Generador Niva Chevrolet: possibles avaries i reparacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Niva Chevrolet és un autèntic favorit entre els vehicles tot terreny al mercat de l'automòbil modern del país. Combina les excel·lents qualitats tant d'un SUV de turisme com d'un cotxe per a viatges familiars. A causa del seu pes lleuger i voladissos curts, el Chevrolet Niva pot conduir fora de carretera i guals. Puja turons escarpats amb facilitat.

Però el sistema electrònic és un dels punts més vulnerables del cotxe. Amb la inspecció periòdica dels components elèctrics, amb l'eliminació oportuna de la brutícia i la humitat, no es necessitaran reparacions fins i tot durant tot el funcionament del cotxe.

Operació del generador

El generador Niva Chevrolet és responsable del funcionament fiable i d' alta qualitat del sistema electrònic. El propietari ha d'identificar a temps possibles disfuncions i realitzar reparacions d' alta qualitat, ja que el funcionament de tots els aparells d'il·luminació depèn del seu bon estat. També afecta la durada de la bateria. El generador proporciona un subministrament continu de corrent.

Tot i que és de mida petita, el generador té una gran força. Per evitar trencaments i falladesregulador d'automòbils, el propietari ha de complir les normes per fer servir el cotxe.

S'ha de prestar especial atenció al funcionament del generador Niva Chevrolet. Els errors de funcionament que van provocar una fallada en el seu funcionament es poden determinar en el diagnòstic d'automoció. I la reparació depèn completament del grau de complexitat de l'avaria.

Avaries que es produeixen en el funcionament del generador

El generador Chevrolet Niva, la foto del qual es proporciona al nostre article, pot tenir els següents errors de funcionament:

• politja danyada o completament desgastada;
• pinzells lliscants gastats;
• error del rectificador;
• regulador de tensió defectuós;
• colector desgastat;
• coixinet desgastat o completament destruït;
• cables del circuit de càrrega danyats.

El propietari del cotxe ha de familiaritzar-se amb els principals motius pels quals es produeixen mal funcionament del generador. A més, cal saber com eliminar aquestes avaries, així com les mesures preventives per prevenir-les.

Generador Chevrolet Niva

Depenent del tipus de corrent, els generadors són DC i AC. Els propietaris del cotxe anomenat de vegades no ho saben, però quins generadors s'utilitzen per a aquest model? "Chevrolet Niva" estava dotat d'un dispositiu electromecànic de corrent altern. Aquí hi ha un pont de díodes: un rectificador. Per proporcionar treball als consumidors elèctrics, converteix la variablecorrent per dirigir. El pont de díodes amb el generador és un mecanisme, es poden situar tant a la caixa com a la coberta del generador.

El funcionament d'aquest últim es veu afectat per la velocitat del cotxe i la velocitat del seu motor, ja que el generador està connectat per una corretja al seu cigonyal. Per regular el corrent de sortida, s'instal·la un relé regulador de tensió. A més, els reguladors de tensió integrats estan integrats als generadors moderns.

El generador Chevrolet Niva pot patir els següents errors:

• elèctric;
• mecànic.

Si el mal funcionament és mecànic, inclou una avaria de la muntura, la carcassa, l'estat defectuós de les molles de subjecció, els coixinets, la transmissió per corretja o altres avaries que no estiguin relacionades amb l'electricista.

En el primer tipus de mal funcionament, són possibles trencaments de bobinatge, cremada o desgast del raspall, el rotor pot perforar i es produeix un curtcircuit entre les voltes. El pont de díodes i el relé-regulador poden estar fora de servei.

De vegades hi ha senyals que indiquen que el generador Chevrolet Niva està fora de servei, però avaries completament diferents poden causar aquest problema.

Signals d'un mal funcionament del generador

Per regla general, hi ha diversos signes d'un mal funcionament del generador:

1. Mentre el motor està en marxa, el llum indicador de descàrrega de la bateria parpelleja o es manté encès contínuament.
2. Els fars dels cotxes són tènues i sonen quan el motor està en marxabip o és molt silenciós.
3. La bateria s'esgota ràpidament.
4. La brillantor dels fars canvia significativament a mesura que augmenta el nombre de revolucions.

