Cotxes bielorussos. Nou cotxe bielorús Geely

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

El 2013, la producció d'automòbils a Bielorússia va assolir un nou nivell. CJSC SZAO "Belji" va produir el primer lot de cotxes "de la gent". Els cotxes bielorussos de la marca Geely són un desenvolupament conjunt d'empreses bielorusses i xineses. El nou projecte té un lobby a nivell estatal. Aquest any, la companyia té previst produir 18.000 vehicles, 11.000 dels quals es vendran a Rússia.

Intents de produir el cotxe d'un poble

L'any 1997, al poble d'Obchak, prop de Minsk, es va iniciar el muntatge amb la posterior producció de cotxes Ford Escort i Ford Transit (minibusos). Aquest va ser el primer intent de Ford Motors i Lada OMS de crear un nou model de cotxe de passatgers. Tanmateix, els plans a llarg termini no estaven destinats a fer-se realitat. Les autoritats estatals han privat Ford Motors d'alguns avantatges i l'empresa va aturar el treball de l'empresa conjunta. El segon intent de muntar cotxes bielorussos es va fer l'any 2004. Al mateix poble d'Obchak, van decidir produir un camió Lublin-3. Amb aquesta finalitat, es va registrar una empresa conjunta bielorús-polonesa "Unison" (CJSC). El cotxe va ser llançat, però no va estar a l' altura de les expectatives dels fabricants. Preuel camió Lublin-3 va resultar ser 3 vegades superior al de les Gazelles russes. El mateix any, es va intentar crear un cotxe Samand bielorús i iranià. Era una berlina Peugeot modernitzada (França). Tanmateix, la nova marca de cotxes no va guanyar confiança. L'empresa encara produeix cotxes Samand, però no tenen demanda.

Més tard, es van fer diversos intents fallits per crear cotxes de passatgers bielorussos, i només el 2013 la idea va ser coronada amb èxit. SZAO "Belgy" va començar a muntar la màquina Geely SC-7 al lloc de la planta de Borisov "Avtogidroampilitel" (OJSC). L'estructura accionarial de l'empresa bielorusa-xinesa incloïa OJSC BelAZ, SZAO SoyuzAvtoTekhnologii, Geely Corporation.

Un cotxe bielorús nou costa com un "europeu" usat

Avui CJSC "Belji" produeix 3 models de la nova marca de cotxes:

• Geely SC 7;
• Geely LC Cross;
• Geely EX.

El preu mitjà dels cotxes és de 15.000 $. El mateix passa amb els cotxes europeus usats. L'única diferència és que els cotxes Geely bielorussos estan coberts per una garantia oficial de tres anys. El president de la República de Bielorússia destaca que el govern donarà suport a la venda de la marca de cotxes. L'estat es compromet a crear les condicions perquè la població pugui comprar un cotxe nou. Alexander Lukashenko també destaca que els cotxes Geely també s'han de vendre a Rússia.

Conducció de prova bielorussa"xinès": virtuts

Cada cotxe té els seus pros i contres. Els corresponsals del portal bielorús abw.by van provar Geely i van descobrir totes les seves característiques.

Avantatges de la nova marca de cotxes SC 7:

• autorització gran;
• suspensió que consumeix molta energia;
• gestió equilibrada;
• grans frens;
• motor potent, flexible i econòmic;
• maletero gran i espaiós;
• recollers dels seients posteriors abatibles;
• clau d'encesa, com en un cotxe premium.

Els especialistes assenyalen que no val la pena criticar precipitadament el cotxe Geely bielorús: el cotxe no és tan dolent com pensen la majoria dels automobilistes quan escolten la paraula "xinès".

… i desavantatges

Ara per als contres.

• Ajust incòmode, seient; el volant és baix. Els genets alts i ajustats la senten molt bé aquesta deficiència.
• So d'àudio apagat.
• El connector USB està muntat a fons, per la qual cosa és millor utilitzar un cable adaptador especial.
• El maleter només es pot obrir des de dins.
• Reposabraços coberts amb material prim. Per als taxistes, es poden desgastar en un any.
• Luneta posterior amb calefacció no molt potent.

Els conductors de prova observen que els cotxes Geely bielorussos condueixen com el Mercedes-Benz W124. Tenen un bon "fons" i els engranatges canvien sense problemes. Si els fabricants perfeccionen el disseny de l'ajust de l'alçada del seient, aleshoresel cotxe pot ser merescudament premiat amb el títol de "bon cotxe".

El president de Bielorússia va provar personalment Geely

El 4 de maig de 2014, Alexander Lukashenko va provar un nou cotxe bielorús "per a la força" al lloc de proves de Borisov. Primer, el cap d'estat es va posar al volant d'un Geely SC 7, després d'un Geely LC Cross i, finalment, va conduir un Geely EX crossover. Segons el president, es va mostrar satisfet amb el disseny i les característiques tècniques dels cotxes. A. Lukashenko també va assenyalar que SC 7 és una opció excel·lent per als conductors novells. El cap d'estat va admetre que el govern té previst desenvolupar un sistema d'incentius que augmentarà el poder adquisitiu dels cotxes muntats a Bielorússia. "Fins ara, aquest programa funcionarà en relació amb el comprador bielorús, però més endavant es preveu pensar en els "veïns", va subratllar A. Lukashenko..

Plans i perspectives de la producció d'automòbils de Bielorússia

La indústria de l'automòbil a Bielorússia està en constant desenvolupament. En un futur proper, el president té previst construir una poderosa planta prop de Borisov. Lukaixenka té previst vendre uns 50.000 cotxes nacionals a l'any, alguns dels quals haurien d'anar al mercat rus. Geely Auto també entra oficialment al mercat automobilístic brasiler. A més, aviat es produiran nous cotxes bielorussos. La producció d'Opel i Chevrolet es va llançar a mitjans del 2013. Aquest any, les marques d'automòbils haurien de sortir de la línia de muntatge. Aquesta condició la estableix el conveni marc signat pel president ambdirector de General Motors. El nou projecte està controlat pel viceprimer ministre de l'estat bielorús Piotr Prokopovich. En el futur, la companyia té previst muntar una altra marca: Cadillac. Segons els experts, el nivell de qualificació del personal bielorús permetrà implementar aquest pla a llarg termini.