Amb quina freqüència canviar l'oli del motor d'un cotxe?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Cada vegada hi ha més automobilistes a les carreteres, això és una conseqüència tant del creixement de la població en general com de la millora del nivell de vida. Tenir un cotxe es converteix simplement en una part obligatòria de la imatge social d'una persona de prestigi, i no només s'utilitza funcionalment com a mitjà de transport. Però no tothom sap com tenir cura dels seus amics de quatre rodes i, com a resultat, comencen a fer preguntes.

Aquest enfocament és raonable, perquè no sempre hi ha un servei de cotxes, però les vostres pròpies mans poden resoldre molts problemes. Una de les preguntes: amb quina freqüència canviar l'oli del motor? De fet, això es comentarà a continuació.

Preguntes freqüents principals

La qüestió de la freqüència, de fet, sovint passa a un segon pla. Sobretot quan es tracta d'elecció. Així que ara també es revelaran alguns petits subtemes d'interès per als automobilistes. Naturalment, d'una manera o altra, això es relacionarà amb la pregunta de la freqüència amb què canviar l'oli del motor. També rebràs una resposta directa. Però aquest és tot el tema.més aviat complicat, perquè per a la solució cal conèixer moltes variables. Per això tot és tan individual.

On comprar oli de motor?

Si mireu les botigues pertinents, podreu veure que els prestatges estan literalment plens d'olis i altres compostos similars. L'elecció és pràcticament il·limitada, perquè, a més de les línies de marca, és molt possible trobar una composició "del fabricant".

Abans de triar una o una altra opció, cal saber una cosa especialment important: qualsevol oli, sigui quin sigui, sempre consta d'una determinada base, així com additius.

Com es classifiquen els olis?

La divisió es fa segons la tesi ja expressada, és a dir, tenint en compte la base del producte. Hi ha tres tipus principals: bases minerals, sintètiques i semisintètiques.

Usant-los com a base, creen tots aquells productes que es mostren als supermercats d'automòbils. Curiosament, hauràs de triar entre els dos últims tipus. Els olis minerals com a tals són pràcticament inexistents.

Podeu comprar semisintètics o sintètics, on la composició es basa en una varietat de compostos artificials. El primer sol ser més barat i de qualitat més feble, però és bastant adequat per a la majoria de cotxes. El segon, al seu torn, sovint és més car, però la viabilitat d'utilitzar-lo és una gran qüestió.

Amb quina freqüència cal canviar l'oli del motor?

Qualsevol conductor pot respondre exhaustivament aquesta pregunta- com més sovint, millor. És cert que aquí et trobes amb certes dificultats, ja que aquest procés és força llarg i el producte en si costa una certa quantitat. Per tant, normalment les especificacions tècniques de la màquina contenen una recomanació del fabricant.

En realitat, simplement no hi ha una resposta inequívoca a aquesta pregunta: pot ser qualsevol xifra de 5 a 50 mil quilòmetres inclosos. És cert que tota una cadena de factors hi juga un paper, que es comentarà a continuació.

Quins aspectes s'han de tenir en compte?

Com ja heu entès, qualsevol fabricant calcula tecnològicament l'interval de servei recomanat. Això és en què hauríeu de centrar-vos primer de tot.

També no us oblideu de les coses que poden escurçar els intervals entre el manteniment habitual. Aquests solen ser factors externs. Afecten principalment la vida útil del propi motor, així que presteu-hi especial atenció.

A partir de tot l'anterior, heu de calcular un programa de substitució individual. Però això continuarà sent una cosa força condicional, perquè hi ha altres factors, a més del temps i el quilometratge, i simplement no pots tenir-ho tot en compte fins que això passi.

Recomanació del fabricant

Aquest punt és el més important de la pregunta. De fet, és possible esbrinar amb quina freqüència es canvia l'oli del motor ("Ford Focus" 2a generació, per exemple)? Sí, hi ha aquesta possibilitat. Per fer-ho, només heu de mirar una columna com l'interval de serveia la documentació tècnica de la màquina. No hi ha res difícil.

Però heu de saber que aquestes són només directrius generals. Per tant, les condicions mitjanes utilitzades en l'avaluació poden ser completament incomparables amb aquelles en què es viu. Això és bastant normal i només cal tenir en compte tot el que passa amb el cotxe i dins del mateix.

Com calcula el fabricant l'interval de servei?

Els cotxes no viuen per sempre; simplement no són rendibles per als fabricants. En conseqüència, es pot extreure una conclusió lògica d'això: qualsevol període de temps recomanat no és de cap manera una preocupació per al motor del vostre cotxe. Almenys quan es tracta de llarg termini.

No hi ha res especialment sorprenent en això, ja que al fabricant només li interessa una cosa: que la màquina hagi funcionat durant tot el període de garantia i no es pugui demandar. Fins i tot hi ha algun avantatge, sobretot si el mecanisme es trenca poc després de la finalització de la garantia.

A més, també hi ha un moment de màrqueting: com més llarg sigui l'interval indicat als documents, més atractiu serà el cotxe per al comprador.

De fet, amb quina freqüència canviar l'oli del motor és només un argument més amb el qual pots convèncer de fer una compra totalment injustificada.

No hi ha cap consell definitiu sobre això. Depèn completament de si confiar en el fabricant. Però al CIS, la justificació i la conveniència d'aquest enfocament poden ser una mica diferents. Això també s'ha de recordar.

Factors que afecten l'interval entre substitucions

Comenceu pels motius principals. En primer lloc, aquesta és la temporada, així com el mode de funcionament de la màquina. És a dir, en general, tot depèn de quan i com utilitzeu el cotxe. Aquí no estem parlant només d'un gra raonable, sinó més aviat d'una conclusió raonada.

