Geely X7 Emgrand: un nou cotxe xinès per a carreteres urbanes

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

Geely X7 Emgrand és un cotxe que va aparèixer al mercat d'automòbils rus el 2014. Es tracta d'un crossover nou i molt econòmic, que es distingeix per unes característiques tècniques acceptables, un interior còmode i un disseny elegant.

Model exterior

Geely X7 Emgrand va resultar ser molt atractiu. Encara que el seu aspecte és típicament xinès. La foto del model deixa clar que es van triar altres models d'estat amb "raça" com a model per crear un disseny. Però no va ser possible fer que el cotxe fos completament idèntic.

Content amb la part davantera del cotxe: experimentat, seriós, tranquil. Sense agressivitat, que fa temps que alguns s'han avorrit. Anteriorment, s'expressava en una reixa del radiador cromada. Però el model no està dissenyat d'aquesta manera. El radiador es va substituir per una graella quadrada força inusual i una òptica arrodonida. S'enfila una mica per les ales, però això fa que el cotxe sigui encara més original. També criden l'atenció els fars antiboira rodons. A més, no pots ignorar la presa d'aire del para-xocs davanter.

BEl perfil de Geely X7 Emgrand també es veu bé. Petits voladissos de carrosseria, estampats a les portes i els parafangs, un sostre lleugerament amuntegat enrere: tot això fa que el cotxe sigui força interessant. L'únic que pot fer malbé tot l'aspecte és l'alimentació del cotxe. Es podria haver fet millor: llums més grans, un para-xocs més baix, una porta més gran. Però fins i tot sense això, tot és força harmoniós.

Especificacions

L'Emgrand X7 no és molt potent ni ràpid. En general, aquest model només està equipat amb una unitat de potència: una de dos litres, que funciona amb gasolina i 139 cavalls. El disseny és en línia, el motor és d'injecció, de quatre cilindres i 16 vàlvules. Tot plegat, res d'estrany.

Emgrand X7 va rebre crítiques modestes de la crítica. Una prova de conducció va demostrar que les característiques tècniques d'aquest cotxe no són ideals. Més precisament, tot depèn dels requisits del comprador. Si vol comprar un cotxe dinàmic i ràpid, aquest model Geely no és per a ell. Accelera per "teixir" en 11,4 segons, i el màxim és de 170 km/h. El dipòsit de combustible per al crossover també és petit: 60 litres. Tot i que aquí hi ha un avantatge: una despesa bastant modesta. Al cicle urbà, Geely consumeix una mica més de deu litres, i a l'autopista només 6,5. Així, pel que fa a l'eficiència, l'X7 Emgrand guanya.

Suspensió i caixa de canvis

El motor funciona conjuntament amb una "mecànica" de cinc velocitats. No es van identificar greus deficiències durant les proves: les velocitats canvien bastant suaument, el cotxe no "tremola" en aquest momentcanvis de transmissió. Fins ara, no hi ha cap versió amb una "automàtica" de 4 velocitats, però els xinesos tenen previst crear-ne una.

Pel que fa al xassís, la suspensió del nou Geely és totalment independent. La part davantera dels fabricants funcionava segons el ja tradicional esquema McPherson. La part posterior es va fer independent. Per tant, l'orientació del model és exclusivament "asf alt".

El cotxe no té tracció integral, fins i tot com a opció addicional. La direcció assistida és hidràulica i els frens de totes les rodes són de disc. En principi, apte per a carreteres de la ciutat.

Sobre l'interior

I finalment, unes quantes paraules sobre el disseny d'interiors. Curiosament, té un aspecte força respectable: pous espectaculars en els quals s'enfonsen suaument instruments amb il·luminació blanca incorporada, un volant de tres radis força agradable al tacte, amb un gruix òptim, i seients còmodes, encara que amb un suport lateral no massa bo..

L'ergonomia sembla europea: tots els botons de control són clars i senzills. I a causa de les insercions semblants al titani, l'interior sembla molt rendible i elegant. També hi ha airbags a l'interior, a més de sistemes EBD i ABS. I els grans miralls retrovisors i el vidre ofereixen una visibilitat excel·lent. En general, l'interior del nou Geely es pot anomenar la part més reeixida del model fresc. Fins i tot els crítics ho confirmen.