Correa alternador Chevrolet Niva

Per no entrar en una situació desagradable, cal assegurar-se que la corretja de l' alternador Chevrolet Niva estigui en bon estat. Per tant, la presència de danys mecànics a la politja pot provocar danys a la corretja i, per tant, es pot trencar.

Substitució de la corretja de l' alternador

Per canviar la corretja de l' alternador de Chevrolet Niva, heu d'utilitzar les eines següents:

• tornavís;
• jack;
• conjunt de claus.

En un cotxe Chevrolet Niva, la corretja de l' alternador es substitueix de la manera següent:

1. Heu de treure el connector del sensor de posició del cigonyal.
2. Desenrosqueu i traieu el cargol que subjecta el sensor.
3. La femella que connecta el generador s'ha d'afluixar lleugerament i traslladar-la al bloc. Amb l' alternador desplaçat, la seva corretja s'afluixarà i es retirarà sense problemes.
4. Usant el gat al costat on es troba el generador, aixequeu la màquina a la primera marxa.
5. Traieu la corretja de la politja de la bomba. Gira la roda per moure la politja cap a la politja.
6. A continuació, traieu la corretja de les altres politges.
7. La nova s'ha de posar primer a la politja de l' alternador i a la politja del cigonyal, i només després a la politja de la bomba.
8. Gira la roda cap afins que la corretja estigui a la politja.
9. Coloqueu el generador al seu lloc i, estirant del cinturó, connecteu-lo al suport amb una femella.
10. Substituïu el sensor de posició del cigonyal.

Procés de substitució de la corretja de l' alternador completat.

Corró generador

La tensió de la corretja afecta el funcionament del generador. I el rodet del generador Chevrolet Niva ho regula. Durant el funcionament del cotxe, cal assegurar-se que el corró està en bon estat. Si hi ha la més mínima sospita d'una avaria, s'ha de reparar el Chevrolet Niva.

Com substituir el corró tensor

El dispositiu de rodets del generador és bastant senzill. El coixinet és el seu detall principal. En afluixar o alentir el cinturó, cal comprovar el propi coixinet girant-lo a mà. Un corró de treball té una rotació tranquil·la, no hi ha sacsejades ni mossegades. Si el corró es troba en un estat defectuós, cal substituir-lo, que és possible fins i tot al garatge, amb un conjunt mínim d'eines.

Instal·leu una palanca o una altra eina que pugui impedir el moviment del cigonyal perquè el disc de l'embragatge estigui bloquejat. Afluixant el cargol que subjecta el corró, alleujar la tensió del cinturó. Després d'haver descargolat completament el cargol axial, es retira el corró de tensió. A continuació, instal·len un corró nou i ajusten la tensió del cinturó.

Després de substituir el corró, heu de tornar a inspeccionar i comprovar-ne el funcionament. El manual d'instruccions conté instruccions detallades sobre el descritproblemes.

Raspalls generadors

Els raspalls gastats de l' alternador "Chevrolet Niva" poden provocar una caiguda de tensió al sistema elèctric del cotxe. Aquesta es considera una de les causes principals i freqüents d'aquest tipus de mal funcionament. Però com que el generador té un disseny senzill i és fàcil d'arribar-hi, fins i tot un motorista sense experiència pot substituir els seus raspalls.

Els principals signes d'una fallada del raspall són:

• Es produeixen caigudes de tensió;
• bateria sense càrrega;
• fars febles a la nit, parpellejant;
• la ràdio s'apaga, etc.

En general, quan es passa la inspecció tècnica, poques vegades es revisen petits elements del generador. Per tant, els raspalls usats poden recordar-vos d'ells mateixos de manera inesperada. Però abans de decidir que la substitució dels raspalls del generador Chevrolet Niva és necessària, heu d'esbrinar si hi ha altres disfuncions que puguin causar aquests símptomes. I només després d'assegurar-vos, podeu desmuntar la caixa del generador.

Substituint el raspall de l' alternador

Quan es substitueixen els raspalls, s'elimina el regulador de tensió juntament amb ells com a conjunt. En aquest cas, s'elimina el terminal negatiu de la bateria i es desconnecten els cables que provenen de la carcassa del generador.

