Revisions de Seat Ibiza. Seat Ibiza: avantatges i inconvenients

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Si demaneu l'opinió dels propietaris del cotxe d'Eivissa, podreu escoltar-ne majoritàriament comentaris positius. Seat Ibiza s'ha convertit en el model més popular de la línia de l'empresa espanyola Seat per una raó. Compacte, còmode, elegant i econòmic: aquestes característiques les proporcionen periodistes i propietaris de cotxes d'aquest model.

Disseny

El nom del cotxe era en honor a la petita i assolellada localitat espanyola d'Eivissa, famosa per les seves festes juvenils. Així que l'aspecte del cotxe va resultar ser modern, juvenil, amb notes masculines. Tanmateix, no hi ha elements realment brillants a l'estructura del cos. No obstant això, Seat Ibiza està dissenyat per a consumidors europeus propensos al conservadorisme.

El disseny de l'òptica del cap varia molt de generació a generació. Si al Seat Ibiza 2 (1993-2002) els fars plans amb un llum semblaven avorrits, a la tercera generació (2002-2008) la combinació de fars "de tres ulls" sembla original. En modificacionsde la quarta generació (des del 2008), l'òptica del cap s'estenen al llarg de la caputxa cap amunt i emfatitzen els contorns ràpids i estilitzats del cos. El nou Ibiza Cupra té un aspecte absolutament brutal. El disseny angular del cos es complementa amb llums trapezoïdals amb vores afilades, envoltades de LED rectangulars al voltant del perímetre.

Saló

A l'hora d'organitzar el saló d'Eivissa es van utilitzar materials de gran qualitat. El disseny és atent, compleix els estàndards dels cotxes moderns. Només alguns models econòmics poden presumir d'un sistema de seguretat integrat, aire condicionat, un portavasos que es retreu amb només tocar un botó. Moltes crítiques estan plenes de comentaris elogiosos sobre l'equip de la màquina. Seat Ibiza destaca pel seu ric equipament, inclou: ABS, airbags, ordinador de bord, fars antiboira, miralls calefactables, llantes d'aliatge, seients esportius, transmissió automàtica. Per a un model de classe petita, aquesta és una gran combinació que ofereixen la majoria de fabricants d'automòbils per un càrrec addicional.

Quan van dissenyar el saló, els dissenyadors van partir del supòsit que hi anirien entre 1 i 2 persones. És a dir, no és un cotxe familiar clàssic. Tanmateix, hi ha prou espai al seient del darrere per a 2-3 adults.

De les deficiències, val la pena destacar la porta baixa i la col·locació estranya de l'interruptor de la llum davant del genoll esquerre. Els conductors alts per primera vegada (fins que s'hi acostumen) de vegades colpejaven el cap contra el bastidor superior. I en entrar i sortir amb el genoll, pots trencar la maneta de l'interruptor.

Especificacions de Seat Ibiza

El model està fet amb estil esportiu. Els enginyers han intentat que molts detalls interiors recordin al conductor i als passatgers que l'Eivissa pot anar ràpid. La similitud amb el model esportiu s'expressa no només amb la inscripció "Seient". A la pista, el cotxe reacciona bruscament a les maniobres del conductor, mentre que el xassís es comporta de manera previsible.

La petita mida del cotxe us permet aparcar i girar amb un espai mínim, sentir-vos més segur a les carreteres congestionades i passar pels carrers de les antigues ciutats europees.

Tren d'aterratge

Seat Ibiza està equipat amb suspensió davantera i posterior multi-enllaç. Els avantatges d'aquesta disposició s'expressen en la superació segura de girs sense derives i rotllos desagradables, resposta sensible al més mínim moviment del volant. Només hi ha un inconvenient, i per a algú important: un moviment més dur. No obstant això, segons les ressenyes, Seat Ibiza compensa aquest matís amb una sensació de conducció a l'hora de conduir. El plaer de conduir "agut" un cotxe semiesportiu cobreix les molèsties d'una dura configuració del xassís. La suspensió maneja bé les irregularitats; les avaries dels amortidors no es noten als boxes. Els experts assenyalen l' alta intensitat energètica de la suspensió del Seat.

Seat Ibiza: motor

La gamma de motors és força àmplia i depèn de la generació i modificació del cotxe. Els casos més populars amb unitats de gasolina. Per a cotxes fabricats l'any 2012 i més joves, rellevantmotors de gasolina 1.2-1.4 STI amb potència diferent:

• 1.2 60 CV Amb. per a 5 transmissió manual;
• 1.2 70 CV Amb. per a 5 transmissió manual;
• 1.2 STI 85 CV Amb. per a 5 transmissió manual;
• 1.2 STI 105 CV Amb. per a 5 transmissió manual;
• 1.2 STI 105 CV Amb. per a 7 transmissió automàtica;
• 1.4 STI FR 150 CV Amb. per a 7 transmissions automàtiques.

