2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
A la vida de cada propietari d'un cotxe, tard o d'hora arriba un moment en què el seu cavall de ferro ha esgotat tots els seus recursos i ja no pot servir fidelment. De vegades, aquests problemes no tenen cap procediment seriós, però també passa que avorrir el motor és l'única manera de tornar-lo a la vida. Succeeix quan només els cargols del cigonyal estan sotmesos a mòlta. Aquestes mesures es prenen en cas de caiguda de pressió en el sistema de lubricació, així com en cas de joc al capçal inferior de la biela. Encara cal substituir els revestiments.
Però aquest és el cas més inofensiu de reparació del motor amb "intervenció quirúrgica". Succeeix que els cilindres del motor es desgasten, perden la seva forma arrodonida i es tornen ovalats. L'eix més llarg té el sentit de gir del cigonyal i el seu invers, ja que és en aquest sentit on es viuen les tensions més grans sobre el metall, la qual cosa significa que és aquí on es desgasta més.
L'avorriment dels blocs de cilindres és una expressió incorrecta i incorrecta, ja que el bloc en si no està sotmès a avorriment. Aquesta operació es realitza exclusivament amb cilindres. Tots ells tenen dimensions nominals i de reparació. Si el desgast és massa gran, aleshoresavorrit a la mida de reparació més propera. Si l'ovalitat és massa gran, s'eliminen dues o fins i tot tres mides alhora, cosa que, per descomptat, implica la substitució dels pistons. La perforació de blocs la fan especialistes experimentats en equips de precisió, ja que els valors aquí són comparables a 0,001 mil·límetres. Cal suposar que una simple persona del carrer no podrà fer aquesta operació. Tanmateix, fins i tot un professional sense l'equip adequat tampoc ho pot fer.
Un altre cas en què es pot requerir un avorrit del motor és un augment deliberat de la cilindrada, és a dir, l'ajust. Per descomptat, el 2,5 no es pot fer amb un motor de 2 litres, però tot està format per petites coses. Avorrir un motor és una manera força eficaç, però no màgica. Aquí necessitem un equip encara més precís, així com el propi mestre: mans daurades.
Però de vegades tot no és tan difícil i espantós. És possible que no fossin els cilindres els que estaven desgastats, sinó els segments dels pistons. Naturalment, el primer tampoc no ho pot evitar, però les reparacions es poden limitar a les segones, que, per descomptat, són molt més barates.
Per esbrinar què s'ha de reparar, s'han de prendre mesures, que s'anomenen resolució de problemes. Per determinar el desgast dels anells, s'utilitza un palpador, així com un micròmetre o pinça. Mesuen el gruix de l'anell i la distància al pany, és a dir, a la unió dels seus extrems. Aquesta distància s'anomena bretxa tèrmica i és diferent per a diferents motors.
L'ovalitat dels cilindres ve determinada pel calibre interior, queel diàmetre del cilindre es mesura en sis punts: en tres - al llarg de la longitud i perpendicular a l'eix de mesura. La resolució de problemes és l'única manera segura de determinar si cal o no un forat del motor. Però aquí també hi ha petites trampes que poden causar molts problemes i problemes. Un d'ells és la imprecisió de l'eina de mesura, per la qual cosa cal seleccionar-la amb cura. Si no seleccioneu amb cura la necessària, aleshores hi ha diferents mides als cilindres després de l'avorriment, la qual cosa significa que el motor fallarà.
Recomanat:
Per què està encès el lluminós Check Engine? Per què s'encén la llum del motor de comprovació?
A l'era de la tecnologia moderna, les característiques tècniques d'un cotxe preveuen la presència d'un gran nombre d'electrònica. Els cotxes estan literalment farcits d'ell. Alguns motoristes ni tan sols entenen per què es necessita o per què està encès aquest o aquell llum. En el nostre article parlarem d'una petita bombeta vermella anomenada Check Engine. Què és i per què s'il·lumina el "Check", mirem-ho més de prop
Quina pot ser la suspensió posterior d'un cotxe
Amb el temps, els cotxes han canviat, el seu disseny i solucions de disseny han canviat, fet que ha comportat la millora de tots els components, inclosa la suspensió
Per què pot ser necessari substituir la junta de culata?
L'article descriu breument el disseny de la pròpia junta de culata, els motius de la seva substitució, així com els tipus de danys que ho requereixen
Què pot ser un mal funcionament de les dimensions lleugeres dels cotxes estrangers
Si algun dispositiu de llum funciona malament, el cotxe simplement no pot passar la inspecció tècnica. Al cap i a la fi, aquest vehicle està en mal estat si té problemes en les dimensions de la llum
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Selecció d'oli per al cotxe. Condicions del canvi d'oli al motor del cotxe
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Aquesta pregunta preocupa a molts motoristes. Hi ha moltes respostes. Considerem-los al nostre article amb més detall. També prestarem especial atenció als tipus d'additius més comuns utilitzats per millorar el rendiment de l'oli
