"Volvo 850": descripció, ressenyes, reparació de fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

A l'hora de triar un cotxe, molta gent té en compte qualitats com la fiabilitat. De vegades aquesta qualitat fins i tot supera el disseny. Això és especialment cert per als cotxes usats. Quan compreu un cotxe vell, l'últim que voleu fer és reparar. "Volvo 850" és un d'aquells cotxes que han demostrat ser els més fiables i "sense problemes".

Descripció

Aleshores, què és aquest cotxe? "Volvo 850" (la foto del cotxe es presenta a l'article) és un cotxe de tracció posterior de mida mitjana de la companyia sueca, produït en el període del 91 al 97. El muntatge de models per al mercat europeu es va dur a terme en dos llocs: a Suècia i Bèlgica. Però com que el cotxe era popular a Amèrica del Nord, la producció també es va establir al Canadà.

Disseny

Volvo fa temps que practica les línies angulars. I aquest model no és una excepció. Tanmateix, els anys 80 ja han passat i la moda imposa nous estàndards.

Perquè els suecs van començar a desfer-se gradualmentde línies maldestres a favor de formes més suaus. Així doncs, l'òptica es va fer més arrodonida i el sostre amb pilars es va fer més aerodinàmic. El disseny del cotxe es pot anomenar clàssic. Aquesta és una berlina sòlida i presentable. La moda actual, per descomptat, ha canviat, però els fans de Volvo encara consideren aquest model un dels més reeixits.

Fiabilitat del cos

La fiabilitat d'un cotxe comença amb la seva carrosseria. I en aquest sentit, els suecs van mostrar un resultat digne. Comencem amb la pintura. És bastant gruixut, tot i que no perd la seva brillantor amb el temps. Una altra característica del Volvo 850 és el seu para-xocs. Per la seva força, aquest cotxe sovint s'anomena tanc o cotxe blindat. En cas d'accident, el para-xocs absorbeix part de l'impacte, però no es deforma significativament. Al mateix temps, està situat de manera que en una petita col·lisió, l'impacte no arriba als fars i a la reixa. És molt pràctic. Pel que fa al metall en si, no s'oxida. La protecció contra la corrosió està feta per durar. A diferència dels BMW i els Mercedes d'aquells anys, el Volvo no es podreix.

Especificacions

Sota el capó de la berlina sueca es podrien situar tant motors de gasolina com dièsel. Comencem pel primer. Per tant, la modificació bàsica és 2.0 10V. Aquest cotxe està equipat amb un motor atmosfèric de 5 cilindres amb una capacitat de 126 cavalls de potència. Parell - 170 Nm. Una mica més tard, els suecs van llançar una modificació de 20 vàlvules d'aquest motor. Al mateix temps, la potència va augmentar a 143 cavalls i el parell - fins a 184 Nm. Amb aquest motor, el cotxe es va precipitar fins a un centenar en 10,5segons. Velocitat màxima - 203 km / h. Com a punt de control, es va proporcionar una mecànica no alternativa en cinc passos.

Una de les versions més populars és la de 2,4 litres. Ella també podria anar amb un capçal de 10 i 20 vàlvules. El nombre de cilindres encara és de 5. La potència màxima del motor en el primer cas és de 144 cavalls, en el segon, ja 170 "cavalls". La transmissió podria ser una manual de cinc velocitats o una automàtica de quatre velocitats. El motor de 20 vàlvules va accelerar el cotxe a centenars en 9,2 segons. I amb un motor de 144 cavalls de potència, la berlina va accelerar en 11,7 segons. La velocitat màxima és de 195 i 216 km/h per a un motor més feble i més potent, respectivament.

