Range Rover Sport SVR: especificacions, fotos i ressenyes

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

El El Range Rover Sport és un vehicle tot terreny de luxe de mida mitjana desenvolupat pel fabricant d'automòbils britànic basat en el seu predecessor, el Discovery 3. Aquest vehicle ha estat durant molt de temps un signe de bon gust i prestigi. I, per tant, val la pena explicar-ne detalladament, així com totes les seves característiques i característiques.

Inici

El prototip de cotxe Range Rover Sport es va presentar l'any 2004 a Detroit. L'objectiu de l'espectacle era transmetre als automobilistes i crítics quines seran les principals característiques de la futura novetat. El model de sèrie va aparèixer un any més tard, el 2005. El públic va veure un crossover potent i esportiu construït sobre el xassís del model Discovery amb una carrosseria de marca.

Els desenvolupadors van fer tot el possible per fer un cotxe que combini harmoniosament l'emoció furiosa de la conducció amb la funcionalitat i un propòsit universal amb una comoditat increïble. Amplitut de possibilitats i dades de carreteres perfeccionades -aquestes són les principals característiques de la novetat de mitjans dels anys 2000 de la companyia britànica.

Aparença

L'exterior esportiu del model Range Rover Sport es caracteritza no només pel sostre rebaixat i la geometria dels pilars C. Els detalls dissenyats amb cura pels dissenyadors criden molta atenció. Es tracta de tubs d'escapament dobles i entrades d'aire espectaculars. A més, els mecanismes de frens de marca i una àmplia gamma de colors no poden passar desapercebuts. També cal destacar que els propietaris d'aquest cotxe tenen l'oportunitat de subestimar la suspensió d'aire. Té aquesta característica. Per cert, això és molt pràctic, sobretot quan necessiteu augmentar l'estabilitat a velocitats més altes.

Un sistema anomenat Terrain Response ajusta la suspensió. És ella qui analitza la superfície de la carretera i, a partir de les dades rebudes, selecciona la modalitat. El conductor només ha de moure l'interruptor a la posició desitjada. Per cert, les excel·lents característiques de la carrosseria (i té un marc soldat) proporcionen una excel·lent rigidesa torsional. Això fa possible fins i tot amb les rodes penjades per obrir de manera segura qualsevol porta i sortir del cotxe. O, al contrari, torna a dins.

Trenes motopropulses

Per primera vegada, van començar a aparèixer motors modificats de la companyia Jaguar als cotxes de la companyia britànica Land Rover. Per tant, la versió Range Rover Sport HSE compta amb una unitat d'aspiració natural de 4,4 litres de 300 cavalls de potència. El model, conegut com el Supercharged, té un motor diferent. Produeix fins a 390 "cavalls"amb un volum de 4,2 litres. I això, per descomptat, és un "vuit" en forma de V. Va ser aquest motor el que va fer del cotxe el model més ràpid i dinàmic de tota la història de Land Rover. Cada motor té una excel·lent protecció contra la pols, l'aigua, la brutícia i tota la resta que es pot trobar fora de la carretera. I aquest fet no és d'estranyar. Al cap i a la fi, el Range Rover Sport és un autèntic monstre que pasta fàcilment l'argila humida i supera les barreres d'aigua.

Aquest és un cotxe amb tracció a les quatre rodes. I el parell es transmet a través d'un ZF "automàtic" adaptatiu de 6 bandes. Aquesta transmissió té un mode esportiu. També està equipat amb un sistema anomenat Command Shift. Gràcies a això, podeu canviar de velocitat manualment. I el nombre reduït de "automàtics", que està dissenyat per al seu ús en condicions de carretera especialment difícils, s'activa mitjançant un interruptor elèctric especial. Pots fer-hi clic en qualsevol moment.

Una altra característica d' alta tecnologia és el diferencial central controlat electrònicament.

Nou 2015/16

Així, més amunt es va parlar dels primers models esportius dels "Range Rovers". I ara toca passar a la novetat d'enguany. I aquest és el Range Rover Sport SVR, un cotxe que té tot el dret a ser anomenat vehicle utilitari esportiu. Perquè això és el que és! Curiosament, el Range Rover Sport SVR ja ha aconseguit visitar el North Loop de Nurburgring. I el nou model va completar la volta en només 8,14 minuts! El millor resultat, per cert, entrecrossovers i SUV. I ja aquest model és el més potent de la història de l'empresa.

Funcions externes

Què fa diferent el Range Rover Sport SVR? La revisió hauria de començar tradicionalment per l'exterior. La novetat va rebre llantes d'aliatge de 21 polzades, "calçades" en pneumàtics per a totes les estacions, la mida dels quals és 275 / 45R21. Com a opció addicional, als compradors potencials se'ls ofereix pneumàtics coneguts com Conti Sport Contact 5 de Continental. Tenen una mida lleugerament diferent: 295 / 40R22. Les grans entrades d'aire són visibles al para-xocs davanter, a través de les quals les unitats i els conjunts es refreden activament.

