Irbis TTR 250R - descripció detallada

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

L'Irbis TTR 250R és una motocicleta dissenyada per al motocròs tot terreny d'enduro. Aquest model té un excel·lent recorregut per carretera i camp a través. El seu punt fort és superar guals, rius, fer s alts a l'aire i trucs. Irbis no és una moto de competició, doncs amb un motor de 250cc. cm amb un mode de quatre temps, només accelera fins a 120 km per hora. No obstant això, la bicicleta funciona bé en terrenys accidentats pel que fa al maneig. De mitjana, no en mode de conducció millorat, l'Irbis TTR 250R consumeix 3 litres de combustible per cada 100 km.

Conducció en ciutat i fora de carretera

Les rodes de les motos tenen radis i estan cobertes amb pneumàtics de goma indelebles dissenyats per anar fora de la carretera. Encara que els pots circular per una carretera asf altada, no aconseguiràs una gran velocitat alhora. El rendiment de conducció es millora amb una suspensió davantera amb una forquilla telescòpica invertida. A la part posterior, l'Irbis TTR 250R està recolzat per un monoshock. Perquè aquest vehicle pugui circular per les carreteres de la ciutat, cal tenir el carnet de conduir de classe A. Per conduir a l'assentament, Irbis disposa d'un quadre de comandament.mirall retrovisor, intermitents i fars. La motocicleta està equipada amb frens de disc, que s'han millorat en aquest model en concret, perquè pugui frenar amb eficàcia. Irbis TTR 250R és més adequat per a motociclistes principiants. Tanmateix, els professionals també poden muntar-lo.

Primer model

Motorcycle Irbis TTR 250R també té un model posterior "250". També és una motocicleta dissenyada per a la conducció fora de carretera, que també s'anomena supermoto. Com a primer representant de la seva classe, el TTR 250 va aparèixer el 2012. Les dues bicicletes semblen iguals, però tenen diferències que només coneixen els professionals. Irbis TTR 250 només pot circular fora de la carretera, no pot circular per carreteres de la ciutat. Durant la compra d'un vehicle, el venedor t'emet un acord en què consta que has realitzat una compra i una carta de denegació on s'indica que la moto és un equipament esportiu. Quan comences a muntar-lo, el primer que t'agrada és el seu pes lleuger. A més, el model es distingeix per una gran potència de tracció i una base curta. El volant és esportiu, la suspensió és rígida, els buits en els engranatges són curts, el silenciador recte, les barres de remolc perquè els mugrons no es trenquin a les càmeres. El motor d'arrencada elèctric s'instal·la juntament amb el kickstarter, hi ha una cama lateral. L'amortidor posterior es pot reparar, la motocicleta pot s altar sobre llits elàstics.

Debilitats de TTR 250

A més de propietats positives, Irbis també té desavantatges. Per exemple, el model TTR 250 té un plàstic feblerecobriment, no hi ha velocímetre, els fars brillen sense enfocar, les rodes estan subjectes a la formació de vuit. Encara en aquest model el senyal i els fars de llum de fons no estan instal·lats. La motocicleta està subjecta a l'ajust. No és apte per a esportistes de carreres i de classe alta, però s'utilitza per aprendre a conduir vehicles d'aquesta classe.

Opció R

El TTR 250R és apte per a la carretera i inclou un kit per fer-ho, com ara fars, llums de fre i intermitents. Per utilitzar el model a la ciutat, cal que estigui empadronat, després d'això se't permetrà obtenir números. També es requereix carnet de conduir. Pel que fa a l'opinió de l'Irbis TTR 250R, les crítiques dels propietaris sonen així: motocròs de gira, bona per evitar embussos i no està malament per muntar-la per terreny accidentat. La motocicleta pot superar qualsevol sèquia, monticle, etc. El TTR250R té un aspecte modern i agradable. Al mateix temps, conté detalls com ara un tacòmetre, un velocímetre, indicadors de marxa. Per al passatger, el nostre heroi està dotat d'un seient doble (prou gran) amb nanses. Les nanses de direcció estan protegides, la motocicleta té intermitents de díode de goma. El kit de plàstic s'ha tornat més durador, el número té un marc, el dipòsit s'ha tornat més ampli i el motor ha rebut un eix equilibrador. Com el primer model, aquest desenvolupament té els seus inconvenients. Aquests inclouen una cadena de goma, també una estrella posterior feble, i el recobriment no és adequat per a asf alt. L'alçada de la motocicleta està dissenyada per a una persona més alta de 175 cm.

Rendiment de TTR 250R

El rendiment de l'Irbis està en línia amb els assoliments dels models japonesos. Però un altre factor important per avaluar l'Irbis TTR 250R és el preu. És superior al d'alguns competidors i ascendeix a 78.000 rubles (amb casc inclòs). Vegem també les opinions dels motoristes que han experimentat l'Irbis TTR 250R, les ressenyes dels ciclistes parlen del nostre heroi com una motocicleta de fabricació xinesa que podria convertir-se en un crosser esportiu de ple dret. Té unes especificacions decents:

- dimensions: llarg - 208 cm, amplada - 82 cm, alçada - 118 cm, amb sella - 93 cm;

- espelmes - D8RTC;

- cadena - 428a amb 132 enllaços;

- l'estrella davantera té 17 dents, la posterior té 50;

- capacitat del dipòsit - 12 litres;

- bateria de 12 V;- pes - 132 kg.

A Rússia, l'Irbis és el crosser esportiu més venut pel seu disseny senzill i la seva facilitat de maneig. Podeu aprendre tots els conceptes bàsics de la conducció en uns mesos. En comprar un vehicle així, passes a formar part de la comunitat de motocicletes. Així, pots començar una nova vida, brillant i interessant, plena de noves experiències, velocitat i sensació de llibertat davant les circumstàncies i el temps.