S'ha de dir dels motors de gasolina turboalimentats. N'hi havia diversos. La base és un motor de dos litres i cinc cilindres. Produeix de 210 a 225 cavalls de força, segons el grau de forçament. Amb ell, el cotxe va accelerar a centenars en 6, 7-6, 5 segons. Velocitat màxima - fins a 229 km / h. Però això no és tot. També hi havia una versió T5. Per a ella, es va proporcionar un motor amb una turbina de Mitsubishi. Amb un volum de 2,3 litres, el motor va desenvolupar 225 cavalls de força amb un augment temporal fins a 243. L'acceleració a centenars va trigar de 7,4 a 6,9 segons, que en aquell moment era un indicador seriós.

Volvo dièsel

El principal d'aquesta línia és una unitat de 10 vàlvules de 2,5 litres. També té un bloc en línia de cinc cilindres i està situat transversalment respecte al cos. La potència màxima del motor és de 140 cavalls. Equip de combustible - "Bosch MSA". El "Volvo" dièsel va accelerar a centenars en 9,9 segons. Velocitat màxima: 200 km/h.

No cal parlar de la fiabilitat dels motors Volvo: tothom sap com d'enginyosos són. Si parlem de motors de gasolina, s'ocupen de més de 400 mil quilòmetres. Un motor dièsel es pot dir amb raó milionari. Però és possible que la turbina requereixi una reparació encara abans.

Xaixís

El cotxe té una suspensió totalment independent. A més, el tren d'aterratge davanter es va muntar sobre un bastidor secundari. Això s'ha fet per tal de reduir les vibracions que es transmeten al cos quan es condueix per cops. Com es comporta el Volvo 850 en moviment? Els comentaris dels propietaris diuen que el cotxe té una gran suavitat. No és menys còmode que el Mercedes 124. Ara sobre la maniobrabilitat. Cal tenir en compte que el cotxe és molt pesat, per la qual cosa és millor excloure la conducció agressiva. Però com assenyalen les revisions, Volvo està molt millor gestionat que el Saab 9000 (de fet, el seu competidor directe). A més, s'utilitzen blocs silenciosos flotants a la part posterior i les rodes estan equipades amb l'efecte de la direcció passiva. Com es veu el penjoll, el lector ho pot veure al diagrama.

"Volvo 850" fins i tot ara pot competir amb moltes berlines executives en termes de maneig i comoditat.

Fiabilitat de la suspensió

Repara "Volvo 850" fes-ho tu mateixpossible, però sovint no és necessari. Els elements de suspensió són molt duradors. Els puntals de la barra estabilizadora davantera són els primers a fallar. El seu recurs és de 40 mil km. Després de 80 mil coixinets de boles fallen. En una sèrie de 120 mil, el propietari pot enfrontar-se a un reemplaçament:

• Blocs silenciosos de palanques davanteres.
• Capes de tirant.
• Coixinets de rodes (el recurs depèn de les condicions de la carretera).

Però val la pena assenyalar que les palanques es munten amb una articulació de bola, de manera que tot canvia al complex. La suspensió posterior requereix una atenció més propera als 200 mil km. Podeu determinar-ne el desgast mitjançant els característics cops sords als cops.

Resum

Així que, vam descobrir què és el Volvo 850. A la foto, aquest cotxe pot semblar avorrit, però no està fet per dissenyar. És poc probable que cap altre cotxe pugui presumir d'un conjunt d' alta qualitat, motors de recursos, suspensió còmoda i forta. Pel que fa a la reparació, moltes operacions es poden realitzar de manera independent. Això s'aplica tant al motor com a la suspensió. Però si el cas està connectat amb una turbina o transmissió automàtica, aquí no es pot prescindir de l'ajuda d'especialistes. El cost de manteniment del cotxe serà aproximadament el mateix que el Mercedes 124 o el BMW E34. No obstant això, Volvo s'avaria amb molta menys freqüència. Aquesta és la seva característica clau, així que si necessiteu una berlina econòmica i alhora còmoda que no s'hagi d'abocar constantment en diners, el Volvo 850 ésgran opció. Però també cal recordar que no tots els propietaris han mantingut un cotxe en bon estat. Alguns "fusionen" el cotxe abans de la propera avaria greu, de manera que heu de triar un cotxe amb cura per no convertir-vos en un client habitual dels serveis.