"BMW E60": el cinquè "cinc" de Baviera

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

La producció del BMW E60 va començar l'any 2003. La novetat va substituir l'E39 i es va convertir en la cinquena d'una línia de "cinc". El model es va produir fins al 2010, quan l'empresa alemanya va decidir començar a muntar la sisena generació anomenada F10. Durant tot aquest temps, més d'un milió de cotxes sedans i uns 263 mil furgonetes van sortir de la cadena de muntatge.

Aparença

L'exterior del cotxe va ser dissenyat per un equip de disseny dirigit per Chris Bengl. El capó i els parafangs davanters del model són d'alumini. D'una banda, gràcies a això, la màquina està millor protegida contra la corrosió i també és més lleugera. També hi ha un efecte negatiu d'aquesta decisió per al BMW E60: ajustar i reparar un cotxe costa una suma rodona de diners, ja que fins i tot les peces usades són molt cares. En comparació amb la versió anterior (E39), el cotxe s'ha allargat 66 mm, mentre que la distància entre eixos ha augmentat en 58 mm. Els fars estan equipats amb tecnologia LED, gràcies a la qual la llum s'estén per cadascuna de les làmpades bessones. Depenent de la variant de l'equip,model instal·lat diferents pneumàtics. Les línies en negreta de la silueta del cotxe comencen en un punt de la part davantera i es tornen suaument cap als costats. Amb tot, el rendiment esportiu i l'elegància es donen a conèixer en tots els detalls aquí.

Interior

Ara algunes paraules sobre el saló "BMW E60". Els comentaris dels propietaris d'automòbils indiquen que s'utilitzen materials duradors i d' alta qualitat a la tapisseria interior. Els seients del model són un exemple real d'una combinació reeixida de fiabilitat i ergonomia. És força espaiós per dins, de manera que els passatgers i el conductor se senten còmodes. Entre altres coses, és impossible no tenir en compte l'ampli maleter, el volum del qual és de 520 litres. El paquet estàndard inclou control climàtic per a dues zones, la característica principal del qual és la capacitat de canviar no només la temperatura de l'aire, sinó també la seva humitat. El volant es pot ajustar en dues direccions. El model va ser el primer entre tots els "cinc", on els fabricants van instal·lar el sistema iDrive. Com a extres opcionals, es va oferir als compradors un control de creuer actiu, calefacció i ajust elèctric del volant.

Especificacions

Els motors BMW E60 són una combinació d'harmonia i obediència única. Tots ells estan equipats amb el sistema Double Vanos, que és el desenvolupament propi de la companyia. És capaç de canviar el temps de funcionament de les vàlvules, la qual cosa us permet augmentar no només l'eficiència, sinó també la potència del cotxe. Consum de combustible per a les centrals elèctriquestan baix que garanteix que el model compleix amb l'estàndard mundial més seriós: ULEV II (EUA). El motor insígnia era un "vuit" de gasolina en forma de V amb una capacitat de 333 cavalls de força. Pel que fa a la instal·lació més senzilla, el seu paper el juga un motor de 2,2 litres, la potència del qual és de 170 "cavalls".

Especialment per a les centrals elèctriques "BMW E60" va desenvolupar transmissions per a sis marxes. Les caixes proporcionen un canvi de marxa hidràulic instantani i un control precís de la potència del cotxe. A causa de la commutació seqüencial, estan protegits del desgast prematur. L'opció de transmissió més comuna per al model era Zanrad Fabric "automàtica".

Altres paràmetres i sistemes

L'alumini d' alta resistència es va utilitzar en la producció de la majoria dels components relacionats amb el tren d'aterratge del cotxe. Això va permetre reduir significativament el pes del model i aprofitar la potència del motor al màxim. La distribució de càrrega entre els eixos és gairebé 50:50. A petició del client, per una tarifa addicional, el model BMW E60 podria estar equipat amb un sistema de conducció activa, el propòsit del qual era canviar la força de la columna de direcció, en funció de la velocitat de moviment. Una altra innovació interessant va ser el programa Dynamic Drive. És capaç de crear contrafores, la qual cosa augmenta significativament la comoditat de conducció.

Seguretat

Un dels avantatges més significatius del "BMW E60" són les característiques del sistemaseguretat. Cadascun dels seus elements es basa principalment en l'intel·lecte. Aquí cal destacar no només un sistema de frenada altament eficient, sinó també una sèrie d'innovacions. Els coixins de cotxe tenen una estructura tubular, per tant, són capaços de protegir les persones que hi ha a l'interior tant en els impactes frontals com laterals. En cas de xoc amb qualsevol obstacle, al cap d'una fracció de segon, els reposacaps s'envien cap endavant, la qual cosa ajuda a evitar moviments bruscos del cap i protegir el coll. Els fars es controlen mitjançant un sistema adaptatiu que dirigeix la seva llum directament a la carretera quan el cotxe entra en una cantonada.

Ergonomia dels sistemes de control

Els principals principis en què es basa l'ergonomia del model són la senzillesa, la transparència i la lògica del panell de control. El concepte iDrive proporciona al conductor un fàcil accés i control sobre els controls. Tots ells es troben al costat del volant o directament sobre el mateix. Els dispositius auxiliars es troben al panell central. A més, gràcies a l'estructura de menú intuïtiva i lògica del controlador, simplement no calen accessoris addicionals.

Cost

Com s'ha indicat anteriorment, la producció de cotxes BMW E60 va cessar el 2010. En aquest sentit, ara només és possible comprar-lo al mercat secundari, on el preu, per regla general, depèn de l'estat i el quilometratge del cotxe. Com mostra la pràctica, aquí el cost d'un cotxe ben cuidat oscil·la entre els 25 i els 40 mil dòlars dels EUA.