2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15
El camió GAZ 53 ha estat produït per la planta d'automòbils de Gorki des de fa més de 30 anys. Al llarg dels anys de producció, la màquina ha passat per diverses actualitzacions, durant les quals la potència del motor i la capacitat de càrrega han augmentat. L'aspecte es va mantenir pràcticament in alterable, així com el disseny dels components i conjunts principals.
1983 Modernització
La versió del camió sota la denominació GAZ 53A es produeix des de 1965, i a principis dels anys 80 estava obsoleta en molts aspectes. Com que els models de camions prometedors només estaven en desenvolupament, els dissenyadors no van tenir més remei que reelaborar el model antic, que es va designar GAZ 5312.
La modernització va tocar el motor, que estava equipat amb capçals amb canals de vàlvules d'admissió modificats i una relació de compressió augmentada. Els canals van rebre una forma diferent de les parets, cosa que va permetre dirigir més completament el flux de la mescla de treball als cilindres. Es va utilitzar un carburador K 135 millorat per preparar la mescla de treball.
Al motor GAZ 5312, es van utilitzar un cassó d'oli i tapes de vàlvules de forma modificada, segells de tija de vàlvules i embragatge més fiables.
Gràcies a aquestes milloresles característiques principals del GAZ 5312 han canviat: la capacitat de càrrega ha augmentat a 4,5 tones i el consum de combustible ha disminuït lleugerament (en 1,5-2 litres). Per compensar l'augment de càrrega, s'ha afegit un full als ressorts principals posteriors.
Modificacions
El cotxe es va mantenir universal i es va produir de diverses maneres. El xassís GAZ 5312 es va utilitzar per a camions bolquets, autobusos, bombers i vehicles municipals. Es van exportar versions separades per a les necessitats de l'exèrcit.
Per a les necessitats de les fàbriques d'autobusos, es va produir un xassís allargat GAZ 5312, que es distingia per una suspensió més suau. El xassís de l'autobús estava en dues versions: per a zones climàtiques normals i del nord. Gairebé totes les opcions es podrien subministrar amb una instal·lació de globus de gas. La versió aerotransportada de GLP del 5319 comptava amb un motor de 105 CV especialment modificat per al funcionament de gas.
Canvis durant la producció
El disseny del camió GAZ 5312 es va perfeccionar i millorar constantment. Molts dels canvis eren petits i insignificants. A continuació només s'enumeren les millores principals.
- Els primers cotxes tenien una reixa del radiador amb brànquies de ventilació del radiador d'estil antic, i només des de 1984 van començar a utilitzar-ne una de nova (la foto de d alt mostra un camió de bombers amb una reixa antiga instal·lada).
- Hi ha hagut una lluita constant per reduir el pes de la màquina: des de 1985 s'ha reduït en 50 kg.
- El mateix 1985, el cotxe estava equipat amb el parell principal amb una relació de transmissió de 6, 17.
- El 1986, van canviar radicalmentsistema de fre del cotxe i va introduir un botó d'alarma a la cabina. El camió estava equipat amb un equip d'il·luminació que compleix els estàndards internacionals.
- El 1988, el motor es va millorar amb la introducció de nous capçals.
- L'any 1990, es va canviar el terra de la plataforma a bord.
Recomanat:
Característiques del disseny i reparació de l'arrencada VAZ-2114
En aquest breu article intentarem entendre amb el màxim de detall possible com es repara l'arrencada al VAZ-2114. Aquest és un dispositiu que permet engegar el motor. L'arrencada és un motor elèctric que fa girar el cigonyal del motor
Cos del portador: disseny, tipus, classificació i característiques
Hi ha tres tipus de carrosseries principals que s'utilitzen als cotxes: bastidor, portant i integrat. Determinen les característiques de la disposició del vehicle, l'aspecte, la seguretat i la comoditat. Tingueu en compte les característiques del cos portador, els seus avantatges i desavantatges
Transportador de vora frontal: característiques de disseny, característiques, finalitat. LuAZ-967
LuAZ-967: especificacions, foto, característiques, funcionament, manteniment, foto. Amphibian LuAZ: descripció, propòsit, modificacions, disseny, dispositiu, prova de conducció, pros i contres
Cinturó variador: característiques de desmuntatge i disseny
Fins i tot una avaria del sensor de velocitat pot tenir conseqüències greus si falla durant el moviment ràpid i la unitat de control electrònic posa les politges en una posició d'emergència. En aquesta situació, el cinturó del variador es pot deformar i trencar. Si el cotxe es mou a una velocitat mitjana, la càrrega al cinturó serà mínima
Utility ATV ZID-200: descripció, especificacions, característiques de disseny
Avui, els consumidors tenen una àmplia selecció de vehicles tot terreny de diversos fabricants, de manera que triar-ne un és força difícil. A Rússia, l'ATV ZID-200 de la marca Lifan ha guanyat una gran popularitat. Es distingeix per la senzillesa del motor i la moderació del disseny