Ravon Nexia 3: revisió, especificacions, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

L'aparició relativament recent de la marca Ravon alarma molts automobilistes, perquè no té la fama d' altres fabricants d'automòbils. Tanmateix, malgrat l'actitud esbiaixada del públic, tot no està tan malament: la marca és una filial de Daewoo Motor, que va aparèixer al mercat de l'automòbil l'octubre de 2015 a Uzbekistan.

Sota la nova marca, el cotxe Ravon Nexia 3 es produirà en cinc nivells d'acabat. Aquest model, de fet, és una versió actualitzada del Chevrolet Aveo T250, produït entre el 2006 i el 2012.

Exterior

Malgrat que les característiques de Chevrolet al Nexia 3 han deixat empremta, el disseny del nou cotxe ha sofert canvis importants. La part davantera de la carrosseria és més semblant a la versió redissenyada de l'Aveo T250 hatchback de cinc portes del 2008 al 2011. La graella davantera es divideix en dues parts: la superior per a la refrigeració del motor, la inferior per a una refrigeració addicional i millorar les qualitats aerodinàmiques.

L'òptica frontal del Nexia 3 Narxi va tenir una forma més allargada amb els parafangs davanters. El para-xocs s'ha tornat més allargat i les línies corbes li donen un disseny més elegant.

L'exterior actualitzat, juntament amb la carrosseria antiga, va cridar l'atenció dels compradors, a més, el fabricant va proporcionar informació completa sobre els preus i les característiques del cotxe fins i tot abans de l'inici de les vendes.

La graella del radiador es troba a la part superior del para-xocs. A la versió bàsica de Nexia 3 UZ, la graella està cromada, però el comprador pot demanar una part de qualsevol color per una tarifa addicional. Els fars antiboira i els llums diürns estan integrats a la part inferior del para-xocs.

La part davantera de la carrosseria s'accentua amb les línies corbes del capó, seguint la forma del para-xocs. L'exterior actualitzat del Daewoo Nexia 3 està fet d'acord amb totes les tendències modernes de la indústria de l'automòbil, però es poden rastrejar les característiques de disseny del Chevrolet Aveo.

Els miralls retrovisors de la configuració bàsica del cotxe estan pintats de negre, en tots els altres, del color de la carrosseria. Els intermitents es troben als parafangs davanters.

Els llums de posició posterior són clarament visibles en qualsevol clima a causa de les seves dimensions. El disseny de la tapa del maleter ha canviat, complementat amb l'emblema del fabricant i el nom del model.

Dimensions

• Llargada del cos: 4330 mil·límetres.
• Alçada - 1505 mil·límetres.
• Amplada: 1690 mil·límetres.
• Distància entre eixos - 2480 mm.
• Altura al terra: 170 mil·límetres.

Característiques

El pes del Nexia 3 (posició 3) varia entre 1083 i 1105 quilograms segons la configuració seleccionada, que es deu en gran part a les dimensions compactes del cotxe. El diàmetre de la roda també depènversió específica: per exemple, Comfort MT està equipat amb rodes d'acer de 14 polzades, Optimum MT, AT - 15 polzades. Llandes d'alumini fos instal·lades en embelles elegants MT i AT.

El volum total del dipòsit de combustible és de 45 litres, espai per a l'equipatge - 400 litres. Si es desitja, el maleter es pot augmentar fins a 900 litres plegant els seients posteriors.

Interior

L'espai intern de Nexia 3 Narxi Uzbekistonda ha sofert petits canvis. El panell frontal té una forma rodona, que és un segell distintiu del Chevrolet Aveo i que els propietaris han manifestat repetidament de manera controvertida, dient que s'ha de substituir per un analògic més modern.

Totes les configuracions del Nexia 3 estan equipades amb un parabrisa amb una tira de protecció solar, que, però, no protegeix el rellotge col·locat al quadre de comandament: en temps assolellat, el seu dial és gairebé invisible. Al centre del panell hi ha dos forats per al sistema d'admissió d'aire, sota els quals hi ha un sistema d'àudio i un ordinador de bord. Al paquet Comfort MT, el cotxe només està equipat amb dos altaveus, mentre que la resta de versions tenen un sistema d'àudio de quatre altaveus.

A sota del sistema d'àudio hi ha aire condicionat, que només f alta a la configuració bàsica. El maleter s'obre des de l'habitacle amb una clau situada a la mà del conductor.

El quadre de comandament no ha canviat: conté un tacòmetre, un velocímetre, la temperatura del motor i els indicadors de combustible. El marcatge dels sensors és bo, les lectures són visibles quanqualsevol nivell d'il·luminació.

El volant de quatre radis s'adapta còmodament a les mans i gira fàcilment gràcies al reforç hidràulic instal·lat. El volant es pot ajustar en alçada. A la part esquerra hi ha els botons per escalfar la finestra posterior i ajustar l'òptica. Totes les configuracions, excepte Comfort MT, inclouen controls de miralls laterals i miralls amb calefacció.

Les finestres davanteres de les versions Optimum MT i AT estan equipades amb alçavidres elèctrics, en totes les altres versions, mecàniques. A les finestres posteriors s'instal·len sistemes mecànics similars. Els elegants MT i AT de primera línia estan equipats amb alçavidres elèctrics davant i darrere.

En tots els nivells d'acabat, l'interior és de tela i només es diferencia pel color: a Elegant és beix-carbó, en tota la resta és gris-negre. El revestiment de la porta no és de la màxima qualitat: teixit al paquet Elegant, plàstic a tots els altres.