A més, també s'ha de tenir en compte la qualitat de la gasolina utilitzada; aquest pot ser un punt clau. També presta atenció a altres consumibles. De fet, el mateix oli pot fer una gran diferència en la freqüència amb què cal canviar-lo.

També hi ha problemes interns amb el cotxe que poden afectar molt la xifra resultant.

Bàsicament, es tracta de diverses fuites o residus. En el primer cas, hauríeu de posar-vos en contacte amb un servei professional el més aviat possible, ja que alguna part de l'oleoducte està danyada, i això pot comportar les pitjors conseqüències. En el segon, pots esbrinar-ho pel teu compte, però depèn molt dels motius que van portar a aquestes conseqüències.

Els fabricants també utilitzen sovint una frase màgica com "heavy duty", però això s'ha de dir per separat. En general, això afecta molt l'interval de servei. És cert que les descripcions d'aquests processos són una cosa força laboriosa.

Què és el servei pesat?

Podeu endevinar què us heu imaginat quan heu sentit aquesta frase. Per tant, oblida't: aquí t'equivocaràs. Per tant, els principals punts de no portàtil per al cotxecondicions:

1. Ús poc freqüent: els cotxes que es condueixen cada dia funcionen millor. En cas contrari, això comporta la necessitat de canvis d'oli freqüents, així com altres problemes en el mecanisme del motor.
2. Viatges regulars per a distàncies curtes: aquí l'essència de viatjar amb un "motor" fred. De fet, en la majoria dels casos, sobretot a les ciutats, el motor simplement no s'escalfa mai amb normalitat, almenys quan passa per la ruta diària.
3. Conduïu segons el principi "start-stop"; normalment això passa a qualsevol semàfor o intersecció. En els moments de l'inici, l'oli s'escalfa especialment i, per tant, es consumeix.
4. Comprar el cotxe o utilitzar un remolc: posar massa tensió al motor afecta el propi oli.
5. Contaminació de l'aire: qualsevol pols o brutícia que entri al motor a través del filtre d'aire pot tenir algun efecte en el rendiment del motor.
6. Mala qualitat de la gasolina; no calen més explicacions en aquest moment.
7. Inactiu.

Factors addicionals

També hi ha certes dificultats que no es poden ignorar. El principal, en el qual es posa l'accent, és un canvi d'oli al buit. Aquí heu de saber que, malgrat tots els seus avantatges, com ara un procés accelerat d'ordre de magnitud i al final les mans netes, aquest mètode també té els seus propis inconvenients.

En primer lloc, d'aquesta manera és impossible escórrer tot l'oli a gota - i en la versió tradicional, tot passa. També, a la part inferiorromanen sediments a la safata, que no es poden eliminar mitjançant la succió al buit.

En general, si utilitzeu aquest mètode, recordeu alguns consells: intercaleu-lo amb l'habitual. Tingueu en compte també que haureu de fer el manteniment després d'aquesta substitució una mica abans, només per garantir la seguretat del motor.

Cotxes domèstics

I, tanmateix, amb quina freqüència canviar l'oli al motor del 2107th VAZ? Les preguntes específiques requereixen respostes específiques. Això és l'únic que preocupa a la majoria dels motoristes. Per tant, cal centrar-se en els números de 10 a 15 mil quilòmetres. De la mateixa manera, podeu respondre a la pregunta de la freqüència amb què canviar l'oli en un motor VAZ-2109.

Per a alguns altres cotxes nacionals, les xifres poden ser lleugerament diferents. Però en general, per exemple, els mateixos Ladas no difereixen gaire dels VAZ. Per exemple, en un cotxe domèstic, amb quina freqüència canvieu l'oli del motor (Kalina no és una excepció)? La resposta serà la mateixa. Deu, potser quinze mil quilòmetres. Com podeu veure, no hi ha res difícil d'orientar. A més, a causa de la popularitat del model, sovint es pot escoltar la pregunta: amb quina freqüència canviar l'oli del motor del Priore? El model "Priora" 2170 s'està reparant segons el mateix principi. Els números no canvien gaire.

A més, hi ha models més moderns de cotxes russos. Hem de parlar-ne una mica més.

Per exemple, amb quina freqüència canviar l'oli en un motor VAZ-2114? Segons la fàbricaespecificacions, estem parlant de quinze mil quilòmetres. Però les revisions dels automobilistes, més aviat, insinuen una xifra lleugerament inferior: deu. Sí, i amb un manteniment regular per evitar problemes relacionats.

Si esteu interessats en la freqüència amb què canviar l'oli al motor VAZ-2110, la resposta no canviarà. Encara són els mateixos deu mil quilòmetres. En alguns casos, quinze.

Cotxes estrangers populars

Dels cotxes petits europeus dissenyats per a la ciutat, els russos són especialment populars entre diverses marques. Per tant, les preguntes són rellevants: amb quina freqüència canviar l'oli al motor Ford Focus de segona generació, per exemple? La resposta es troba a la documentació tècnica: 20 mil km. Però, tenint en compte les característiques de les condicions ambientals, els automobilistes recomanen números una mica més baixos. Normalment les opinions coincideixen en 15 mil, però el cotxe pot passar de tots els 18.

A més, molts estan interessats en la freqüència amb què canviar l'oli del motor Renault Logan. L'interès està plenament justificat, donada la prevalença del model. De nou, el fabricant indica 20 mil km. Però les carreteres russes i les dures condicions de funcionament redueixen la xifra a la meitat.