2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
El El fabricant francès d'automòbils Renault té desenes de models de primera classe, des de subcompactes compactes fins a grans limusines de classe executiva. Alguns cotxes destaquen de la gamma general de models per les seves extraordinàries característiques tècniques, així com per l'exclusivitat del disseny exterior. Aquests cotxes inclouen el Renault 19, que va començar la producció el 1988.
La màquina immediatament va ocupar el seu lloc amb confiança al mercat europeu amb diverses modificacions. En primer lloc, es tractava de dos hatchback, un de cinc portes amb cinc places i un de tres portes amb quatre places. Els seguia de prop una berlina de 5 places de quatre portes i tancava aquesta cadena de model per un descapotable de dues portes amb dues fileres de seients. El Renault 19 es va produir a diverses fàbriques de França, Turquia i Amèrica Llatina. La política de Renault a principis dels noranta es va centrar en el consumidor general. La tasca de la direcció era produir grans lots de cotxes de tanta qualitat,contra la qual cap comprador es podia resistir. I aquesta tasca es va dur a terme amb èxit. El Renault 19 era un cotxe impecable, fàcil de conduir, amb un alt nivell de confort, econòmic i àgil.
Els venedors han intentat mantenir el preu dins de la disponibilitat massiva. Això va ser possible a causa del baix cost de les unitats base i la configuració relativament econòmica del cotxe. Els baixos preus de components, components i conjunts, així com el muntatge econòmic a les fàbriques llatinoamericanes, van permetre modificar repetidament el Renault 19, veiem la foto a la pàgina, millorant el disseny i millorant els principals indicadors del xassís, el motor i transmissió. El cotxe es va convertir en l'estàndard de la seva classe, les característiques tècniques ja s'estaven tornant redundants, quan el cotxe de la classe mitjana ja no es va poder millorar, els seus paràmetres van arribar al seu límit. No obstant això, les oficines de disseny de Renault encara van trobar l'ús d'una alta enginyeria.
Es va crear un sistema únic d'absorció d'emergència del desplaçament cinètic del motor i de tota la massa metàl·lica situada al compartiment del motor. En el nou format, el motor amb caixa de canvis es va muntar en un marc de perfil de canal especial, que, al seu torn, es va unir als membres laterals del bastidor base. En un xoc frontal, el disseny va prendre el cop, la inèrcia es va apagar i el motor ja no va entrar a l'habitacle, com passava amb els cotxes convencionals. Així, el Renault 19 es va convertir en el cotxe més segur de la seva època, en termes condicionals. En cas contrari, la seguretat passiva del cotxe també es trobava a un nivell força elevat, quatre coixins d'aire d'emergència protegien de lesions el conductor i el passatger del seient davanter i el seient posterior estava equipat amb cinturons de seguretat inercials efectius que podien suportar qualsevol tensió.
El nombre de modificacions que ha fet Renault 19 al llarg dels anys de producció és simplement incalculable. Però se sap de manera fiable que n'hi havia més d'un centenar. El desenvolupament més significatiu i notable va ser la modificació del Renault 19 Europe, produït en una fàbrica d'automòbils a Turquia. Algunes modificacions del caràcter bàsic es van mantenir fins al final de la producció el 1995, quan el Renault Megane va substituir el Renault 19. A les principals cintes transportadores, la producció del Renault 19 va cessar, però el cotxe es va muntar en plantes perifèriques durant 7 anys més, fins al 2002.
Recomanat:
Cotxes gàngster dels anys 90: una llista. Cotxes populars dels anys 90
Cotxes gàngster dels anys 90: llista, breus característiques, popularitat, característiques, fotos. cotxes populars dels anys 90: descripció, fets interessants, fabricants. Quins cotxes i per què eren populars entre els bandolers dels anys 90?
El cotxe més venut del món: una visió general dels cotxes més populars, descripció, característiques, fotos
El cotxe més venut del món: quin vehicle pot presumir d'aquest estatus? Oferim una visió general dels vehicles més populars amb una descripció de les seves característiques. Penseu en un model de vehicle que es va vendre a un preu rècord. Oferirem un model líder en el mercat de cotxes secundaris
Camí llarg des de VAZ-2121 fins a Chevrolet-Niva-2015
Durant els llargs anys de producció, el SUV nacional Niva ha guanyat molts fans, i no només entre els russos. Una bona notícia per a tots els admiradors va ser l'anunci dels líders de l'empresa conjunta "GM-AvtoVAZ" sobre l'inici de la producció d'una nova generació de SUV "Niva-Chevrolet" -2015
Porsche 959 - el cotxe de carreres alemany més popular dels anys 80
Porsche 959 és un cotxe que va sortir fa 30 anys. Tanmateix, no hauríeu d'atribuir-ho immediatament a una sèrie de models antics. Aquesta màquina, tot i que és "adulta", però la seva edat no fa malbé la qualitat en absolut. 600 cavalls de potència sota el capó: aquest és un cotxe dolent? Bé, el cotxe és realment interessant, i s'hauria d'explicar amb més detall
Motocicleta infantil amb bateria a partir dels 2 anys: fotos, ressenyes
Tots els pares només volen el millor per al seu fill. Per a un nadó, aquests són els bolquers més bonics i còmodes, els bolquers. Tan bon punt el petit creix, apareixen una varietat de sonalls, joguines i llibres. I ara arriba el moment en què el nadó vol muntar en alguna cosa. Si abans una bicicleta de tres rodes sempre era la primera que apareixia d'aquest equipament, avui és una moto infantil amb bateria (a partir dels 2 anys)
