2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
No tots els entusiastes dels cotxes novells tenen coneixements sobre com frenar correctament la mecànica. Després de tot, per frenar la màquina, només cal prémer el pedal del fre. Tanmateix, a la majoria de les autoescoles, les proves de conduir es fan en cotxes amb mecànics i és molt més difícil frenar-hi.
Aleshores, com frenar correctament la mecànica? Si heu d'aturar-vos completament, la manera més segura de frenar (sobretot en condicions de gel, en carreteres humides i en pendents) és la següent: primer heu de deixar anar el gas, després prémer suaument el pedal del fre i, just abans. aturant-se, premeu l'embragatge per no aturar-se. Després d'això, cal canviar a la velocitat neutra i deixar anar els pedals. Hi ha una altra manera que respon a la pregunta "Com frenar correctament la mecànica?". Per frenar en una carretera plana amb bon temps, primer heu d'alliberar completament el gas, després prémer l'embragatge amb el peu esquerre i, a continuació, aplicar el fre amb suavitat fins a una parada absoluta. Després que el cotxe s'aturi completament, cal canviar a la velocitat neutra, deixar anar els pedals de l'embragatge i el fre. Val la pena assenyalar-hoÉs millor alliberar el gas sense problemes, en lloc de llençar-lo. Si una persona necessita deixar el cotxe fins i tot durant un parell de minuts, és millor deixar-lo posat el fre d'estacionament.
De vegades cal alentir una mica o disminuir la velocitat. Per fer-ho, primer has de deixar anar el pedal del gas i prémer lleugerament el fre sense tocar l'embragatge. No cal tenir por que el cotxe s'atura. Si necessiteu reduir la velocitat de manera que hàgiu de canviar a una marxa baixa, haureu de prémer l'embragatge.
Una altra pregunta que preocupa a molts: com frenar amb gel? Per tant, val la pena assenyalar que la frenada d'emergència en aquestes condicions té característiques que no tots els conductors coneixen. En condicions de gel, es recomana frenar amb una pressió intermitent a curt termini del pedal de fre.
Com frenar correctament la mecànica, si el cotxe és de tracció davantera? En aquest cas, cal mantenir premut el pedal de fre amb el peu dret i, al mateix temps, alliberar i prémer l'embragatge, canviant simultàniament les marxes cap avall. És molt important que el descens sigui constant, i no perdis ni una marxa, en cas contrari pots perdre el control del cotxe.
I si el cotxe té tracció posterior, és més difícil frenar. També cal mantenir premut el pedal de fre, deixar anar i prémer l'embragatge, proporcionant una seqüència de baixada. Tanmateix, al mateix temps, encara heu de prémer periòdicament el gas quan canvieu de marxa; això passa després que l'embragatge s'estigui. En cas contrari, l'eix posterior potcondueix al costat i el conductor sortirà volant de la pista. Per aprendre a frenar amb precisió i rapidesa "a velocitat", cal entrenar, i preferiblement en maniobres. Es recomana començar a velocitats bastant baixes en carreteres buides. Aleshores val la pena complicar la tasca per aconseguir la perfecció.
Recomanat:
Connexió d'alarma de fer-ho tu mateix: regles bàsiques d'instal·lació
L'article ofereix alguns consells per instal·lar un sistema antirobatori i algunes regles a seguir a l'hora d'instal·lar-lo
ZMZ-505: dades bàsiques
ZMZ va produir versions forçades de motors sèrie de vuit cilindres en forma de V per equipar vehicles GAZ d'ús especial
Com canviar de marxa correctament a la mecànica. Consells bàsics
Tots els automobilistes coneixen l'existència d'una caixa de canvis en un cotxe. La majoria dels conductors novells des del començament de la seva formació en una autoescola només s'han trobat amb un "automàtic"
Denominacions bàsiques dels pneumàtics. Designació de pneumàtics per a totes les estacions. Explicació de la designació del pneumàtic
L'article descriu les designacions estàndard dels pneumàtics. Es dóna una llista de designacions internacionals amb descodificació
Vibració en frenar a velocitat. Vibració del pedal del fre en frenar
El problema més gran que es pot produir en el sistema de fre d'un cotxe és la vibració en frenar. Per això, en una situació extrema, és possible que el cotxe no s'aturi en el moment adequat i es produeixi un accident. Els professionals ho atribueixen al fet que en cas d'emergència, el conductor tindrà por de colpejar el volant i els pedals i debilitarà la força de prémer el fre. Pitjor que aquests problemes només pot ser un sistema de fre completament inoperant