El Suzuki Wagon R és un cotxe urbà japonès súper econòmic per als europeus esquitxats

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

Molts fabricants d'automòbils han intentat fer un cotxe urbà d'èxit, sobretot al Japó, on tot el país és un assentament de tipus urbà, a causa de l' alta densitat de població. A jutjar per les vendes en aquest país (i van superar els tres milions només el 2008), Suzuki amb el model Wagon R va prendre el lideratge en aquesta àrea, sense oblidar l'Índia, on aquest cotxe es va vendre per més de cinc milions per 2010. coses. Els èxits indubtables de disseny i màrqueting inclouen el fet que aquest cotxe té llicència i es produeix al Japó, l'Índia i Hongria, així com a altres països i amb altres marques, per exemple: Opel Agila..

El Suzuki Wagon R està en producció des de 1993. Inicialment, la carrosseria d'aquest model estava equipada amb una porta al costat del conductor, una portella posterior i dues portes per al passatger. Posteriorment, es va abandonar un disseny tan original i reconeixible, dotant el cotxe d'una carrosseria de cinc portes més o menys estàndard. Per què més o menys? Amb dimensions horitzontals, estàndard per als cotxes de classe "A", la carrosseria Suzuki Wagon R s'estira verticalment; en alçada sembla una mena d'"acceleració entre iguals", que és especialmentapel·la als europeus a pujar a un cotxe així. El motor dels primers models era un de tres cilindres, amb un volum de 660 centímetres (cúbics).

El 1997, Suzuki va afegir el Suzuki Wagon R Plus, amb un motor de quatre cilindres atmosfèrics i dimensions de carrosseria més grans, a la línia de Suzuki. Aquests cotxes es van produir al Japó per a Europa fins l'any 2000. Ara s'està produint la cinquena generació del Suzuki Wagon R. La carrosseria del nou cotxe es va allargar 25 mm i el sostre es va aixecar 11 mm més. Al mateix temps, el pes del cotxe va disminuir en 70 quilos, a causa de la "pèrdua de pes" tant del cos com del motor. Però la principal característica distintiva del nou Suzuki Wagon R és la impressionant eficiència de combustible que proporcionen tres sistemes: Start-Stop, ENE-Charge i ECO-COOL. Un motor de tres cilindres amb un volum de 660 centímetres cúbics desenvolupa una potència de 52 CV. i consumeix alhora 3,4 litres de gasolina per cada 100 km en modalitat urbana. El generador carregat al motor alimenta dues bateries, una de les quals es troba habitualment sota el capó, i l' altra, en forma de conjunt de bateries d'ions de liti, s'amaga al costat esquerre sota el terra.

La bateria sota el capó alimenta l'arrencada, els fars i, de vegades, l'aire condicionat, i la bateria "subterrània" alimenta el motor elèctric, els llums posteriors, el sistema d'àudio i de vegades l'aire condicionat. Ambdues bateries es recarreguen pel generador només quan es descarreguen per sota d'un determinat nivell, la resta del temps el generador no carrega el motor. A més, s'utilitza una bateria regenerativa per recarregar ambdues bateries.la frenada, és a dir, la càrrega "alenteix" el motor durant la descàrrega de gas. Si la velocitat baixa per sota dels 13 km/h, el motor s'apaga i el motor d'arrencada funciona, que reinicia el motor quan augmenta la velocitat. Quan s'apaga el motor, l'aire condicionat també s'apaga i l'aire de la cabina es refreda mitjançant una cambra d'emmagatzematge en fred que acumula fred durant el funcionament de l'aire condicionat. En general, estalvi sòlid en tot el que es pot estalviar. El Suzuki Wagon R és el cotxe urbà més econòmic i aplanat verticalment per a aquells que fan exercici al gimnàs, volen veure lluny del saló i saben com estalviar diners.