2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58
Sembla que no només nos altres a Rússia, sinó també els nord-americans i fins i tot els europeus hem perdut l'esperança de mantenir les carreteres en bon estat. I de quina altra manera es pot explicar el nombre cada cop més gran de crossovers amb funcions fora de carretera cada cop més deteriorades? Hi ha, però, un altre motiu important: embussos i aparcament a la selva urbana moderna. Per sortir del rierol "enganxat" per les voreres o aparcar a la vorera, no calen propietats fora de carretera, cal un espai suficient. I la victòria dels crossovers moderns sobre els cotxes urbans en vendes és la victòria d'una gran distància al terra davant el baix consum de combustible.
L'empresa Opel va resistir la moda crossover durant molt de temps: als alemanys fora de la carretera, com demostra l'experiència històrica, els encanta anar amb tancs. Però el lobby nord-americà-coreà, que gestiona l'empresa des de la matriu General Motors, va guanyar: va aparèixer el crossover i s'anomena el nom del cafè Mokka. La seva aparició es va veure facilitat pel desenvolupament i implementació d'un "company de classe" i "germà" a la plataforma, un altre hatchback aixecata l'alçada de l'encreuament - "Chevrolet Trucks". Des del punt de vista que l'aspecte del cotxe és ara el principal factor de vendes, aquests "germans" es diferencien en aparença. Però "Opel Mokka", les característiques tècniques del qual s'acosten molt a les característiques del "germà" coreano-nord-americà, s'anomena "Traks, que va visitar el saló de bellesa". La suavitat de les seves línies delata una relació amb altres cotxes de la línia Opel.
Si no presteu atenció als detalls estètics del nou crossover d'Opel, sinó a la capacitat de resoldre problemes urbans fora de la carretera, potser l'Opel Mokka, l'espai lliure del qual el fabricant declara en 190 mm, potser fer front a això. Aquí, però, sorgeix un conflicte d'interessos tècnics: amb una gran distància de carretera, es redueixen les qualitats aerodinàmiques de velocitat del cotxe, la qual cosa comporta un deteriorament de la manipulació i un augment del consum de combustible. Per complir amb aquests requisits, el cotxe Opel Mokka va decidir sacrificar parcialment l'espai lliure, es va instal·lar un "llavi" de goma aerodinàmica al para-xocs davanter. Els enginyers d'Opel afirmen que és suau i no perd elasticitat fins i tot amb el fred.
Tot estaria bé, però, com altres cotxes, l'espai lliure de l'Opel Mokka depèn realment de l'amplada de la distància entre eixos i de la geometria de la carrosseria. Un augment de l'voladís davanter a causa del "llavi" del para-xocs redueix significativament la capacitat geomètrica de cross-country del cotxe, especialment en el cas d'obstacles estrets però profunds. L' altra cara de la moneda: moure's sobre obstacles altsper no danyar els sistemes vitals, especialment els situats sota la part inferior entre els eixos de les rodes. Aquí, els enginyers de desenvolupament de l'Opel Mokka van reforçar la distància al terra amb arcs de ferro protectors que protegeixen la part inferior del dipòsit de gasolina; i el motor del cotxe està protegit per una "protecció" regular. Totes aquestes mesures sumen un angle d'aproximació del model de 13 graus, que és extremadament petit en comparació amb els competidors en aquesta àrea (per exemple, el Volkswagen Tiguan té 28 graus).
Resumant l'exorbitant tema de l'autorització de l'Opel Mokka, les característiques del qual en termes de maneig i consum de combustible són molt impressionants, m'agradaria dir el següent: si vas a s altar voreres, vés amb compte, aniran a conduir econòmicament i amb brisa: compra un Astra … o Insignia, donada la necessitat d'acollir tots els familiars.
Recomanat:
"Lada-Granta": autorització. "Lada-Granta": característiques tècniques del cotxe
El Lada Granta actualitzat va aparèixer davant dels automobilistes nacionals a les passarel·les del Saló Internacional de l'Automòbil de Moscou, celebrat a finals d'estiu i principis de tardor del 2018. Tècnicament, la novetat és el proper restyling previst, però, a causa de l'abundància d'innovacions, es pot considerar amb raó la segona generació. La diferència més significativa es pot anomenar la fusió de la línia de model. A partir d'ara, els hatchbacks i les station wagons, produïts amb el nom de Kalina, pertanyen a "Grant"
"Toyota RAV 4": l'autorització d'un cotxe de passatgers i els hàbits d'un crossover
Els crossover són avui un dels nínxols més importants del mercat de l'automòbil. Mentre que els Jeeps clàssics s'esvaeixen, els crossover ofereixen un equilibri entre el rendiment i la comoditat tot terreny combinats amb un funcionament relativament econòmic. Aquest és el vehicle més versàtil. Els més estesos són els crossover japonesos, entre els quals una de les posicions líders l'ocupa Toyota
"Volkswagen Touareg": una especificació tècnica a l' altura de les expectatives
L'article tracta sobre les característiques tècniques del cotxe "Volkswagen Tuareg". Proporcionen a aquest cotxe fiabilitat i comoditat
Honda Civic Type-R: estar al dia amb els temps
Cada vegada més persones volen tenir no només un vehicle pràctic i còmode, sinó que volen tenir un cotxe que es distingeixi del flux de trànsit pel seu disseny brillant i original. Aquest cotxe era el Honda Civic Type-R
GAZ-52. La indústria de l'automòbil soviètica realment té de què estar orgullosa
El cotxe GAZ-52 va sortir de la línia de muntatge de la planta d'automòbils de Gorki entre 1966 i 1989. Durant aquest temps, es van produir més d'un milió de còpies, amb una vintena de modificacions, que amb seguretat es poden anomenar l'orgull de la indústria automobilística soviètica
