Toyota Aristo: descripció i especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Toyota Aristo és una berlina japonesa, també coneguda com a Lexus GS. Aquest cotxe es va produir només per al mercat nacional i no s'exportava fora d'aquest. En un moment, el cotxe es va convertir en un cult per a tota la comunitat de l'automòbil al Japó i és popular fins als nostres dies. Molts propietaris de la berlina es dediquen a l'ajust i la restauració d'"Aristo".

Primera generació

El cotxe es produeix a la planta de Toyota des de 1991. La berlina es va construir sobre la plataforma Toyota Crown. La primera generació es va produir fins al 1997.

A l'exterior, el cotxe sembla normal i normal. Al principi de la història del model, és poc probable que molts fabricants d'automòbils puguin presumir d'aquest disseny. L'aparició d'"Aristo" va ser creada per un estudi independent. La part davantera de la carrosseria sembla senzilla: fars rectangulars, una graella del radiador que repeteix exactament la forma de l'òptica. La part posterior del cotxe no destaca de l'estil general.

El concepte Toyota Aristo és una berlina de negocis discreta amb un caràcter esportiu. Per tant, els creadors van treballar principalment en les qualitats aerodinàmiques del cotxe. Però això no vol dir que la berlina tingui mala pinta. Només des d'aquesta aparença gairebé ningúesperarà un cotxe ràpid i potent.

Al saló

L'interior del cotxe coincideix amb l'exterior: tot està subjecte i res més. El panell frontal està fet de plàstic d' alta qualitat. La consola central té una ràdio incorporada i molts controls. El quadre d'instruments es llegeix bé i no brilla quan s'exposa a la llum solar directa, la qual cosa és un avantatge definitiu en el tresor dels avantatges de la berlina. Segons la disposició de la cabina, el cotxe és un complet de quatre places. Hi ha un recolzabraços al sofà del darrere, en lloc del qual, si es desitja, es pot col·locar un cinquè passatger. Els creadors també es van encarregar de la comoditat del passatger davanter i del conductor: la continuació de la consola central en forma de recolzabraços comú farà que el viatge sigui agradable per a tothom. Els controls dels miralls i els vidres elèctrics es troben a les portes d'entrada.

Especificacions Toyota Aristo

Però aquest sedan és bo no només per a la comoditat i el luxe. Penseu en la línia de motors Aristo. El cotxe està equipat amb tres opcions de motor: 3 litres i 230 cavalls, 3 litres i 280 cavalls, 4 litres i 260 cavalls. Les tres modificacions estan equipades exclusivament amb una transmissió automàtica. El tercer motor de 4 litres es complementa amb tracció integral permanent. Amb el llançament de l'última modificació, el cotxe va rebre el títol de l'autèntic rei de les carreteres al Japó i el representant de Gran Turismo.

Toyota Aristo de segona generació: foto i descripció

A finals de 1996, Toyota i la seva filial Lexus es van presentarla segona generació d'aquest cotxe. El llançament de la berlina va continuar fins al 2005, després del qual el model va passar completament sota l'ala de Lexus i, sota el nom de GS, es produeix en la tercera generació fins avui. Toyota Aristo JZS147 (així és com es diu la berlina de la segona generació) ha canviat més enllà del reconeixement. La segona versió va poder repetir l'èxit de la primera i va durar 8 anys a la cadena de muntatge, fins que finalment va quedar obsoleta i va començar a necessitar ser substituïda.

La part davantera del cos es va crear des de zero. L'òptica dual amb dos fars a cada costat s'assembla vagament a l'òptica d'un Mercedes d'aquella època. El perfil del cotxe es va mantenir similar al de la generació anterior. La popa segueix el mateix principi que l'òptica davantera de bifurcació, part de la qual es troba a la tapa del maleter. Fins i tot a primera vista, queda clar que el cotxe s'ha fet molt més gran. Això va permetre augmentar l'espai interior.

Dins del cotxe

El Salon "Aristo" també ha patit grans canvis. La consola central del cotxe ha adquirit una pantalla multimèdia. La tapisseria va començar a incloure elements de fusta i cuir. En general, el panel va començar a semblar més prestigiós. La comoditat també es va mantenir al dia amb l'aspecte. Els seients davanters tenien moltes configuracions individuals. Els passatgers del darrere van rebre un recolzabraços central, com en la primera generació de la berlina. Un gran nombre de guanters, butxaques i suports creen una comoditat addicional per a tothom que hi ha dins durant el viatge.

Especificacions de la segona generació de ToyotaAristo

L'elecció dels motors per a la segona generació es va reduir de tres opcions a dues. Ara la berlina va començar a equipar-se amb un motor de 3 litres de 230 cavalls i un motor de 3 litres amb una capacitat de 280 cavalls. Les dues unitats són de gasolina. A més, el cotxe només està equipat amb una transmissió automàtica.

Resultat

Les dues generacions van tenir un gran èxit comercial i en termes de popularitat a la comunitat de l'automoció. La primera generació va durar més de 6 anys en producció en sèrie i la segona, uns 8, que és una mena de rècord per a la durada de la producció d'un model en sèrie. En primer lloc, els motoristes se senten atrets pel baix preu, un bon equipament, fins i tot per avui, un motor potent i una dinàmica accelerada, així com reparacions relativament econòmiques. Toyota Aristo va entrar a la història de la indústria de l'automòbil i encara té una demanda.