Màquina de senyalització viària per a l'aplicació de marques vials: tipus i descripció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:58

Els primers intents d'utilitzar les marques vials es van registrar a Anglaterra (1921). Aquest sistema encara es fa servir avui dia, assegurant la seguretat dels vianants i la circulació ordenada dels vehicles. La màquina de marcatge permet accelerar i facilitar el procés d'aplicació de senyals i línies. A continuació, tingueu en compte els tipus d'aquests dispositius i les característiques del seu treball.

Classificació

Aquest tipus d'equipament de carretera pertany a un tipus especial d'equip, dividit en classes, segons la tecnologia utilitzada:

1. Màquines de traçat que apliquen línies i senyals mitjançant un mètode sense aire o atmosfèric mitjançant pintura.
2. Equip que utilitza termoplàstic.
3. Unitats sense aire amb esprai de plàstic fred com a element de treball.
4. Scriber amb extrusora de resina tèrmica.

Segons el tipus de moviment, l'equip es divideix en models autopropulsats, manuals i remolcats. El mètode mecànic implica l'ús d'una màquina de marcatge lleugera i maniobrable. Malgrat el petit indicador de rendiment, aquestes modificacions són les més adequadeszones difícils on les unitats generals no poden conduir.

Pintura per marcar a l'asf alt

El material per pintar es divideix en dues categories principals: pintura i recobriment termoplàstic. Cal tenir en compte que el mètode airless permet utilitzar components de marcatge de la manera més econòmica possible, independentment de la seva viscositat. Al mateix temps, les siluetes aplicades tenen una major resistència al desgast i a la deformació, juntament amb excel·lents propietats repel·lents a la brutícia.

Les característiques de la màquina de marcatge es determinen en gran mesura pel mètode de polvorització de la composició colorant i els seus indicadors de qualitat. Els elements principals de la tecnologia de polvorització d'aire inclouen:

• Compressor.
• Dispositiu de polvorització.
• Transmissió de tipus hidrostàtic.

Principi de funcionament

La tècnica especial en qüestió treballa sobre el principi d'agregació d'aire comprimit amb una composició colorant, que s'aporta a la zona de treball mitjançant un compressor, dividit en tres parts. Un d'ells va al dipòsit de pintura, el segon corrent va al recipient de dissolvent a pressió i el tercer corrent va a la pistola. El futur recobriment sota pressió s'aixafa i s'expulsa a través de la pistola de polvorització cap a la carretera.

Avantatges d'aquesta tècnica:

• Disponible per a tot tipus de materials no filtrats, inclosa la pintura AK-511.
• L'equip és fiable i es pot mantenir.
• Preu assequible i baixos costos operatius.

Els desavantatges de la unitat inclouen el consum poc econòmic d'aire comprimit i pintura.

Modificació sense aire

Aquesta categoria d'equipament de carretera consta dels següents elements principals:

1. Motor de combustió interna de gasolina.
2. Planta de compressors.
3. Bomba hidràulica d' alta pressió.
4. Llaunes per a pintura i boles.
5. Atomitzador.

El principi de funcionament d'aquest tipus d'equips especials es basa en l'ús de pressió amb altes velocitats. La injecció es realitza mitjançant una bomba. El recobriment s'alimenta amb una força d'uns 250 bar a l'atomitzador i es dispersa en les partícules més petites, mentre que l'aire comprimit no participa en el procés. Les dimensions del marcatge aplicat es regulen canviant els broquets de diferents calibres.

Opció manual

L'ús d'una màquina de senyalització de carreteres manual no requereix un operador altament qualificat. Això es deu a la simplicitat del disseny i funcionament de l'equip. El pes lleuger i les dimensions compactes permeten utilitzar la unitat en entorns urbans exigus.

Disposició tècnica:

• Bastidor amb xassís de rodes.
• Unitat de potència de combustió interna.
• Columna de direcció.
• Dipòsit de material de tinta.
• Dispositiu de marcatge.

Aquest equip es fa servir sense aire, es transporta a mà o autopropulsat.

Màquina de marcatge Hyvst

Aquesta empresa és coneguda per la tecnologiaSèrie SPLM-2000. L'equip funciona segons el mètode airless de marcar la superfície de la carretera. La unitat està muntada sobre la base d'una bomba de pistó i un motor de gasolina. Es permet realitzar treballs de manera autònoma o amb moviment a la part posterior d'un camió. L'equip està dissenyat per dibuixar una línia blanca recta i parts intermitents de la marca. Amb la roda rotativa, és possible dibuixar radis amb l'angle requerit, així com carrils sòlids i passos de vianants.

Dignitat:

• Alt percentatge d'aplicació de pintura a la carretera.
• Quantitat mínima de pols durant el funcionament.
• El material s'aplica a l'asf alt amb una pistola d' alta pressió.
• El material de marcatge no cal que s'aboqui del contenidor de fàbrica.
• La unitat es pot utilitzar per pintar vorals, pals, ponts i tanques.
• La pistola de treball s'elimina del suport si cal aplicar pintura manualment segons el patró.
• Una passada de la tècnica proporciona una línia àmplia per a vianants.
• Preu democràtic.

