2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El diagnòstic és una part integral de qualsevol reparació, ja sigui un motor o una suspensió. El mecànic primer ha d'esbrinar què s'ha de desmuntar i substituir exactament. Podeu fer un diagnòstic, per exemple, a ull: van examinar la peça, la van pensar, van treure les conclusions correctes i van endavant, a treballar. O trieu el "mètode de picar": vaig intentar torçar-lo aquí, si no va funcionar, podeu provar d'ajustar una altra cosa i així successivament. Però les lectures més precises són els diagnòstics informàtics del motor.
Per produir-lo, necessitareu un equip especial per al diagnòstic del motor, que revelarà gairebé totes les avaries del cotxe. Per a aquest treball es proporcionen provadors de motors o escàners. Amb l'ajuda del primer dispositiu, es comproven i es mesuren diverses quantitats. L'escàner és un ordinador extern que està connectat a un connector especial mitjançant un cable. Després d'això, es llegeix informació sobre els codis d'error que es produeixen al cotxe. També és possible controlar els actuadors. Diagnòstic informàticel motor es pot produir tant en equips estacionaris com portàtils.
Quan s'envia un cotxe per identificar les causes de qualsevol mal funcionament del sistema, val la pena recordar que fins i tot el problema més senzill requereix almenys mitja hora d'escaneig per un escàner. Sovint hi ha situacions en què un mecànic sense experiència, després d'haver fet una comprovació, declara que el diagnòstic informàtic del motor mostra un mal funcionament d'algun tipus de sensor. I com a resultat, resulta que simplement s'han oblidat de connectar-lo i el problema continua sense trobar-se.
Sovint, els automobilistes s'equivoquen en pensar que simplement esborrar el codi d'error quan es realitza el diagnòstic del motor de l'ordinador solucionarà el problema. Tanmateix, aquest no és absolutament el cas. En fer-ho, l'error continuarà produint-se a cada arrencada, ja que la unitat de control electrònic (ECU) comprova cada vegada que s'encén el motor, i pot distribuir codis com a aleatoris o estàtics. Perquè el problema no sorgeixi, n'hi ha prou amb solucionar el problema després d'aturar el motor, de manera que l'error ja no es produirà i el codi s'esborrarà de la memòria de l'ECU.
Per tal que els diagnòstics informàtics del motor d'un cotxe es considerin precisos, s'utilitza un provador de motors. Aquest és un dispositiu que processa informació diversa mitjançant un o més processadors. El provador de motors mostra diversos senyals de llum que s'han d'interpretar en un diagnòstic del vehicle. Aquest treball el fan més sovint persones qualificades i coneixedores.especialistes. Quan l'utilitzeu, el temps per al diagnòstic augmenta de 2 a 3 vegades.
D'això se'n dedueix que el diagnòstic del motor és un procés força difícil, no hauríeu d'exigir un treball ràpid dels especialistes. Per descomptat, poden fer-ho, però en un curt període de temps, la informació serà "falsa". Per tant, val la pena considerar què és més rendible: esperar un parell d'hores i esbrinar el problema exacte, o pagar molts diners i no fer res.
Recomanat:
Llum de pressió d'oli encès al ralentí: resolució de problemes i resolució de problemes
Què ha de fer un conductor quan veu la llum de pressió d'oli al ralentí al quadre de comandament? Els principiants poden estar interessats en una pregunta similar, mentre que els propietaris experimentats apaguen primer el motor. Això es deu al fet que el treball posterior de la unitat de potència pot acabar molt malament
La llum de pressió d'oli s'encén al ralentí: resolució de problemes i resolució de problemes
Hi ha diversos tipus de mal funcionament que fan suar els conductors. Un d'ells és l'alarma de baixa pressió del sistema de lubricació. De seguida sorgeix la pregunta: és possible continuar conduint o necessites una grúa? Hi ha diversos motius pels quals la llum de pressió d'oli s'encén al ralentí. No sempre parlen d'una avaria greu
"Kia Rio" no s'inicia: resolució de problemes i resolució de problemes
L'empresa d'automòbils coreana Kia ha estat fermament al capdavant del mercat rus durant molts anys. En aquest article considerarem el cotxe "Kia Rio". El cotxe no arrenca? No importa, la resolució de problemes en la majoria dels casos és possible pel vostre compte
Lancer-9 no s'inicia: resolució de problemes i resolució de problemes
Descripció de les principals avaries del motor "Mitsubishi-Lancer-9". Cerqueu els motius pels quals el motor no s'engega. Es descriuen les opcions de resolució de problemes. Diagnòstic de la unitat de potència. Normes bàsiques per al funcionament normal del motor
Troit el motor Priora (16 vàlvules): causes i solució de problemes. Com comprovar les bugies i la bobina d'encesa "Lada Priora"
Malgrat la gran quantitat de crítiques contra el Lada Priora, aquest és un dels cotxes més populars que han sortit de la cadena de muntatge AvtoVAZ en els últims anys. "Priora" està equipat amb un motor bastant reeixit amb una bona dinàmica, l'interior va resultar molt còmode. I en els nivells màxims d'acabat s'ofereixen opcions útils. Però al mateix temps, de tant en tant, el cotxe porta problemes menors als propietaris. Una de les avaries més populars és el troit del motor Priora (16 vàlvules)
