Porsche 959 - el cotxe de carreres alemany més popular dels anys 80

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Porsche 959 és un cotxe esportiu produït per una de les empreses alemanyes més famoses. Una dada interessant: la producció d'un d'aquests cotxes solia costar a la preocupació el doble que, de fet, el preu del cotxe pel qual la gent el comprava. Bé, aquest no és l'únic fet interessant sobre aquesta empresa, així que també val la pena esmentar els altres.

Dats interessants

Per tant, com s'ha esmentat anteriorment, el cost real del Porsche 959 hauria d'haver estat el doble que el que hi havia instal·lat. Ni tan sols cal ser un expert per calcular: el llançament d'aquest model de l'empresa, de fet, no va comportar cap benefici econòmic. Tanmateix, malgrat aquest fet, el model 959 va refrescar significativament la imatge de la preocupació. El Porsche 959 va ser el cotxe que va guanyar les 24 Hores de Le Mans així com el ral·li París-Dakar. Així, va reposar el tresor dels èxits de la marca. I a més d'això, es va guanyar l'amor i el reconeixement de milers de persones arreu del món. Aquest cotxeés el cotxe més avançat i tecnològicament avançat entre tots els que es van publicar als anys vuitanta. Diverses publicacions van escriure sobre ell. Per exemple, a Sports Car International va ser nomenat el millor cotxe esportiu dels anys 80, i a Auto, Moto und Sport van escriure que era el millor Porsche de tots els temps. Així que el concepte va resultar no ser tan impagat.

Comença la versió

Val la pena explicar com va començar a aparèixer aquest Porsche. La història de la marca és força interessant, així que definitivament s'hauria de tractar aquest tema.

Així que, per primera vegada, aquest model va aparèixer al món l'any 1983. Va ser aleshores, a Frankfurt, quan es va presentar aquest cotxe. En aquell moment, aquest concepte era un prototip del cotxe de ral·lis del Grup B. Es rumorejava que el model no tenia futur. Hi va haver molts desacords, que es referien principalment a característiques tècniques. I molts crítics no van veure el sentit de llançar una màquina així.

No obstant això, el projecte va ser aprovat. I dos anys més tard, va aparèixer al món el Porsche 959 de sèrie. I ja va ser una sensació.

Aparença

La revisió del Porsche 959 hauria de començar amb una descripció del seu aspecte. La imatge del cotxe va ser creada per Luigi Colani. Aquest és el mateix dissenyador que més tard va tenir una mà al Corvette. En general, el cotxe va resultar ser específic, per a un aficionat. Però el fet que atragui l'ull és un fet. Molts troben semblances amb el Porsche 911 en l'aspecte del model. Tanmateix, si us fixeu bé, podeu entendre-ho, no és així. Malgrat el nombre bastant gran de coincidències amb la imatge, la versió 959 va resultaroriginal. Cap altre cotxe ha tingut mai una carrosseria així.

La tasca principal del nou model era participar en el ral·li. Per tant, els dissenyadors es van centrar en l'aerodinàmica, creant un cos més aerodinàmic. A causa d'això, va ser possible privar el model de cantonades afilades i altres detalls que sobresurten per sobre de la superfície. A més del para-xocs davanter, decorat amb una potent presa d'aire, el cotxe compta amb una gran quantitat de petits forats de ventilació diferents. Es troben als laterals i contribueixen a la refrigeració addicional del motor (aquesta característica és especialment útil quan el cotxe condueix en mode extrem). Els dissenyadors també van decidir afegir un gran alerón posterior. Tot això va fer que el disseny fos molt funcional. No obstant això, el cotxe va resultar "muscular". Amb la seva aparença, va donar a entendre als compradors potencials característiques tècniques serioses. Bé, aquest és un problema a part.

Rendiment i rendiment del Porsche 959

Aquest cotxe Porsche està equipat amb un motor de 6 cilindres i 3,5 litres, que els fabricants han creat tenint en compte totes les tradicions de l'empresa. Tanmateix, a causa del concepte seguit (que era crear un model de cursa), es van haver de fer alguns ajustos.

La unitat de potència per al model es va escollir tenint en compte determinats requisits de la FIA. Tot i així, el cotxe estava preparat per participar al grup B, famós per la seva potència i força. Calia fer que el motor no superés els 4 litres de volum. O 2,85 litres - amb turboalimentació. Els desenvolupadors van decidirtria la segona opció. Van agafar en préstec un motor de 6 cilindres d'un Porsche de carreres.

El motor funcionava amb una mecànica de 6 velocitats, que es va combinar amb èxit amb un embragatge electrònic. La suspensió també va resultar decent: us permetia ajustar l'espai lliure i podia canviar de mode (hi havia un esport, intermedi i normal).

El cotxe va participar per primera vegada en un ral·li l'any 1985, però malauradament no es va aconseguir cap victòria. Els enginyers ho van tenir en compte. I l'any 1986 van presentar al públic un Porsche actualitzat amb un motor de 600 cavalls de potència i doble turboalimentació. Com a resultat, l'equip Porsche va ocupar el primer lloc.

Vendes

Curiosament, aquest model mai es va vendre als EUA. L'empresa simplement no volia presentar-lo als nord-americans. No era rendible. I a Europa hi havia prou compradors potencials. Per cert, estava previst llançar 200 peces (en sèrie). El model era increïblement car en aquell moment: una mica menys de 300 mil dòlars. Aleshores, pel preu, molts van comparar el Porsche amb el famós Ferrari F40. Va costar una mica més i era un competidor directe del 959 Porsche.