de 258 CV. i passaport consum de gasoil 9,5 litres per 100 km en modalitat mixta i 12 litres en cicle urbà. La unitat turbodièsel proporciona una velocitat màxima de 215 km/h i una acceleració de 100 km/h en 8,6 segons, alhora que compleix amb la norma europea Euro-6, si el propietari omple un coll addicional (al costat del dipòsit) a cada regular. manteniment amb una porció d'urea sintètica, anomenada AdBlue. Amb aquestes característiques tècniques del Mercedes ML 350, el preu a Rússia de la versió de gasolina comença a 2.970.000 rubles i el dièsel comença a 3.070.000 rubles (els preus són vàlids a partir del 2013-01-04), força popular. I això no és sorprenent.

La suspensió pneumàtica adaptativa del nou Mercedes ML 350 pot augmentar l'alçada lliure al terra estàndard de 200 mm a 280 mm. Juntament amb el paquet opcional On&Offroad, aquesta suspensió és capaç de proporcionar sis modes de funcionament commutables: automàtic senzill, hivern, esportiu, mode de conducció ambremolc i dos modes de conducció fora de carretera.

Pel que fa a les preferències i qualificacions del Mercedes ML 350, les revisions dels propietaris de Rússia i dels països de la CEI depenen molt dels cotxes que els revisors van utilitzar abans de comprar-lo. En primer lloc, les opinions difereixen sobre l'avaluació de les propietats tot terreny del Mercedes ML 350. Però l'aïllament acústic i la comoditat de la cabina mereixen elogis inequívocs. De la mateixa manera que tothom es queixa de l'incòmode interruptor de la direcció multifunció i dels petits miralls laterals.

Mercedes ML 350 és un cotxe còmode que, si la teva dona en té, li permetrà controlar-te fàcilment a la pesca i la caça, és fàcil allunyar-se dels cotxes patrulla de la policia de trànsit a l'autopista, i també augmentar el volum de compres durant la compra fins a 633 litres sense utilitzar el segon seient davanter.