Nou BMW Sèrie 4: fotos, especificacions i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

BMW 4 Series és un prestigiós coupé de l'empresa bavaresa, creat per ocupar un nínxol entre la "troika" i la representativa "cinc". El cotxe es va presentar el 2013 al Saló de l'Automòbil de Detroit. A continuació, els creadors van presentar el cos i el concepte mateix del model futur. Una versió de l'M4 i un descapotable ja s'han mostrat a Tòquio. De moment, el cotxe està disponible en tres versions: BMW 4 Coupe, Gran Coupe i Cabriolet. Coneixem el seu aspecte, l'interior i les característiques tècniques del cotxe.

Primera generació

Aquest coupé es va començar a produir el 2013 a la part posterior del F32. El Gran Coupe i el Convertible van rebre carrosseries F33 i F36, respectivament. El 2017, BMW va realitzar un restyling de la línia, canviant lleugerament l'aspecte del cotxe i afegint nous motors. Es tracta de la versió actualitzada que es tractarà més endavant.

Aparença

BMW Sèrie 4 Coupe té una identitat corporativa reconeixible de l'empresa. Perquè tots els fabricantsbuscant omplir tots els nínxols de classe del mercat, els bavaresos van decidir llançar un coupé de 3 portes a la plataforma de la Sèrie 3.

A l'exterior, la majoria dels BMW moderns són molt semblants entre ells. Es caracteritzen per uns fars expressius, una graella convexa, un disseny agressiu dels para-xocs davanter i posterior. El coupé agapat i allargat sembla molt esportiu. La imatge d'un cotxe esportiu es complementa amb grans rodes amb un disseny de disc corporatiu. El para-xocs davanter inclou una única presa d'aire gran dissenyada a l'estil d'un somriure de tauró.

Si les parts externes són massa semblants a la tercera sèrie, les dimensions s'han canviat significativament. De la plataforma relacionada només va quedar la distància entre eixos. Tota la resta, llargada, amplada i alçada, ha canviat. El coupé és més gran, més ample i més gruixut.

El cotxe s'ha fet 5 centímetres més baix, per això dóna la impressió d'un esportiu. "Four" destaca fortament en el rerefons dels seus competidors a la classe d' altres fabricants alemanys per millor: línies verificades i tranquil·les, un perfil ràpid, però al mateix temps un caràcter agressiu en el comportament a la carretera..

El BMW Sèrie 4 Gran Coupe és el tipus de cotxe que encantarà als aficionats als coupés esportius que han de portar passatgers del darrere. Sembla que si necessiteu un cotxe espaiós, només heu de comprar un model adequat d'una altra classe. Però el Gran Coupe és una mica diferent: encara combina el caràcter esportiu del "quatre" habitual i la disposició de 4 + 1.

Com a resultat, els creadors van treure el sostre i n'hi van afegir dos posteriorsportes. El cotxe no s'ha convertit en un sedan complet; segueix sent el mateix coupé.

Saló

L'interior del BMW 4 definitivament no serà una revelació per a aquells que ja estaven familiaritzats amb els interiors i l'ergonomia de BMW. En aquest model, l'empresa no es va desviar de la tradició: a l'interior veureu tot el que hi ha en altres models. Al mateix temps, val la pena aprofundir en els seients posteriors dels passatgers i parlar de les diferències entre la versió Coupe i la Gran Coupe.

Com que el cotxe s'ha fet 5 centímetres més baix que la "troika", sembla que queda poc espai per a l'allotjament còmode dels passatgers. Malgrat això, dues persones poden allotjar còmodament dues persones a la part posterior. A la part posterior del Coupe, el sofà posterior està dissenyat només per a dos passatgers, com ho demostra la forma del sofà i el reposabraços que separa els seients. En la versió del BMW 4 Gran Coupe, els desenvolupadors del model van aplicar la fórmula 4 + 1. Darrere s'ha tornat encara més còmode i espaiós. Si voleu, podeu posar un cinquè passatger al mig. Pujar a la fila posterior és convenient a causa de les portes addicionals.

L'interior de la tercera sèrie està completament copiat al BMW 4. Tanmateix, en alguns moments encara és diferent, cosa que fins i tot beneficia el Quartet. Primer, hi havia "I-Drive" amb una gran pantalla tàctil. En segon lloc, la pell dels seients és més rugosa que a la berlina. Això proporciona una millor adherència entre la persona i el vehicle.

Especificacions

El cotxe es ven amb 2 motors de gasolina i 1 dièsel. Versió bàsicaEl 420i AT està equipat amb un motor de gasolina de 184 cavalls de potència i una transmissió automàtica. El cotxe accelera a centenars en 7,5 segons i "menja" 5,5 litres de combustible cada 100 km. El cost d'aquesta versió comença a partir de 2 milions 600 mil rubles.

La segona opció d'equipament és el 430i AT amb 252 cavalls de potència. El coupé es fa notablement més ràpid (de 5,8 segons a 100 km/h), però la gana també creix una mica (6 litres per cent). El preu d'un cotxe en aquest disseny comença al voltant dels 2 milions 750 mil rubles.

La unitat dièsel desenvolupa 190 cavalls de potència (420d AT), accelera a centenars en 7,1 segons i consumeix 4 litres de combustible cada 100 km. El cost del coupé és de 2 milions 600 mil rubles.

Comentaris dels propietaris de la sèrie 4 de BMW

Si recolliu i analitzeu molts comentaris dels propietaris d'aquest cotxe, podeu fer una llista dels principals avantatges i desavantatges en què coincideixen les opinions de la gent en la majoria dels casos.

La majoria dels propietaris noten immediatament el disseny excepcional, que empeny la gent a comprar aquest cotxe. Primer mira l'aparença, i després tota la resta. La comoditat durant el viatge també es pot atribuir amb seguretat a la llista d'avantatges. Tanmateix, això només s'aplica als seients davanters. Fins i tot amb un sofà posterior, els propietaris poques vegades porten més de dues persones.

Els propietaris del cotxe tampoc tenen cap queixa sobre l'equipament tècnic. Ergonomia BMW ha estat verificada des de fa temps i no necessita millores globals. A la carretera, el coupé se sent segur, la caixa de canvis funciona correctament.

Ara passem als contres. Molts fan referència a les deficiències de la qualitat de construcció. Sovint s'esmenta que els detalls del panell i el nivell general de qualitat de construcció deixen molt a desitjar. La majoria dels propietaris estan d'acord que el sistema d'àudio estàndard no és bo. Els conductors també no tenen un ajust de la direcció i un bon aïllament del soroll.

Si en els paràgrafs anteriors hi pot haver desacords i opinions discrepants, en el següent, tots els propietaris seran solidaris. Aquest és el cost del manteniment, el preu del propi cotxe i les peces de recanvi. A més, el BMW Sèrie 4 és massa sensible a la superfície de la carretera, de manera que a causa de l'aterratge baix, el funcionament del coupé a l'hivern rus és molt difícil si viatgeu més enllà del centre de les grans ciutats.

Conclusió

BMW Sèrie 4 en totes les variacions: el cotxe és ambigu. En estar a la cruïlla de classes de ple dret, sorprenentment, el "quatre" ha trobat el seu públic i és un model de gran èxit de l'empresa bavaresa. El restyling del 2017 ho va confirmar: BMW no va haver de modificar radicalment el cotxe, sinó que només va fer una lleugera transformació externa i va actualitzar la part tècnica.