Podeu triar una modificació amb una unitat de potència dièsel força potent, però no s'entreguen oficialment a Rússia:

• 1.2 DTI 75 CV Amb. per a 5 transmissió manual;
• 1.6 DTI 105 CV Amb. per a 5 transmissió manual;
• 2.0 DTI 143 CV Amb. per a 5 transmissió manual.

Segons les opinions dels conductors, els motors destaquen per la seva ràpida acceleració i una elasticitat envejable: ja a 40 km/h es pot encendre la cinquena marxa (si hi ha una transmissió manual). Potència més que suficient per conduir un cotxe petit i lleuger.

Ajust del seient

El mecanisme d'ajust dels seients davanters sembla una mica anacrònic. Es fa en forma d'un engranatge ajustat incòmode, que el conductor ha de girar durant molt de temps amb la mà esquerra abans d'establir l'angle d'esquena desitjat. És bo si el cotxe té un propietari. Però si diversos membres de la família utilitzen el vehicle, l'ajust constant del seient es torna molest. Almenys això és el que diuen les crítiques. Seat Ibiza, afortunadament, té molts avantatges importants per suportar un ajust del seient mal concebut.

Dignitat del model

• El principal avantatge de Seat Ibiza ésespecificacions tècniques dels models de gamma alta.
• Equip ric.
• Disseny agradable.
• Cobrat per conducció esportiva.
• Interior còmode i prou espaiós mantenint una mida corporal compacta.
• Alta maneig i capacitat de resposta a les maniobres del conductor.
• Un avantatge important del Seat Ibiza és el preu. A Rússia, depenent de les modificacions, el cotxe costa entre 616.000 i 996.000 rubles en configuracions estàndard.

Paquet

Opcions d'acabat actualitzades del 2013: referència, estilisme i esport. La referència bàsica ja inclou un conjunt de quatre coixins de seguretat, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, sensors de pressió dels pneumàtics, suports de seguretat Isofix, un sistema d'àudio MP3 complementat amb un comandament a distància i sis altaveus, alçavidres elèctrics per a la porta principal. finestres, tancament central amb DO i altres llaminadures.

El paquet Stylance es completa amb climatització/control de creuer, miralls climatitzats, fars antiboira amb llum de corba, llandes d'aliatge de 15 polzades i ordinador de bord. El volant i la palanca de canvi estan acabats en cuir, i els alçavidres elèctrics estan instal·lats a les portes posteriors.

Sport inclou suspensió i seients esportius, llandes d'aliatge més grans, climatització substituïda per aire condicionat. Opcionalment, podeu instal·lar sensors d'aparcament, bi-xenó, seients amb calefacció, sostre solar panoràmic elèctric i altres sistemes.

Comentaris dels propietaris: avantatges

• Fàcil d'utilitzar, mecànic còmodeTransmissió. Podeu canviar de velocitat amb "un dit petit".
• Peces elèctriques Bosch fiables.
• Molts botons de control, relés, interruptors a la columna de direcció. Els mecanismes de control estan a la mà.
• Oportunitat, dinàmica, diversió quan es comença des dels semàfors.
• Excel·lent maniobrabilitat amb un cercle de gir petit.
• Bona relació qualitat-preu.

Opinió dels propietaris: Contres

• Moltes persones tenen problemes per trobar peces de recanvi. Als centres de marca són cars, els venedors privats porten majoritàriament per comanda, i tampoc no són barats. Per estalviar diners, cal buscar proveïdors directes als països veïns, per exemple, a Polònia.
• Petit espai per a l'equipatge. El maleter de l'Eivissa de quarta generació ha crescut 25 litres respecte a la 3a i és de 292 litres. Per ser justos, observem que per als cotxes de classe petita, aquest volum es considera gran.
• Quan instal·leu la protecció del motor original, l'espai lliure continua sent massa estret per a les nostres carreteres.

Conclusió

"Eivissa" és el cotxe adequat per als joves d'esperit. Tot i que no es tracta d'un cotxe esportiu, el cotxe es cobra per velocitat i maniobrabilitat. El model no és gaire adequat com a reemplaçament d'un cotxe familiar, és evident que no té espai per als passatgers del darrere.