"Seat Alhambra" (Seat Alhambra): especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

La segona generació del cotxe Seat Alhambra (les ressenyes i les valoracions dels europeus són força diferents) va aparèixer el 2010. Dos anys més tard, els compradors russos també van poder veure el debut del monovolum al Saló Internacional de Moscou.

Per alguna raó inexplicable, no hi ha tants representants de la marca Seat a la Federació. Per això, l'empresa espanyola, amb el llançament d'un nou model, esperava canviar radicalment la situació, posant grans esperances en nous mercats. En aquest sentit, el "Seat-Alhambra" actualitzat (la foto es pot veure a continuació) està totalment equipat per a les carreteres russes.

Sobre el model, que va sortir a la venda el 2013, hi ha dues opinions. Alguns creuen que, a part de l' alt cost, no és diferent d' altres cotxes d'aquest segment. Altres estan segurs que el cost està justificat, ja que el cotxe porta moltes funcions addicionals a bord. Per descomptat, l'elecció de cada comprador és individual, però, per treure certes conclusions, cal conèixer millor el model de Seat Alhambra.

Seat Alhambra de primera generació

Desenvolupament iEl llançament de la primera còpia va tenir lloc l'any 1996. El cotxe va resultar força espaiós, amb set seients. Les dimensions del monovolum són 4617x1810x1728 mm. Tot i que aquestes dimensions semblen impressionants, a la carretera sembla bastant compacte.

El cotxe va ser dissenyat específicament per ocupar un lloc lliure a la línia de monovolums. El Seat Alhambra pot competir amb molts representants de la classe L, ja que els supera en la majoria de funcions. El paquet incloïa dos tipus de motors: dièsel 2 l i gasolina 2,8 l.

La primera generació no era gaire diferent de l'habitual hatchback de cinc portes. L'única cosa és que la forma del cos des de l'esquena era més quadrada. La velocitat màxima que podia desenvolupar el cotxe era de més de 200 km/h. Acceleració - 9 segons, potència sota el capó 192 - 204 CV. El muntatge es va aturar el 2010.

Segona generació

L'any 2010, es va decidir llançar el Seat Alhambra actualitzat. Les especificacions i el disseny han sucumbit a canvis significatius. En la forma de la carrosseria, van aparèixer noves notes que es corresponien plenament amb les tendències modernes: línies suaus, fars originals, moltes peces cromades i molt més. La base era la plataforma del model Volkswagen Sharan. Exteriorment, aquests dos cotxes són molt semblants entre ells.

En comparació amb la primera generació, les dimensions de la carrosseria i la distància entre eixos han augmentat. La nova modificació es va posar a la venda amb unes dimensions de 4854x1904x1720 mm.

Saló

En els models Seat-Alhambra, l'interior mereix atenció. Les portes davanteres s'obren en un angle pronunciat, mentre que les del darrere roden cap al maleter. El seient del conductor és ampli i molt còmode. Hi ha prou espai a la cabina. El seient del darrere pot allotjar fàcilment 3 persones.

El quadre d'instruments és funcional i ergonòmic. Just davant del conductor hi ha els dials del tacòmetre i l'ordinador de bord. Una mica a part, hi ha instal·lats sistemes multimèdia i altres. Tot està a la distància, la qual cosa simplifica molt el funcionament.

La segona fila de seients posteriors per a dos adults semblarà una mica estreta, però per als nens, és just. L'avantatge indiscutible del saló Seat-Alhambra és la seva transformació. El fabricant ha proporcionat moltes opcions, de manera que escollir la més adequada per a una família en particular no serà un problema. El maleter és realment enorme. Si traieu la fila posterior de seients, el seu volum arribarà a gairebé 2.500 litres.

Per tal de fer completament còmoda l'estada dels passatgers al cotxe, els desenvolupadors van decidir endurir una mica les peces de suspensió, alhora que reforçaven l'estabilitzador d'estabilitat. Per tant, el cotxe es controla de manera clara i suau.

Motors

Al cotxe només s'instal·len unitats de potència actualitzades. A la gamma dièsel, es poden observar motors TDI (1, 6) amb una potència de 140 i 1170 forces. Estan equipats amb una caixa de canvis manual (6). Unitats més potents (150 i 200 CV) - gasolina TSI turboalimentada,- funcionar amb una caixa de canvis de 6 velocitats. També s'ofereixen unitats de transmissió semiautomàtiques en aquests nivells d'equipament.

La massa del cotxe, per descomptat, és important, la qual cosa no passa desapercebuda, però tots els defectes, en particular, amb la dinàmica, es corregeixen amb potents motors de combustió interna, gràcies als quals l'acceleració es realitza en 10 segons. Per regla general, la bateria l'instal·la al Seat Alhambra l'empresa alemanya Bosch o l'americana Exide.

Avantatges

La nova generació del model ha actualitzat para-xocs pintats i llums LED a la popa. El sostre de la carrosseria del cotxe està inclinat, però això no afecta la quantitat d'espai a la cabina. Les seccions del sofà posterior es poden moure horitzontalment en qualsevol direcció (cap endavant / cap enrere). A partir d'aquestes manipulacions, augmenta l'espai lliure a la cabina o al maleter.

En el nou model, el capó s'ha escurçat significativament, les portes s'han fet més grans, cosa que facilita l'accés a l'interior del cotxe. A diferència del davant, el para-xocs posterior és petit i net. Just a sobre hi ha la porta posterior. Tot i que és gran, s'obre amb força facilitat. Complementa la imatge de la part posterior de l'òptica. En els nous fars "Seat" de la forma original i allargada horitzontalment, la seva mida és impressionant.

Paquet

En totes les configuracions del cotxe s'instal·len: climatitzador, reproductor de CD, ordinador de bord, accessoris de potència total, inclòs l'ajust dels miralls. A la versió superior, la màquina és addicionalequipat amb sensors d'estacionament. La seguretat, a més dels cinturons, la proporcionen Airbag (7 coixins), ABS, reposacaps especialitzats. No sense el porton posterior elèctric i el tancament centralitzat.

Es presta molta atenció a la compatibilitat amb el medi ambient i l'eficiència del cotxe. Durant un centenar, gasta 7,2 litres en el cicle combinat i modificacions de gasoil, una mica més de 4 litres.

Hi ha gent que creu que un monovolum familiar no val la pena pagar un preu tan alt. Però recordem que els cotxes de classe L italians no pertanyen a la categoria dels cotxes econòmics, a més, els fabricants garanteixen comoditat, qualitat de construcció i la màxima fiabilitat operativa.