Especificacions

La línia d'unitats de potència Nexia 3 consta d'un sol motor: gasolina DOHC amb un volum d'1,5 litres. El motor compleix totalment amb tots els requisits de la norma mediambiental Euro 5. Potència del motor - 107 cavalls.

A les versions Comfort MT, Optimum MT i Elegant MT, el motor està equipat amb una transmissió manual de cinc velocitats. Per a les versions Optimum AT i Elegant AT, es proporciona una transmissió automàtica de sis velocitats. Independentment de la configuració, el Nexia 3 està equipat amb tracció davantera.

Cotxe de fins a 100 km/haccelera en 11,9 segons. En el cicle urbà, el consum de combustible de Ravon Nexia és de 7,7 litres per cada 100 quilòmetres.

El sistema de fre està representat per frens de disc davanter ventilat i tambor posterior. Suspensió econòmica: davantera - independent en bastidors, posterior - barra de torsió.

Seguretat del cotxe

Nexia 3 està equipat amb coixins d'aire: per al passatger i el conductor només es proporcionen a la configuració superior Elegant MT i AT, en totes les altres només s'instal·la per al conductor al volant.

La protecció de les cames del conductor en cas de col·lisió es presenta en forma d'una banda especial sota la columna de direcció. Hi ha cinturons de seguretat tant al darrere com al davant. Entre les opcions auxiliars responsables de la seguretat del trànsit hi ha el sistema de control d'estabilitat ESC, el sensor de pressió dels pneumàtics, el sistema de fre ABS, que s'inclouen al paquet bàsic d'opcions per a tots els nivells d'acabat del Nexia 3.

El sistema Era-GLONASS també s'inclou al paquet bàsic, que avisa els serveis de resposta d'emergència en cas d'emergència o accident de trànsit. Com a equipament addicional, hi ha una funció d'avís per a un passatger o conductor desenganxat, una clau que queda a l'interruptor d'encesa o els llums laterals encesos. Tancament centralitzat disponible a tots els acabats excepte Comfort MT.

Preus

El fabricant ofereix als automobilistes cinc jocs complets de Ravon Nexia als preus següents:

• Comfort MT - 379 mil rubles.
• MT òptim - 439 mil rubles.
• AT òptim - 479 mil rubles.
• MT elegant - 489 mil rubles.
• Elegant AT - 529 mil rubles.

Les vendes oficials de Nexia 3 van començar l'abril de 2016. Tenint en compte el fet que el cotxe ha sofert un important restyling i és, de fet, la creació d'una nova empresa, els seus preus són molt assequibles i atractius per als entusiastes dels cotxes.

Característiques dels nivells d'acabat de Ravon Nexia

Com ja s'ha esmentat, l'empresa conjunta uzbeko-americana subministra el cotxe al mercat rus en cinc nivells d'acabat. La versió bàsica és Comfort MT, les variants mitjanes són Optimum MT, Optimum AT i Elegant MT. El Nexia 3 de gamma alta és elegant AT.

La versió bàsica està equipada amb un airbag per al conductor, control d'estabilitat i algunes altres opcions electròniques. El paquet d'equip també inclou la possibilitat d'ajustar la columna de direcció, la direcció assistida, els fars antiboira, un sistema d'àudio amb la possibilitat de connectar i sincronitzar dispositius mòbils i algunes altres funcions i sistemes.

Els nivells d'acabat més equipats inclouen aire condicionat, finestres elèctriques, tancament centralitzat i diversos altaveus d'àudio.

La versió superior del Ravon Nexia està equipada amb un airbag per al passatger assegut davant, una àmplia selecció de materials d'acabat i controls d'àudio al volant.

Bàsiccompetidors

En aquest segment de l'automòbil, Nexia 3 és el vehicle més assequible, però també té grans competidors que poden canviar la demanda de la creació de la indústria automobilística uzbeka. Entre elles hi ha les màquines següents:

• Renault Logan. El cost mínim d'un cotxe és de 469 mil rubles. El muntatge es realitza a Togliatti. En comparació amb el Ravon, té un exterior més modern i un equipament bàsic ric, però té els seus inconvenients en la disposició i la qualitat de construcció.
• Datsun on-DO. Anàleg japonès de Lada Kalina. El preu mínim és de 436 mil rubles. El cotxe és més compacte que el Ravon, té un equipament bàsic gairebé idèntic i un component tècnic molt pitjor.
• Chery M11. Cotxe xinès a un preu de 459 mil rubles. Equipament ric, bon equipament tècnic, classe superior.
• FAW V5. Sedan xinès. El cost mínim és de 469 mil rubles. El component tècnic és gairebé idèntic al de Ravon, però la seva demanda es veu afectada negativament pel seu origen xinès i la desconfiança dels automobilistes nacionals en la indústria de l'automòbil xinesa.

CV

El principal competidor de la berlina Ravon Nexia 3 econòmica avui és la indústria de l'automòbil xinesa, alguns dels seus representants es consideren amb raó un dels vehicles més assequibles, d' alta qualitat i fiables. Malgrat això, Nexia segueix sent una de les ofertes més atractives de la seva categoria. La similitud del cotxe amb el Chevrolet Aveo, però, atrau i repel·leixcompradors. Molts propietaris de cotxes assenyalen que el fabricant, idealment, hauria d'haver canviat radicalment el disseny del cotxe, fent-lo més modern.

No obstant això, totes les deficiències externes del Nexia 3 es veuen més que compensades per la seva fiabilitat: el model passa fàcilment els 200 mil quilòmetres sense cap avaria greu. Per descomptat, el propietari haurà d'equipar el Ravon amb determinats sistemes que no estan inclosos en les configuracions, però el cotxe val la pena, i sumat a un preu assequible, serà una compra molt rendible.