2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
La motocicleta de carretera lleugera de Minsk, les característiques tècniques de la qual estaven a un nivell força elevat en aquell moment, es va produir a la planta MMVZ de Minsk. L'abreviatura MMVZ significa: Planta de motocicletes i bicicletes de Minsk. Actualment, la planta s'ha rebatejat com a OAO Motovelo. La producció de motocicletes de Minsk va començar l'any 1951, quan la documentació de la motocicleta alemanya capturada DKW RT-125, que es va convertir en el prototip de Minsk, es va transferir des de Moscou.
Primera moto
La primera motocicleta "Minsk", les característiques tècniques de la qual repetien els principals paràmetres del prototip alemany, es va anomenar "M1A" i immediatament es va fer popular a tota l'URSS. Un vehicle de dues rodes lleuger i sense pretensions, amb el teló de fons d'una escassetat de postguerra, tenia una gran demanda dels consumidors. "M1A" es va produir en lots enormes, però les comandes de les organitzacions comercials de vegades van superar el nombre real de motocicletes produïdes. I com que l'economia de l'URSS en aquell moment es va centrar en l'exportació de mercaderies, M1A es va transferir molt aviat aregistre de nomenclatura d'exportació. A l'estranger va comprar de bon grat els productes de la planta de Minsk.
Models esportius
La capacitat de la fàbrica era suficient per a la producció dels productes previstos i per al desenvolupament de motocicletes esportives. El 1956 es va crear un prototip Minsk-M201K, dissenyat per a competicions de motocròs. Així, la motocicleta Minsk, les característiques tècniques de la qual es consideraven universals, es va convertir gradualment en esportiva. Després hi havia tres motocicletes "ShK-125" per a carreres de carretera amb un motor de 23 CV. s., i finalment, uns anys més tard, l'any 1961, una autèntica motocicleta de carreres M-211 amb motor forçat i carenat va sortir de la cadena de muntatge. Les motocicletes de competició han guanyat repetidament competicions en carreres de carretera en la categoria de cotxes lleugers amb motors de fins a 125 cc, la qual cosa ha creat una gran reputació per a la planta de fabricació MMVZ.
Motocicletes populars
Les motocicletes esportives es van produir en petits lots, mentre que la producció principal es va centrar en la producció massiva de motocicletes de carretera per a la població. El 1962, la motocicleta Minsk, les característiques tècniques de la qual permetien qualsevol canvi de disseny, es va convertir en el model Minsk M-103. La motocicleta millorada es va produir fins al 1964. Aleshores, el model, després de petits canvis, va passar a ser conegut com "Minsk M-104" i, com a desenvolupament independent, també es va posar en producció durant tres anys, de 1964 a 1967. Aleshores, les motocicletes Minsk M-105 van començar a sortir de la cadena de muntatge, la sevaL'alliberament va continuar fins a mitjans de 1971. Durant els dos anys següents, es va produir el model Minsk M-106 i el 1973 va entrar en producció el MMVZ-3.111 ja actualitzat, que també es va produir durant els tres anys següents, fins a finals de 1976.
Motocicletes "Minsk" actualment
Després del model MMVZ-3, es van llançar dos desenvolupaments similars més a la producció en sèrie, però ja no van tenir èxit. El mercat estava saturat de motos de Minsk. No obstant això, la motocicleta més popular "Minsk-125" encara té una demanda entre els residents rurals que es veuen obligats a moure's fora de la carretera. Durant els últims 15 anys, Motovelo OJSC ha estat desenvolupant models exclusius de motocicletes, com Grif, Cadet, Lux, Polaris, màquines que són certament interessants, però que no tenen perspectiva de producció en massa. Les motocicletes de la planta de Minsk fa temps que han deixat el seu lloc al mercat per a motocicletes més modernes de fabricació japonesa, cares però prestigioses Honda, Yamaha i Suzuki. I la motocicleta "Minsk", el preu de la qual es forma tenint en compte la raresa, és venuda i comprada pels amants de les rareses tècniques. El seu cost al mateix temps pot oscil·lar entre 40 i 200 mil rubles.
Recomanat:
Caterpillar - excavadora amb excel·lents paràmetres tècnics
Caterpillar és una excavadora amb unes característiques tècniques òptimes i una gran demanda dels consumidors. La màquina és subministrada al mercat mundial per una coneguda marca americana als racons més diversos i de vegades força remots del planeta
"Renault Duster". Dimensions, dimensions, paràmetres tècnics i perspectives de desenvolupament
"Renault Duster", un crossover compacte, va ser creat el 2009 per al mercat europeu. El cotxe va ser dissenyat com un vehicle tot terreny basat en la plataforma japonesa "Nissan" B0, molt coneguda pels russos pels models "Logan", "Sandero" i "Lada Largus"
Motocicleta "Minsk C4 250": especificacions, comentaris
Motocicleta domèstica "Minsk C4 250": descripció, característiques, fabricant, funcionament. "Minsk C4 250": especificacions, preu, fotos, comentaris
Oli de motor "Honda" 0W20: descripció, paràmetres tècnics
Honda 0W20 és un producte especialitzat per utilitzar-lo en marques pròpies d'automòbils. El lubricant proporciona una protecció fiable a un motor de combustió interna que utilitza gasolina o gasoil com a combustible
"Pontiac-Aztec": un crossover amb els paràmetres d'un monovolum per a famílies
El crossover de mida mitjana Pontiac-Aztec original (a la foto de la pàgina) es va mostrar per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Detroit de 2002. Després de petites millores estètiques, el cotxe es va posar en producció a la planta de GM a la ciutat mexicana de Ramos Arispa