A continuació, es desconnecta el cablejat. De les seves puntes amb un terminal positiu, cal treure la tapa de goma que fa funcions de protecció. Aleshores, heu de desenroscar la femella d'aquests cables, amb què estaven connectats a la unitat del generador, i treure'ls.

Desconnectant els clips de mollagenerador, hauríeu de treure la seva carcassa negra, feta de plàstic. Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els elements de fixació del regulador de tensió. Completa-ho amb pinzells. A continuació, desconnecteu el bloc de cables.

Substituïu els raspalls de l' alternador i torneu-los a instal·lar en ordre invers.

Si la longitud de les barres de raspall és inferior a 0,5 mm, s'han de substituir. Però si els raspalls estan en condicions de funcionament i el generador Niva Chevrolet no proporciona càrrega, cal comprovar el funcionament del regulador de tensió i el circuit des del regulador fins als raspalls.

Motius per substituir l' alternador

Una de les raons per les quals és necessari substituir un generador en un Chevrolet Niva és el dany als bobinatges. Si això passa, cal un rebobinat o haureu de comprar un generador nou. Potser la reparació costarà una mica més barata, però ningú et donarà garanties sobre la qualitat del rebobinat i el subministrament ininterromput de corrent a la bateria.

Desmuntant l' alternador

Per a aquest procés, heu d'agafar un tornavís Phillips. A més, has de recórrer a l'ús d'un tester o ohmímetre per a cotxes, una clau de 10 i un llum de prova.

Per canviar el generador, l'has d'aconseguir des del compartiment del motor. Primer, desconnecteu el cable i el terminal negatiu de la bateria. A continuació, desconnecteu el bloc amb cables i la sortida del generador i traieu la coberta protectora des d'allà. A continuació, desenroscant la femella, desconnecteu els cables del cargol de contacte del generador. A continuació, desenrosqueu el cargol que subjecta el generadorbarra de tensió i traieu-la. També cal desenroscar el suport en forma de cargol a la part inferior del generador.

Llavors hauríeu de treure el cinturó. Després de treure tots els cargols, el generador s'ha de treure del suport amb una espàtula de muntatge. Per instal·lar-ne un de nou, heu de seguir tot el procés en ordre invers.

En substituir el dispositiu electromecànic descrit, cal inspeccionar la seva corretja de transmissió i ajustar-ne la tensió. Però abans de canviar l'antic generador Chevrolet Niva per un de nou, heu d'assegurar-vos que el reemplaçament és realment necessari. Hi ha moments en què les reparacions les podeu fer vos altres mateixos sense recórrer a l'ajuda d'especialistes.

Per tal d'evitar confusions, cal tenir en compte la correcta posició de les cobertes del generador. A continuació, heu de treure la coberta protectora de plàstic afegint-hi els tres pestells. El regulador de tensió i el suport del raspall s'eliminen junts. Per alliberar la unitat rectificadora i el condensador, cal desconnectar els cables del terminal del regulador. El bobinatge de l'estator té tres terminals. I per dur a terme una operació per treure la unitat rectificadora i el condensador, cal doblegar una mica aquestes conclusions. Desmuntant el costat on es troben els anells lliscants, traieu la coberta del generador.

Fixant el rotor del generador en un torn, desenrosqueu el suport de la politja. A continuació, traieu la rondella de molla, la politja i la rondella d'empenta. A continuació, s'extreuen amb cura el rotor i l'anell de distància i es comprova el seu estat. Si l'anell mostra signes de dany, rascades i un estat de desgast notable, ha de ser-hopolit amb paper de vidre normal. Si el resultat és dolent, l'anell es rectifica en un torn amb una petita capa de metall eliminat.

Després d'haver connectat el rotor amb anelles lliscants, comproveu la resistència del seu bobinatge amb un tester. Si el cablejat està trencat, el mesurador mostrarà una lectura infinita. Per aquest motiu, cal substituir el rotor.

Per comprovar si el bobinatge del rotor es tanca o no, heu d'encendre el llum de prova de la xarxa, que transporta un corrent altern de 220 V. Hi ha un cable de llum connectat al rotor, cada anell està connectat a el segon al seu torn. Si el llum s'encén, cal substituir el rotor.