"Renault Duster". Dimensions, dimensions, paràmetres tècnics i perspectives de desenvolupament

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Renault Duster", un crossover compacte, va ser creat el 2009 per al mercat europeu. El cotxe va ser dissenyat com un vehicle tot terreny basat en la plataforma japonesa Nissan B0, molt coneguda pels russos dels models Logan, Sandero i Lada Largus.

Talles i altres condicions

"Renault Duster", les dimensions del qual corresponen als paràmetres d'un cotxe de classe C, se sent força còmode en qualsevol situació urbana. La longitud del cotxe és de 4 metres 31 cm, combinada condicionalment amb una amplada d'1 metre 82 cm, que permet al conductor al volant avaluar ràpidament la situació del trànsit i prendre la decisió correcta sobre les seves accions posteriors.

El SUV compacte "Renault Duster", les dimensions del qual són ideals per conduir pels carrers de la ciutat, no causa la més mínima dificultat al propietari. El cotxe és fàcil de conduir i maneja fàcilment les cantonades estretes, la qual cosa és un gran avantatge per a un cotxe de carrer.

Les dimensions del Renault Duster s'han ajustat diverses vegades, ja que és difícil assolir immediatament l'única relació correcta entre l'amplada i la llargada del cotxe en relació a les condicions urbanes. La fórmula òptima no es va donar als fabricants durant molt de temps i les dimensions del Renault Duster es van revisar més d'una vegada. Tots els càlculs i els canvis s'han dut a terme en bon estat de funcionament, no calia cap finançament addicional.

Actualització en moviment

En general, un bon SUV, "Renault Duster", unes dimensions, les dimensions del qual requereixen un aclariment constant, s'ha convertit en una mena de camp de proves per millorar. La indústria automobilística francesa és famosa per ser econòmica quan es tracta de desenvolupar paràmetres clau. Per tant, el "Renault Duster", les dimensions, les dimensions del qual de sobte van començar a presentar sorpreses inesperades que requereixen aclariments, van començar a molestar els enginyers. No hi havia problemes particulars, però sovint els desenvolupadors no sabien on posar els pocs mil·límetres addicionals.

Dissenyar un cotxe comença amb les seves dades externes, que estan relacionades amb les dimensions de la manera més rígida. El model Renault Duster, les dimensions del qual van superar lleugerament els límits habituals, no va ser una excepció. Els dissenyadors van establir els paràmetres, els dissenyadors van desenvolupar el tema. Així van aparèixer els contorns, línies i formes de les parts individuals. "Renault Duster", les dimensions del qual gairebé no violaven l'harmonia de les solucions d'enginyeria, es va considerar un objecte convenient per als càlculs.

Compartiment d'equipatge

Una tasca independent que requeria una solució de disseny complexa era el compartiment del maleter. La carrosseria del cotxe es distingia per contorns suaus al llarg de tota la seva longitud. L'harmonia només es va trencar amb grans passos de rodes, alts i que sobresurten significativament cap a l'exterior. Les dimensions del maleter Renault Duster no es van poder determinar mitjançant càlcul. A l'extrem de la carrosseria, dominaven els mateixos passos de roda, que ja estaven pensats per a les rodes posteriors. El que quedava sota el maleter era un compartiment molt modest i despullat. Però per a un cotxe d'aquesta classe, un SUV complet, calia un maleter bastant gran.

Obteniu un espai acceptable a causa dels seients posteriors desplaçats, tot i que el resultat final deixava molt a desitjar. No obstant això, es va trobar que les dimensions de l'interior del maleter eren suficients.

Mides "Renault Duster" d'acord amb la configuració final

Quan es va dissenyar el Renault Duster, els desenvolupadors es van enfrontar a la tasca de crear un cotxe amb tracció integral. Per tant, s'han utilitzat els estàndards següents:

• longitud del cotxe - 4315 mm;
• amplada (amb miralls retrovisors) - 1822 mm;
• alçada - 1625 mm;
• alçada amb baranes de sostre - 1695 mm;
• distància entre eixos - 2673 mm;
• altura lliure al terra - 205 mm (per a vehicles amb tracció total - 210 mm);
• pes en vacío: de 1280 a 1450 kg, segons la transmissió i el motor utilitzats.

Opcions de conducció

La màquina està produïdaamb tracció integral i versió de tracció davantera. La tracció a les quatre rodes està equipada amb un interruptor de tres posicions, a elecció del conductor. "Automàtic": tracció a les quatre rodes connectada; Bloqueig amb bloqueig de l'embragatge intereix; "Estàndard": només rodes davanteres, per estalviar combustible.

"Renault Duster" per a Rússia es distingeix per una graella del radiador i un adorn interior combinat. A més, el cotxe té una bateria més potent, un dipòsit de rentadora de cinc litres, protecció addicional per a la part inferior del cotxe i tots els camins que condueixen el líquid de frens, així com les canonades de combustible..

Exterior

La part davantera del cotxe s'accentua amb fars ampliats, amb una reixa del radiador situada entre ells amb tres barres cromades horitzontals, amb l'emblema Renault al mig. Potent para-xocs amb preses d'aire i protecció. Fars antiboira rodons a la part inferior del para-xocs. Tot el davant està subjecte a grans passos de rodes, que no només dominen, sinó que també regnen completament a la part davantera del cotxe. El llum de mida Renault Duster es troba allà mateix, al mig del parafang davanter.

Interior

L'espai interior del cotxe no és impressionant. Molts compradors es queixen d'un aïllament acústic insuficient, de l'acabat interior i concretament de la tapisseria dels seients deixa molt a desitjar, el material és prim, no s'ajusta correctament i s'enfla. Els colors estan esvaïts, no es combinen gens. En el paquet de luxe, el comprador pot triar entre quatre colors de tela per a la tapisseria dels seients.

Tren d'aterratgepart

La suspensió davantera és independent, per a la versió amb tracció total, per a la tracció davantera: una barra de torsió semi-independent.

Els frens són tots de disc, ventilats, amb tracció diagonal de doble circuit, amb les rodes posteriors desactivades en funció de la càrrega del maleter.