Paquet:

• Bomba de pistó.
• Pintar mànegues d'1,5 a 15 metres de llarg.
• Dues pistoles de polvorització d' alta pressió.
• Un parell de broquets sense aire reversibles.
• Oli lubricant.

Altres fabricants

Entre els fabricants de màquines de senyalització viària, es poden distingir les següents marques:

1. Graco. Modificació americana, que es millora cada any, dominant diverses tecnologiesaplicant pintura i recobriment de polímer. Les màquines Graco LineLazer són molt conegudes al mercat nacional. Una línia de quatre tipus de màquines soluciona tots els problemes a l'hora d'utilitzar pintura per marcar asf alt, parcs infantils, passos de vianants i altres zones.
2. Larius. El model italià és sense compressor, lleuger i fàcil de maniobrar.
3. J. Wagner GmbH. L'empresa alemanya fa més de 30 anys que produeix equipament de carretera. A Rússia, l'empresa subministra màquines relativament econòmiques que són fiables en el marcatge i fàcils d'utilitzar.
4. MRD-3: una unitat dels fabricants de Tula. La velocitat de l'equip és de 15 metres per minut, el principi de funcionament és sense aire.
5. SEZ RD-300 - maquinària de Saratov. Funciona amb un cotxe Gazelle.
6. "Winner A622" dels dissenyadors de Smolensk és una màquina de marcatge principal. És capaç d'aplicar fins a tres línies blanques al mateix temps i també està dissenyat per a treballs a llarg termini a altes temperatures.
7. L'empresa bielorussa "STiM" produeix tota una gamma d'equips de carretera d' alta qualitat.

Markup

En comparació amb les pintures, els homòlegs de plàstic tenen una tercera vida útil més llarga. Les marques aplicades per les unitats principals són clarament visibles amb temps clar, però a la boira i a la nit no es veu tan bé. La reflexió de la llum és un dels factors determinants en la qualitat d'un material. Aquestes propietats s'imparteixen al recobriment mitjançant components especials inclosos en el curatpintura AK-511 o recobriment de polímer.

Per garantir la reflexió de la llum, la imatge de ratlles o signes que s'aplica recentment es processa amb boles microscòpiques. Sota el seu propi pes, els components s'aboquen a la capa comuna, on es solidifiquen. L'efecte brillant s'aconsegueix reflectint la llum dels fars del cotxe cap al conductor.

Notació

Les marques a la superfície de la carretera inclouen les varietats següents:

• Línia sòlida i doble. Es prohibeix l'encreuament d'aquests elements, separen els fluxos de vehicles que circulen en sentit contrari.
• Raia de punts. També separa el flux dels cotxes, però està permès creuar-lo, subjecte a altres normes de trànsit.
• Línies dibuixades transversalment. Estan dissenyats principalment per regular el moviment de vianants. Per als conductors, aquesta senyalització és un dispositiu de senyalització per a una disminució de la velocitat i una vigilància especial. La marca principal de tipus transversal indica un pas de vianants ("zebra").

Pictogrames i fletxes

La designació a les carreteres en forma de pictogrames suggereix la visualització de característiques d'objectes reconeixibles que requereixen atenció. Per exemple, un símbol de bicicleta indica la presència d'un carril bici. Un emblema similar amb una persona amb discapacitat en cadira de rodes indica aparcament per a persones amb discapacitat.

El gruix de la capa de la zona a pintar amb marques oscil·la entre els 0,8 mm en ruixat i fins a 3 mm en fred.termoplàstic. Les fletxes indiquen el possible moviment de vehicles o vianants. Poden ser individuals, dobles o triples. En pistes actives i significatives, aquestes marques es dupliquen amb el signe corresponent.

Requisits

Val la pena assenyalar que la vida útil mitjana de les marques de pintura i vernís és de sis mesos, mentre que el recobriment de polímer dura 2-3 vegades més. Es considera que la temperatura òptima per aplicar símbols està entre 20 i 25 graus centígrads. D'acord amb les normes governamentals, l'amplada de les marques no pot superar l'amplada de 100 mil·límetres.

La il·luminació insuficient als aparcaments i aparcaments requereix la introducció de components reflectants al material aplicat. Les ubicacions dels hidrants, dels extintors i de les sortides d'emergència estan senyalitzades amb pintures luminescents o lluminoses.

Finalment

Les marques vials correctes a les places d'aparcament han de complir uns requisits:

1. El càlcul de les dimensions de les cel·les i de l'amplada dels passatges es realitza tenint en compte la possibilitat d'arribada i sortida del cotxe, així com la possibilitat d'obrir les portes i desplaçar-se per l'aparcament. lot.
2. La norma per a l'amplada del pas és d'almenys 6 metres, tenint en compte el mateix indicador d'aparcament de 2,5 m.
3. Per als vehicles conduïts per persones amb discapacitat, el segon indicador augmenta a 3,5 metres.
4. El dibuix de línies i altres senyals s'ha de fer amb plàstic fred, que és més resistent atensió mecànica i abrasió.