La línia del sostre també és sorprenent. Destaca amb una vora de contrast brillant, acabant l'aleró. El para-xocs posterior també va tenir èxit: es poden veure quatre tubs d'escapament dobles al llarg de les vores del difusor. Per cert, té vàlvules controlades electrònicament. En general, l'aspecte és harmònic, complet, amb un caràcter esportiu: tot està en les millors tradicions de l'empresa britànica.

Visió general de l'interior del Range Rover Sport SVR

Les fotos de d alt mostren el luxós que és l'interior d'aquest cotxe. A l'interior, tot està acabat amb materials cars. Però quina atenció atrau el propi disseny! Esportiu però tan sofisticat! Aquesta és una característica nova. Les cadires esportives en forma de galleda semblen molt interessants. La pell suau amb insercions decoratives de carboni sembla molt rica. Però l'element més brillant és el monitor de l'ordinador de viatge de 12,3 polzades, quePràcticament complementat amb una pantalla tàctil. Es troba a la consola central.

I es va decidir col·locar un sistema altament intel·ligent conegut com a Terrain Response 2 al torpede central, que literalment consta de "cervells electrònics". És aquest sistema que escaneja i analitza constantment la superfície de la carretera i s'assegura que el cotxe s'adapti immediatament a la situació. Tot i que el conductor no "talla" accidentalment el mirall lateral de l'arbre, aquest sistema es preocupa per endavant.

Característiques

Ara val la pena parlar de la part tècnica del Range Rover Sport SVR. Les característiques d'aquest SUV esportiu, per descomptat, estan a un nivell decent. Sota el capó del model s'instal·la un motor de 8 cilindres en forma de V, el volum del qual és de 5000 cm³ (!). Està equipat amb un bufador. Aquest motor genera una potència de 550 "cavalls". Curiosament, el predecessor d'aquest model té un motor menys potent. Per ser més precisos, hi ha 40 "cavalls" menys. I aquesta unitat està impulsada per una moderna caixa de canvis de 8 bandes. Naturalment, es tracta d'un "automàtic", conegut com a representant de la sèrie ZF 8HP70.

Per descomptat, el Range Rover Sport SVR que es mostra a d alt és un vehicle amb tracció total. El parell es distribueix exactament en una proporció de 50 a 50. Però! Si cal, el conductor pot redirigir l'empenta cap a l'eix davanter o cap al darrere. Tot depèn del que necessiti. Aquesta és una funció molt útil.

AixòSUV pot accelerar a 100 km/h en només 4,2 segons. I la velocitat màxima és de 260 km/h. Està limitat electrònicament (amb un màxim de 10 quilòmetres més de l'habitual).

Coses que cal saber

Com podeu veure a l'anterior, el Range Rover Sport SVR té especificacions molt potents. Però això no és tot el que hi ha a dir sobre el model.

Així, per exemple, el cotxe pot mostrar les seves característiques no només a les pistes. Gràcies a la suspensió d'aire, podeu ajustar l'espai lliure de manera independent. És a dir, pots adaptar el cotxe a gairebé qualsevol carretera (o al lloc on no hi ha cap cobertura). També se sap que el model va rebre un sistema anomenat Wade Sensing System. És gràcies a ella que resulta mesurar la profunditat del gual, que el conductor supera al seu SUV. Les proves i proves de conducció han demostrat que aquest cotxe és capaç de passar per un gual amb una profunditat de 85 centímetres! I aquest cotxe també pot remolcar fàcilment un remolc de tres tones de pes. Com podeu veure, el cotxe és realment únic. En funcionalitat i practicitat, ella no aguanta.

Cost

El nou potent SUV estava disponible als EUA el 2015 per 110.475 $. Aquest és el mínim. Què hi ha a Rússia? També tenim aquest cotxe disponible. No als salons, sinó d'aquelles persones que van portar el cotxe ells mateixos de l'estranger.

Versió amb sostre panoràmic, interior combinat, sistema d'àudioMeridian 1700 W i altres equips, la llista dels quals ascendeix a desenes de posicions, costaran aproximadament 11 milions de rubles.

I els models nous encara estan disponibles a les sales d'exhibició en el paquet 5.0 S/C AT HSE Dynamic. Les característiques d'aquestes màquines són un motor de 5 litres de 510 cavalls de potència i una àmplia llista d'equips. A l'interior hi ha realment tot el que puguis necessitar: ABS, control de tracció, direcció assistida elèctrica i el seu ajust, sensors d'aparcament, calefacció (a tot arreu), sistema de càmeres integral, paquet d'opcions In Control ™ Connect i molt més. Aquest cotxe costarà uns 8 milions de rubles. Sigui com sigui, sempre hi ha compradors per a cotxes tan cars.

Comentaris dels propietaris

I, finalment, unes quantes paraules sobre com els propietaris i la gent coneixedora parlen d'aquest cotxe. Distingeixen tres avantatges principals: potència, comoditat i permeabilitat. Només hi ha dues mancances, i una de les justificades lògicament (ja que el preu elevat pertany al segon). I rau en la baixa resistència d'algunes parts de l'electrònica i el xassís. Per exemple, l'ordinador de bord de vegades pot donar alguns errors de sobte, que després desapareixen. Tanmateix, la bona notícia és que no hi ha ressenyes negatives sobre els punts principals. La resta es pot arreglar.