2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Per descomptat, no es mostra que una reparació completa del generador es faci a mà, però sempre es pot fer un control. El component més important de la prova serà un multímetre o, com també s'anomena, un provador.
Ara comencem comprovant el relé regulador. Com comprovar el generador amb un tester? Molt simple. Agafem un multímetre i posem l'interruptor a la posició de "mesura". Arranquem el cotxe i mesurem la tensió als terminals de la bateria, així com a les sortides del propi generador. El seu component no hauria d'arribar a més de 14,2 V. A continuació, es prem l'accelerador i es torna a mesurar la tensió. Una desviació de la norma, fins i tot mig watt, significa que el regulador no funciona correctament.
A més, el generador inclou un pont de díodes, que també s'ha de comprovar. En aquest cas, canviem el multímetre al mode "So" i comencem a dur a terme la prova. Val la pena assenyalar que aquesta part inclou 6 díodes, es divideixen en 2 parts iguals: positives inegatiu. En comprovar, es produirà un grinyol. Però val la pena assenyalar que la comprovació s'ha de dur a terme en ambdues direccions. Si es produeix un grinyol en ambdós casos, haureu de substituir la peça, ja que això simbolitza que el pont està trencat.
Ara aprendrem a comprovar el generador, és a dir, les seves parts, el rotor i l'estator, sense els quals el seu funcionament és impensable. Primer, desconnecteu la sortida de l'estator del pont de díodes. Com que es tracta d'un cilindre amb bobinatge intern, val la pena fer una inspecció visual primer. A continuació, es pren un multímetre i s'activa el mode de "mesura de resistència". Un bon bobinatge tendirà a l'infinit a l'escala del dispositiu, però les lectures per sota dels 50 kOhm signifiquen una substitució ràpida del generador.
Com comprovar el generador i l'estator és més que clar, però el rotor és una mica més difícil de manejar. Què és aquest dispositiu? Es tracta d'una vareta metàl·lica amb un enrotllament d'excitació interna, en un dels seus costats hi ha anells de contacte, amb l'ajuda dels quals els raspalls llisquen al llarg d'ells. Igual que l'estator, el rotor s'ha d'inspeccionar per detectar danys després de la seva retirada. El millor és esbrinar amb gent experta com comprovar el generador o contactar amb un taller de reparació d'automòbils, ja que és preferible inspeccionar el rotor amb equips especialitzats. Els raspalls que es col·loquen en aquesta part tenen una certa protuberància del suport, que no supera els 5 mm. També val la pena avaluar amb quina llibertat es mouen sobre el suport i si estan desgastats. En instal·lar el generadorEl lloc s'ha de fer amb cura i revisar-lo acuradament.
També es pot trobar com comprovar el generador VAZ a la literatura especial. No us oblideu de comprovar els coixinets del generador, perquè el seu funcionament incorrecte pot provocar danys greus. Quan aquestes peces es desgasten, es produeix un soroll característic, que és clarament audible, encara que estiguis a prop del cotxe. El desgast pot ser degut a una tensió incorrecta de la corretja de l' alternador.
Bé, ara sabem una mica com comprovar el generador pel nostre compte, però és millor buscar ajuda d'especialistes.
Recomanat:
Carrega baixa - transport d'equips especials i càrrega de grans dimensions
El camió és la forma més mòbil de lliurar mercaderies. No estan inclosos en l'horari, com el transport ferroviari. No són tan arriscats com el transport marítim. Les caravanes modernes tenen transport de qualsevol capacitat de càrrega. Fins i tot els coets es lliuren als llocs d'enlairament amb vehicles de rodes. La càrrega baixa, el transport de la qual és indispensable per al lliurament de la mercaderia més problemàtica, permet al remitent estalviar temps i diners
Càrrega ZIL-431412. ZIL: equips especials i camions
Zil 130 es va produir durant gairebé 20 anys durant la Unió Soviètica. L'any 1984 va ser substituït pel Zil 431410. I encara que exteriorment no es diferencien gaire, tanmateix, el model 431410 es va convertir en un cotxe més nou, amb més capacitats, i és precisament això que molts encara anomenen erròniament el 130è
La millor escuma activa per al rentat sense tacte. Escuma activa per al rentat de cotxes sense contacte Grass: comentaris
Per a molts propietaris de cotxes, un cotxe no és només un mitjà de transport. De fet, es tracta d'un familiar que també ha de ser recolzat, "alimentat" i "calçat". El rentat és una part integral de les despeses. Després de tot, cada conductor vol mantenir el seu cotxe net. Ara el rentat de cotxes sense contacte és molt popular. Abans només estava disponible en centres especialitzats
Com emmagatzemar els pneumàtics sense llantes a l'hivern o a l'estiu? Emmagatzematge adequat de pneumàtics de cotxe sense llantes
Dos cops a l'any els cotxes són "canviats de sabates" i els seus propietaris s'enfronten a la pregunta: "Com emmagatzemar el cautxú?" Això es discutirà a l'article
Generador Gazelle i els seus mals funcionaments. Instal·lació del generador a la "Gazelle". Com substituir el generador per un Gazelle?
L'equip elèctric d'aquest cotxe es fa d'acord amb un esquema d'un sol cable: els terminals negatius dels instruments i l'equip estan connectats a la "massa": el cos i altres mecanismes del cotxe, que juguen el paper. d'una segona unitat. La xarxa a bord del Gazelle és igual a la tensió nominal de 12V DC. Per encendre el circuit elèctric, s'utilitza l'interruptor d'encesa, que consta d'un accionament de contacte i un bloqueig antirobatori
