2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
L'empresa "Honda" no mima especialment els compradors europeus. Per exemple, el seu vaixell insígnia, el Honda TRX 680 ATV, es subministra al nostre mercat només en vermell. I l'elecció d'accessoris per això és indecentment petita: només una malla per tronc. I fins i tot amb aquesta política de l'empresa "Honda" ATV "TRX 680" segueix sent un digne representant de la seva classe. Val la pena conèixer-lo millor. Entre els experimentats amants dels vehicles tot terreny de quatre rodes, la sèrie TRX és molt popular. Això es deu al fet que lluny d'una carretera plana, en primer lloc, es valora la capacitat i la fiabilitat de travessa, i aquestes són característiques tradicionals dels productes Honda. ATV d'aquesta marca mai us defraudarà. Mirem-ho més de prop.
L'ATV està equipat amb una transmissió automàtica, que el diferencia dels altres competidors. El paper del selector el realitza el pòquer habitual de la columna de direcció. A més, la caixa pot funcionar en mode manual, en el qual s'ha de canviar de marxa amb les tecles de direcció. Honda és coneguda per la increïble qualitat i fiabilitat dels seus productes.- el fabricant no ha canviat les seves tradicions fins i tot ara. Transmissió automàtica hidromecànica "Honda" ATV condueix molt sense problemes. No hi ha peixos. El moment del canvi de marxa pràcticament no se sent. Les proves de càrrega només van mostrar un punt feble d'aquesta caixa: el bloc de la vàlvula de control pot fallar, i fins i tot només si seguiu l'oli amb molta negligència.
La tracció a les quatre rodes és ordenada i eficient. En una carretera plana, només funcionen les rodes del darrere. L'eix davanter es pot connectar mitjançant un botó especial. Si una de les rodes rellisca, el diferencial autoblocant "intel·ligent" dels enginyers d'Honda entra en la lluita per la tracció: el propi ATV ajusta el grau de bloqueig de manera que recuperi l'estabilitat el més ràpidament possible..
La tracció a les quatre rodes s'activa de la següent manera: en una carretera normal, el cotxe es mou gràcies a les rodes posteriors. El propi conductor decideix quan connectar la part davantera, això es fa només amb un botó. Si una de les rodes llisca, el diferencial autoblocant s'activa automàticament. Com més lliscament, més fort és el bloqueig.
L'ATV "TRX 680" de "Honda" està equipat amb un motor d'un sol cilindre amb injecció de combustible. El col·lector d'admissió té un sistema que talla l'aigua de l'aire d'admissió, de manera que és poc probable que entri al sistema, la qual cosa té un efecte molt positiu en la fiabilitat de la màquina.
"TRX 680" està equipat amb una suspensió independent, els moviments de la qual semblen molt mediocres en comparació amb els competidors. Però quan es tracta d'això, resulta que fa que l'ATV sigui increïblement estable.
En resum, podem anomenar amb confiança "TRX 680" un digne vaixell insígnia de la línia. Els enginyers d'Honda han fet tot el possible i han creat un nou estàndard de qualitat entre els vehicles tot terreny. La novetat supera fins i tot el llegendari Honda 250 ATV, que es va guanyar la seva fama en una lluita desigual amb tot terreny. Com sabeu, cal pagar per la fiabilitat, però els japonesos ens van regalar una súper unitat que, pel que fa al preu, no destaca realment entre els seus competidors. El cost mitjà d'aquesta unitat és de 14.000 $.
Recomanat:
Vehicles tot terreny: una visió general dels millors vehicles tot terreny del món
Vehicles tot terreny: visió general, especificacions, fotos, característiques. vehicles de fons: una llista de modificacions estrangeres i nacionals. Quins són els cotxes amb una millor capacitat de travessa a la línia GAZ?
Vehicle tot terreny rus "Xaman": una nova generació de vehicles tot terreny amb moviment de cranc SH-8 (8 x 8)
El vehicle tot terreny rus "Shaman" amb carrosseria totalment metàl·lica, suspensió independent i pneumàtics de baixa pressió és capaç de superar grans distàncies fora de la carretera i creuar obstacles d'aigua nedant
Suzuki Escudo: tot el que necessites saber sobre el tot terreny i les seves especificacions
Molta gent avui té un cotxe com el Suzuki Escudo. Per què? Perquè té un gran nombre d'avantatges sobre molts altres vehicles tot terreny japonesos. I m'agradaria parlar-ne amb més detall
KrAZ 255: vehicle tot terreny pesat per a tot terreny
El vehicle tot terreny pesat KrAZ 255, dissenyat i fabricat per a les necessitats de l'exèrcit soviètic, també ha trobat una àmplia aplicació en els sectors més pacífics de l'economia nacional. Es podia veure per tot arreu: des del camp d'aviació, on feia les tasques d'un remolcador d'avió, fins a camins forestals intransitables amb una càrrega de troncs de diverses tones. Es va demanar un cotxe versàtil, sense pretensions i per a tot el temps a diverses zones del vast país
Per què la gasolina s'està tornant més cara? Per què la benzina s'està tornant més cara a Ucraïna?
Una broma és habitual entre la gent: si el preu del petroli puja, augmenta el preu de la gasolina, si el petroli s'abarati, augmenta el cost del combustible. Què hi ha realment darrere de l'augment del preu de la gasolina?
