El maleter del Ford Focus-2 no s'obre. Com obrir de manera independent la cinquena porta i fer reparacions. Quant costa treballar en un centre de serveis

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

"Ford Focus-2" ha rebut una gran popularitat no només al mercat rus, sinó també als països europeus, als EUA, la Xina i l'Índia. Els automobilistes estan encantats de comprar sedans, hatchbacks i furgonetes de Ford per la seva fiabilitat, facilitat de reparació i suspensió còmoda. Tanmateix, amb un quilometratge de més de 100.000 quilòmetres, sovint es produeix el següent mal funcionament: el maleter del Ford Focus-2 no s'obre. El problema es manifesta de manera inesperada i s'ha detectat tant en models redissenyats com en models anteriors.

Breu descripció del model

Ford va presentar el nou Focus de segona generació el 2004 a París. El muntatge va començar a les principals fàbriques d'Alemanya, Espanya i des de principis del 2005 a Rússia. S'ha convertit en la base de la nova generacióplataforma C1, que també va muntar els famosos cotxes Mazda 3 i Volvo S40/V50.

Gràcies a la nova base, els enginyers de Ford van aconseguir una berlina moderna amb una configuració de suspensió òptima. El xassís va funcionar bé en carreteres asf altades i sense asf altar, la reacció al volant s'adaptava fins i tot als conductors més exigents. La segona generació va superar la primera en llargada i amplada. La distància entre eixos s'ha augmentat en 25 mil·límetres, fins i tot les rodes de 17 polzades poden cabre fàcilment als arcs.

Es va oferirtipus de carrosseria per triar: hatchback de 3 o 5 portes, familiar, berlina. Centrals elèctriques amb temporització variable de vàlvules amb un volum d'1, 4; 16; 1,8 i 2,0 litres. La transmissió es va dividir en una "automàtica" de 4 velocitats i una "mecànica" de 5 posicions.

A les carreteres, les versions més habituals són amb una unitat d'1,6 litres combinada amb una transmissió automàtica en una berlina i un hatchback de 5 portes.

El cotxe es caracteritza per un marge decent de potència i fiabilitat, però tard o d'hora els propietaris s'enfronten a un problema popular: la tapa del maleter del Ford Focus-2 no s'obre. Considereu els motius principals.

El maleter no s'obrirà

Si el Focus va deixar de respondre al botó per obrir la cinquena porta, la causa podria ser diversos factors principals:

• Cable de filferro trencat que surt de la cabina al maleter.
• L'aigua va entrar dins del botó d'obertura i va provocar òxid als contactes.
• Fusible de protecció cremat.

Si no s'obreel maleter de la berlina Ford Focus-2, el problema es troba més sovint en el cable de connexió que surt de l'habitacle i és responsable de la llum de la matrícula, del pany central de la tapa del maleter i de la pròpia clau, que s'activa. el pany. Aquest problema és força comú a les regions amb un clima fred. El motiu rau en cables de baixa qualitat que es tornen "plàstics" a baixes temperatures i es trenquen en el procés de flexió en obrir o tancar el maleter.

Si el maleter del Ford Focus-2 hatchback no s'obre, en aquest cas el motiu és més sovint la penetració d'humitat al cos de la clau, que s'encarrega d'obrir la cinquena porta. L'aigua s'asseca amb el temps i deixa dipòsits d'òxid a les superfícies de treball dels contactes.

Si el cable no està trencat i la clau està seca a l'interior, la causa pot ser un fusible cremat. Si el maleter del Ford Focus-2 no s'obre i la llum de la matrícula de la tapa del maleter no s'encén, això és un senyal que no hi ha energia a causa d'un fusible cremat.

Com obrir el maleter tu mateix

Per desgràcia, Ford no va proporcionar un cable d'emergència ni una escotilla per obrir la tapa del maleter en cas d'un mal funcionament.

1. Si el cotxe ve amb una clau giratòria amb claus d'obertura del maleter, el primer que cal fer és provar d'obrir-lo amb la clau a distància. Aquest mètode ajuda en un 60 per cent dels casos. El fet és que dos diferentscables: des del canal de ràdio i directament des de la clau del pany. Si el cable responsable del botó del maleter està trencat, el clauer s'encarregarà de l'obertura de la cinquena porta.
2. Pas següent: heu de comprovar el fusible de la cabina. Per fer-ho, obriu les instruccions d'ús del cotxe i esbrineu el número de l'enllaç fusible, que s'encarrega d'alimentar el pany del maleter. La caixa de fusibles es troba sota la guantera i es subjecta mitjançant dos pestells.
3. Si el canal de ràdio i el fusible no us ajuden, heu de replegar la fila posterior de seients i mirar el maleter. Des del costat del conductor, surt un cable gruixut de l'habitacle, que s'ha de moure activament, i després intentar obrir de nou la cinquena porta. Pots convidar un amic que prem el botó mentre intenta moure el bucle. Aquest mètode sovint ajuda si els cables trencats estan en contacte i hi passa un senyal.
4. L'última i més difícil opció és treure el folre de l'interior de la cinquena porta i desenroscar els cargols que subjecten el sabre amb la clau. El sabre eliminat permetrà accedir al botó per netejar l'aigua i l'òxid.

Si el maleter del Ford Focus-2 no s'obre després de totes les manipulacions, haureu d'anar a un centre de servei autoritzat per solucionar el problema.

Com solucionar el problema tu mateix

Si un dels mètodes anteriors ha ajudat a obrir el maleter, la causa de l'avaria s'aclarirà immediatament. Si l'agitació dels cables ajudava, el cable es trencava, si ajudavafusible: el problema està en el tancament del botó.

En cas de trencar el cable del cable, feu les operacions següents:

• empènyer la bota;
• substituïu els cables danyats per altres de nous, preferiblement una secció gran amb una funda suau;
• torneu a posar l'arrencada al seu lloc.

Si la substitució del fusible va ajudar, llavors cal esbrinar la causa del curtcircuit, es pot amagar al botó o també al bucle.

Important! Si s'ha pogut obrir el porton del maleter, no s'hauria de tancar fins que no es corregi el mal funcionament.

Cost aproximat del treball al servei

Si el maleter del Ford Focus-2 no s'obre, el servei oficial pot requerir des de 3.000 rubles per treballar, més 2.000-3.000 rubles per a les peces de recanvi noves.

Els tallers de tercers no difereixen gaire en els costos de mà d'obra, però és possible que les peces de recanvi estiguin esgotades i els terminis de lliurament poden ser de fins a 30 dies.

Revisions de cotxes

Els propietaris de cotxes assenyalen que el cotxe va resultar ser fiable i que pot recórrer més de 300.000 quilòmetres sense cap problema. El motor no requereix atenció especial, excepte per al manteniment oportú. La suspensió no falla fins a la fita dels 100.000 quilòmetres, la carrosseria no es podreix.

Dels inconvenients, val la pena destacar un petit espai lliure i els guardafangs de plàstic que es trenquen quan es condueix per cops.

A jutjar pels comentaris dels compradors, el restyling no s'obre als nous models Ford Focus-2el tronc és molt més rar. El fabricant té cura dels consumidors i canvia la composició de la funda per al cablejat mòbil. També s'han corregit totes les deficiències associades a la inundació de la clau.